奈良県橿原市内膳（ないぜん）町５丁目の近鉄大和八木駅で３０日早朝、駅員が自動改札機８台の電源を入れ忘れたため、１５人が始発電車に乗れなかった。同社が３０日発表した。 　同社によると、同日午前５時１０分ごろ、乗客から「改札機の通路表示が『×』のままになっている」と申し出があり、駅員が入れ忘れに気づいた。改札機の外で待っていた１５人に謝罪して電源を入れたが、午前５時９分発の同駅発大阪上本町行き普通電車に間に合わず、後続の電車に乗ってもらったという。 　乗客らは「台風の影響で電車が動かない」と思い込み、駅員側も「改札機付近のテレビで台風情報を確認するため立ち止まっている」と勘違いしたため、電源の入れ忘れにすぐに気づかなかったらしい。

今年で開業１００周年を迎えた阪急電車の懐かしい車両のヘッドマークなど７３点を集めた「たからづかの阪急電車展」が３日から、宝塚文化創造館（兵庫県宝塚市武庫川町）で開かれる。 ヘッドマークや車両模型は大阪府摂津市の阪急電車正雀車庫から、新車両のＰＲポスターや記念乗車券は阪急学園池田文庫（大阪府池田市）から借りた。 展示されるヘッドマークは、昭和３０年代に京都―宝塚間をつないだ「かげき特急」や大阪万博当時の「ＥＸＰＯ直通」など懐かしいものばかり。創業当時に走行していた「１形」などの計６種類の車両模型も並ぶ。 無料。２８日までの土、日、祝日のみ開催。問い合わせは市観光文化課（０７９７・８７・１１３６）へ。 来年映画化される有川浩さんのベストセラー小説「阪急電車」の舞台として登場する宝塚市立中央図書館（同市清荒神）では、小説の主人公の男女が出会うきっかけとなった一冊を来館者に想像してもらう企画「縁結

イラスト：坂谷はるか いきなりだが、日本人はなぜ遅刻に厳しいのか。仕事や人との待ち合わせには時間通りにちゃんと行く。これが多くの日本人の一般的な感覚だが、一方、諸外国では少し違うようなのだ。そのわかりやすい例が鉄道の定時。日本では新幹線が「定時に遅れる」というのは１分以上を指すが、ほかの国では１分なんて遅れたうちに入らない。『定刻発車　日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか』（三戸祐子／新潮文庫）によると、イタリアで「定時に遅れる」とは15分以上を意味し、英国は10分以上で、ドイツも５分以上。他国では30分以上の遅れなどめずらしくもなく、それでも乗客は悠然とホームで新聞を広げ、日本人だけがイライラしたりしているという。 なんで日本人は遅刻や時間にうるさいのか。一説には日本人の気質とか国民性ともいわれるが、じつは、日本人も初めから時間にうるさかったわけではない。『遅刻の誕生』（橋本毅彦・栗山

１２月から６代目新快速車両として運用を始める２２５系＝１０月２３日、大阪市北区のＪＲ大阪駅（松村信仁撮影） 京阪神地区を結ぶＪＲ西日本の新快速が走り始めてから１０月１日で４０年が経過した。今では朝のラッシュ時から深夜まで走り、京阪神の通勤通学には欠かせない存在だが、登場当初は鉄ちゃん（鉄道マニア）も驚くようなエピソードが隠されていた。　新快速は、昭和４５年１０月１日、旧日本国有鉄道（国鉄）が近郊電車のイメージアップを目的に、運行を開始した。当時の区間は京都−西明石間で、昼間に６往復のみ。しかも、車両は１１３系という近郊形の３扉車。平成１０年ごろまで横須賀線（東京−久里浜間）で走っていたのと、ほぼ同じものだ。　実は、この新快速にはお手本があったという。東京都内を走るＪＲ中央線で昭和４２年に特別快速が登場した。並行して走る京王電鉄が特急を走らせたことへの対抗策だった。　東海道新幹線が開業した３

