東京丸の内駅舎は､なぜ超高層化を免れたか

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cider_kondo 「なぜ免れたか（なぜかは書いてない）」という、東洋経済名物、内容と違う釣りタイトル。正力タワー（最初、力をカと空目しそうになった）の話とかも読んでみたいなあ

2015/04/23 リンク

Harnoncourt 空中権を売った話でしょ既出ですねわかります。それとも何か新ネタでもあったのかな→そんな話はどこにもありませんでした。（白目）

2015/04/23 リンク

wonodas なぜが書かれてないんですが…/凌雲閣の倒壊はトラウマだったのかなやはり

2015/04/23 リンク

prdxa なぜ免れたかをなぜ書かないのか（本の宣伝記事だから）

2015/04/23 リンク

hidea 「なぜ免れたか」が書かれていない謎記事。

2015/04/23 リンク

ysync 「NHKタワーは東京スカイツリーへと形を変えて」「場所も形も作り手も異なる」それで「若き日の武藤清の想い」に繋がっちゃうポエム脳がよくわからない。

2015/04/23 リンク

John_Kawanishi http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/248341450-1429736432_l.jpg 24階建てで"超高層"って｢当時ビルの高さは最大31メートル（100尺）に制限｣｢65.45メートルの国会議事堂がビルとしては日本一だった（これは法の例外措置で建設）｣

2015/04/23 リンク

neet_modi_ki 東京駅というより電波塔の話だった / ちなみに50年代だけじゃなくてバブル期にも建替計画が立ち上がったけど、保存運動の尽力もあって現在に至ってる。 http://www.toshima.ne.jp/~akarenga/page006.html

2015/04/23 リンク

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東京丸の内駅舎は､なぜ超高層化を免れたか

高度成長期の東京に、未完に終わった2つの高層建築物計画があった。ひとつは、東京駅の超高層化計画。... 高度成長期の東京に、未完に終わった2つの高層建築物計画があった。ひとつは、東京駅の超高層化計画。もうひとつは、代々木公園に計画された高さ610メートルのテレビ塔である。ともに、日本の超高層時代をつくった建築構造学者、武藤清が設計に大きくかかわっていた。昨年、東京駅は開業100周年を迎えた。赤レンガ駅舎は、空襲で被災する前の姿に復元され、左右に並ぶ八角形のドームが開業当時の偉容を誇っている。この駅舎は、今や東京のランドマークであるばかりでなく、近代日本を象徴する歴史的遺産となった。赤レンガは建て替える計画だったしかし、東京駅赤レンガ駅舎は解体の危機を迎えたことがあった。1958年、十河信二（そごうしんじ）国鉄総裁が24階建ての高層ビルへの建替えを公表したのである。同年、高さ333メートルの東京タワーが完成するが、当時、ビルの高さは最大31メートル（100尺）に制限されていた。 65

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yadashinsuke2015/06/10
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kamm2015/04/23
mesotaro2015/04/23
hidea2015/04/23
architopic2015/04/23
ysync2015/04/23

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