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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi 「輸送力の限界に近い山手線の「池袋=渋谷間」の乗車人員を分散させること。そのために、渋谷駅での乗り換えを減らすこと。」東急GroupとしてもMelitあったのかなぁ

    2014/07/15 リンク

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    tweakk
    tweakk 山手線の池袋〜新宿間の乗客数を分散させるといわれたのは、運輸政策審議会答申第18号かな。http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kikaku_kankou/unseisin/18tousin.html

    2013/03/18 リンク

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    seashellps
    seashellps 「輸送力の限界に近い山手線の「池袋=渋谷間」の乗車人員を分散させること。そのために、渋谷駅での乗り換えを減らすこと。」

    2013/03/16 リンク

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    takuno
    takuno 西武「池袋」線な。>東武東上線と西武新宿線の車両が、東横線に直通することになります。

    2013/03/07 リンク

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    Guro
    Guro 最後までよんで、あれ、冷泉さんだった。

    2013/03/05 リンク

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    yusukesrv
    yusukesrv 東横線を渋谷に行く目的で利用している人は結局の所、3/16から超不便になると・・・

    2013/03/04 リンク

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    fragilee
    fragilee (*関東ローカルの話題ですが、少々気になる問題ですのでお許し下さい) ワロタw>>

    2013/03/02 リンク

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    traverse
    traverse 副都心線・東横線の直通運転の意図は「渋谷スルー」だけど渋谷が本拠地の東急はあまりそういうことをアピールしたくないんだろうなと。

    2013/03/02 リンク

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    daishi_n
    daishi_n はてブではコリンさんの顔した鉄ちゃんか

    2013/03/01 リンク

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    nusrat
    nusrat ニューズウィークの記事とも思えないが、山手線の混雑を解消する目的だったとは初めて知りました

    2013/03/01 リンク

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    pom2e
    pom2e 副都心線の意義を初めて知りました.納得.

    2013/02/28 リンク

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    rosedust1192
    rosedust1192 アメリカ住んでるんじゃないのかよwwwと思ったけど言ってることは非常に正論だった

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    jun_okuno
    jun_okuno "私はアメリカに住んでいるのですが、そのためもあって日本の鉄道システムへの愛着の念は並々ならぬものがあり"とのこと。本物だ。 http://matome.naver.jp/odai/2136198323640693401

    2013/02/28 リンク

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    kits
    kits 「輸送力の限界に近い山手線の『池袋=渋谷間』の乗車人員を分散させること」

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    khxvoice
    khxvoice 既に日比谷線直通を使ってる人に「始発で座れることをアピール」して一体何の意味が…むしろ問題なのは「帰りの東横線で座れる選択肢がなくなること」では? /副都心線・東横線の直通運転、不安感中心の報道に対し

    2013/02/28 リンク

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    taraxacum_off
    taraxacum_off 「副都心線・東横線の直通運転、不安感中心の報道に対して一言」。肝心の本来の目的や向上する利便性が語られない。/ 北からのダイヤの乱れの波及対策もかねて、南からの電車は新宿三丁目で折り返しが多い

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    Hu-Ta
    Hu-Ta ここに出てくる乗換ルート、もっとPRして欲しいと思う。

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    oritako
    oritako どうやって乗り換えるかということを考えると、確かに都内での自分の導線は大きく変わりそうだ。これは、日吉から目黒線が延びて三田線・南北線につながったときもそうだった。

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    yto
    yto 3月16日(土)かあ。もうすぐだなあ。渋谷周辺の混雑はだいぶ緩和しそう。

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    nw_wind
    nw_wind 確かに変化に対する不安が大きいな。井の頭線は疎外されて感じるけど / 「輸送力の限界に近い山手線の「池袋=渋谷間」の乗車人員を分散させること。そのために、渋谷駅での乗り換えを減らすこと。」

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    unamu_s
    unamu_s 海外在住なのに詳しいなー。東上線直通開始と日比谷線直通廃止を知って東横線沿線の人は広尾や六本木より渋谷や埼玉に行きたいんだなーと思ったり。

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    yP0hKHY1zj
    yP0hKHY1zj 関空伊丹問題もそうだけど、大前提を忘れちゃダメだよねぇ。

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    cabinotier
    cabinotier 嫌で嫌で仕方なかった通勤時の渋谷乗換えが必要なくなるから個人的には待ち遠しい。

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    honma200
    honma200 そういう事を言った路線変更の広告って見た事ありませんな

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    itarumurayama
    itarumurayama 空いているルート、座れる確率高いルート、空いている号車を知らない首都圏人が案外多い。知らずに「東京のラッシュは殺人的」と批判したりしてる/一番の解決法はナビタイム検索に「空いてるルート検索」加えること

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    bitgleams
    bitgleams この件でまさかの冷泉さん。

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    SasakiTakahiro
    SasakiTakahiro 「推奨乗り換えルート」の告知にもっと力を入れるべき。

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    JuliusCaesar
    JuliusCaesar 直通というと「乗り換えがなくなる」のが第一だが「新しい乗り換えルートが生まれる」ということもあるのだ。

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    tanayuki00
    tanayuki00 東横線→銀座線で表参道乗り換えだった人たちが、渋谷でいきなり半蔵門線に乗り換えるのか。こりゃ渋谷駅がパンクしそうだな…。

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    amamiya1224
    amamiya1224 ふむ / 副都心線・東横線の直通運転、不安感中心の報道に対して一言

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