ＪＲ大阪駅（大阪市北区）での待ち合わせ場所として親しまれてきた「巨大砂時計」が１０月下旬、リニューアル工事の一環でひっそりと撤去された。なくなったのを知らない利用客の戸惑う姿が、今も後を絶たない。待ち合わせしにくい駅として知られる大阪の「顔」。来春完成する新駅で、汚名返上なるか。 　１１月初めの午前１１時すぎ。兵庫県の女性（４０）は、携帯電話を手に大阪駅中央コンコース南側付近をうろうろしていた。あったはずの砂時計がない。「最近、来ていなかったからびっくり。ずっと待ち合わせ場所にしていたのに」 　周辺の柱数カ所には「お知らせ」の紙が張られていた。「１０月２５日をもちまして砂時計（サンドファンタジー）は大阪駅改良工事に伴い撤去いたしました」。だが、それに気づかず、砂時計を探し回る人の姿がほかにも見られた。 　高さ７．２メートルで「世界最大級」をうたった砂時計は２００３年４月、大阪駅ビルを運営す

県は、奈良市の平城宮跡内を通る近鉄奈良線の移設について、初めてアンケートを実施すると発表した。主に、移設する際に優先的に配慮すべき項目と、近鉄線が宮跡内を通過することについての２点を尋ねる。県は、宮跡の国営公園化に向けて移設を検討しており、今後まとめる移設案に反映させたいとしている。 この問題では、地下移設の場合、木簡への悪影響が懸念され、高架移設だと景観を阻害するため、現在までに具体的な案をまとめられていない。 平城遷都１３００年祭で多くの人がメーン会場の平城宮跡を訪れたことから、アンケートは県外の観光客も対象とし、対面で実施。また、電子メールやファクス、郵送でも３０日必着まで受け付ける。質問や選択肢は、県のホームページに表示されているパブリックコメント欄から入ると閲覧することができる。問い合わせは県都市計画室（０７４２・２７・７５２０）。【阿部亮介】

西武鉄道は１２月、特急レッドアロー号の車内を「メイド喫茶」に見立てた臨時列車を走らせる。当日は、東京・秋葉原のメイド喫茶で働くホンモノのメイドさんが乗車。「お帰りなさいませ、ご主人サマ〜」などと接客してくれるほか、車内放送も独特のアニメ声で行う。関東の大手私鉄では初の試みという。（夕刊フジ）　運行日は１２月１１日。西武池袋線の特急レッドアロー号の６車両にそれぞれメイドさん１人を配置し、池袋〜西武秩父間を１往復する。乗車定員は３６０人。　乗車するとまず、「お帰りなさいませ、ご主人サマ〜」のセリフとともに、お茶などのウエルカムドリンクが出てくる。発車時などの車内放送を「メイドさんが萌え系のアニメ声で行う」（同社広報部）というから、ファンにはたまらない。　車内では、メイドさんによる鉄道グッズや飲食物の販売、各種賞品が当たるビンゴ大会もある。終点の西武秩父では約２時間半の待ち時間を利用して、メイド

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映像の「流出」で一部のデマは予想通り消えた。 特に以下の様な事実が全くなかったことが明らかになったのだ。 デマと妄想の海で孤立する海上保安庁 223 ：名無しさん＠十一周年 ：2010/10/11(月)00:24:12 ID:mErDVXEz0 どうも、こういう内容らしい。 これは公開できんわ。 海保船舶が横付け。海保職員が乗り込む。 その後、中国船舶が突如離船。 取り残された海保職員が、中国船舶から突き落とされる。 海に落ちた海保職員を潰すように、中国船舶が進路変更。 海保職員が必死に泳いで逃げるのを、銛で突く仕草あり。 海保船舶が、海保職員を救出するため、停船し救助に乗り出す。 その後ろから迫る中国漁船。海保職員は押しつぶされそうになる。 間一髪で海保職員は海保船舶に後部から担ぎ上げられる。その数秒後に漁船が海保船舶の後部から衝突。 言うまでもないが、海上保安官

一昨日の深夜から昨日の朝にかけて、日本政府が非公開としていた通称尖閣ビデオ(尖閣諸島近海で海上保安庁の巡視船に中国漁船が衝突した状況を撮影したビデオ)がユーチューブにリークされた。映像からは中国船の横暴が明白にわかるため、なぜこれを非公開としたのかと民主党政権への反発や、またやすやすとリークしたかに見えることから政府の情報管理についても批判の声が上がった。そうした声は今朝の大手紙社説などにも見られた。これだけの世間の話題でもあるのでブログでも言及しておこう。 私自身は昨日の朝ツイッター経由で該当映像を見た。最初に思ったことは、映像は意外に鮮明だがこれは本物だろうかという疑問だった。本物であれば流出経路が問われることになる。その後の報道を見ていると、流出映像の編集から石垣海上保安部からの流出が疑われるようだ。公開是非が熱く問われる以前のだらしない管理状況から漏れたのではないかという印象が私に

「仙谷」政権、詰んだなという感じがした。石にかじりついても頑張った影の薄い菅総理だったが、これでチェックメート。終了か。いや、これでこの政権がすぐに解体するというわけでもないし、総選挙となるわけでもないと期待したい。しかし、もうダメだろう。 私としてはできるだけ穏当な線で推測してきたつもりでいる。だから、尖閣ビデオを巡って中国政府と「仙谷」政権に密約があったという話は避けてきた。それは密約というほどでもなく、外交上通常の信義というレベルではないかと思っていたからだ。 しかし、尖閣ビデオ流出について第五管区海上保安本部海上保安官が名乗り出てから、おそらく彼のシナリオどおりに海保内の状況が暴露されるにつれ、この機密指定はそもそも無理だったなという思いがまさり、であれば、そんな無理を押す理由はなんだったか考えると、やはり密約があったのだろうと推論したほうがどうも妥当だ。 なんの密約か。すでに噂さ

10月15日、朝日新聞は一面トップで、東大医科研ががんワクチンの臨床研究で発生した副作用を、他の研究グループに伝えていなかったと報じました。出河雅彦 編集委員と野呂雅之 論説委員の記名記事でした。また、中村祐輔 東大医科研教授の利益相反に言及し、翌日の「東大医科研」という社説で隠蔽体質を批判しました。 実は、この事件は朝日新聞が断罪するほど、単純ではありません。現代の医学が抱える複雑な問題を象徴する存在とも言えます。今回は、この問題を考えてみましょう。 【わかりにくい臨床研究チームの構造】 この事件には、東大医科研病院と59大学を中心としたがんペプチドワクチン臨床研究ネットワークの二つが関係します。 東大医科研病院はネットワークに加わらず、独自に臨床研究を進めていました。問題を難しくしているのは、両グループとも、がんワクチンの製造の費用を中村教授がサポートしていたことです。 中村教

デマを信じたい人たちは、そのデマを伝達した人の肩書きに頼ろうとする。同じソースの料理を食べているとも知らずに・・・ 2010年11月09日(火)　10:26　by せんごぐさんぱあ　 元内閣安全保障室長　「信頼できる関係者から聞いた」 http://www.youtube.com/watch?v=OV2YUnGHPqs&feature=topvideos あれからね、検挙活動が映ってるんですよ。 で、検挙活動の際にね、中国船に３人乗ったとこで離れて、一人突き落としてるという複数の確実なと思われる情報があります。 それが一生懸命泳いでいるのを銛で突いた。（なかにし礼の笑い声）更にはね、それをあの乗り切っちゃって沈めようとした。 こういう状況が更に検挙活動をやって、船長が暴れてるというね、こういうフィルムがこれから出たらどーするんですか。 こういう意味でね、全面公開すべきだとい

『ヨモギ健香草』（３カートン・9,900円）は、健康のための健康人の喫煙具として作られた100％ヨモギ使用の健康サポート用品。 ヨモギは、ビタミンCをはじめ、ビタミンE、ビタミンB1・B2、ビタミンD、ビタミンA、カルシウム、鉄、カリウム、食物繊維を多く含んでいる栄養価の高い野草。シネオールやセスキテルといった殺菌作用のある精油成分やアンチエイジング成分カテコール（抗酸化物質）も含んでいる。 10月１日からたばこ税が値上がりし、一部のタバコは１箱400円を超える高値となった。やめた人もいれば、やめられずに悩んでいる人もいるだろう。同品の価格は１箱あたり330円足らず。健康に害のない健康喫煙具として引き合いが急増している。 実際に点火して煙を吸い込むために、禁煙時の手持ち無沙汰からくるイライラなどはない。ヨモギ独特の匂いも健康の香りだと感じるまでに時間はかからない。思い切って健香草に切

沖縄・尖閣諸島沖の中国漁船衝突事件を撮影したビデオ映像がインターネット上に流出した事件で、１０日、第５管区海上保安本部神戸海上保安部（神戸市）の職員が「流出に関与した」と名乗り出たとの報道が流れた直後から、ネット上の掲示板では、「（職員を）全力で支持する」など、流出を肯定する意見が相次いだ。 一方、流出させた行為自体はどう見るべきなのだろうか。公益通報者保護法制に詳しい阪口徳雄弁護士は「公益通報者保護法は、刑法などに違反しているという内部告発が保護対象。政府にそうした違法行為はない。判例に照らしても今回の行為は内部告発とは言えず、保護の対象外だ。ただ、この程度の映像なら秘密にする必要もなかったのではないか」と指摘する。 大阪大法科大学院の鈴木秀美教授（憲法）は「不祥事など政府による明らかな違法行為があったり、沖縄密約のように政府が国民に隠し続けた事実を暴くケースとでは情報の質が異なると思

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ネコが水を飲むときの舌の使い方は、科学的にはイヌよりはるかにエレガント――。米マサチューセッツ工科大（ＭＩＴ）やプリンストン大などの研究者が、高速度撮影できるビデオカメラを使って、ネコが水を飲むしくみを解き明かした。慣性と重力という二つの力を舌で釣り合わせて水柱を作り、口に運んでいた。米科学誌サイエンス電子版で発表する。 　ネコもイヌも長い舌を出し入れして器の水やミルクを飲む。イヌは水の中に舌を差し入れ、先を曲げてひしゃくのようにすくい上げ、がぶがぶと飲むことが知られている。 　一方、ネコは曲げた舌先を水面にわずかにつけ、次の瞬間、引き戻す。その速度が適度だと、慣性で水が引き上げられて重力と釣り合い、水柱ができる。これが崩れないうちにパクッと口に含む。秒速１メートル近くの高速で舌を動かし、毎秒４回ほど舌を出し入れし、毎回０．１ミリリットルほどを口に入れていた。同じネコ科でもトラなど体が大き

「誰にも相談せず１人でやった」。中国漁船衝突の映像流出事件で、流出を告白し、警視庁の取り調べを受けている神戸海上保安部所属の海上保安官（４３）には各方面から擁護や英雄視する声が上がり、一躍“時の人”となった感すらある。一体どんな人物なのか−。 　海保関係者によると、保安官は関西の大学を卒業後、海上保安学校に入り、中途採用の形で海保職員になった。 　２００３年度から小松島海上保安部の予備員、２００４年度からは姫路海上保安部で巡視艇の航海士として勤務。韓国語ができ、国際捜査などにも携わり、今年、神戸海上保安部の巡視艇「うらなみ」の主任航海士となった。いわゆる“現場畑”を歩んできた人物だ。 　「まじめで気さく」「仕事は優秀だった」。保安官を知る同僚や上司は異口同音にこう話す。 　「非常に優秀な部下だった。自分の任務に誇りを持ち、どんな状況でも決して弱音を吐かなかった」 　かつて上司だった元海上保

◇義務化は尚早、まず実態調査を 心疾患のリスクを高めるとされるトランス脂肪酸について、消費者庁は１０月、食品事業者に自主的な表示を求める指針案を公表した。今後は義務化を検討するというが、そもそもトランス脂肪酸は日本人にとって脅威ではない。まずは、健康にどんな影響を与えているのか調査が必要で、表示の義務化は尚早だと思う。 トランス脂肪酸は油脂の一種。液体の植物油をマーガリンやショートニングなどの固体に加工する時に生じる。ケーキ、ドーナツ、パン、マヨネーズ、クリーム類に多く含まれ、サクサクした食感が出る。取り過ぎると動脈硬化や心疾患のリスクが高くなることから、世界保健機関（ＷＨＯ）は０３年、１日当たりの摂取量を総エネルギー量の１％未満（日本人は２グラム前後に相当）となるよう勧告した。 現状はどうか。食品安全委員会によると、日本人の平均摂取量はエネルギー比で約０・３～０・７％。１日の平均摂取量も

トランス脂肪酸の情報開示に関する指針（案）に関するエントリの3回目。今回はようやく指針（案）の内容を検討します。その前に、これまでの内容を振り返ってみます。 まずはじめに、消費者庁版　トランス脂肪酸ファクトシートの検討を行いました。その中で、3回にわたって行われた検討会の議論の中で日本人に対するトランス脂肪酸対策の優先度が低いことが示されたにも関わらず、ファクトシートには反映されていないことを指摘しました。消費者庁のトランス脂肪酸ファクトシートに書かれていること、いないこと 次に、指針案を検討するための基礎知識として、現在の栄養成分表示がどうなっているのかを確認しました。トランス脂肪酸の情報開示に関する指針（案）を見てみよう　その１　栄養成分表示ってどんなもの？ それでは本論に入って行きます。トランス脂肪酸の情報開示に関する指針(案)は消費者庁から10月8日に公開されました。公開された内容