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なぜ｢TX｣でトラブルや不祥事が相次ぐのか

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:toyokeizai.net
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118users がブックマーク コメント 30
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    TakamoriTarou
    そんなことよりTKがなぜクソ記事を量産するのかを解明して欲しい。

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    nikukyuuu
    他社との相対的な比較がないから、トラブルが多いのかどうか分からないんだけど。

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    popolonlon3965
    途中までは「人が足りない」という論調だったのに、最後に「社員の安全意識」にすり替わっててちょっとびっくり。人が足りないからその余裕が無いんじゃない？

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    fumisan
    オーバーランが３回だなんて立派じゃないの。ホームドがあるから戻さないといけないけど、なければそのままドア扱いしているじゃない。他の私鉄では。西武からの職員は戻れる切符付きの出向者だったのかー。文字数

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    north_god
    オーバーランは他でもよくあるだろ…台風や悪天候でも殆ど遅れないし、他の路線が遅れてるのに合わせて終電待ってくれるしよくやってるよ

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    tsutsumi154
    TXの不祥事というとポケモンの光過敏性発作とか糸山の少女買春とかかな

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    kurihara99
    他社との比較も提示しない変な記事。東洋経済としてはTXを叩きたい何かがあるんじゃないかと勘繰りたくなる

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    yonjyoudansi
    TXエアプ記事？雷以外での列車遅れは殆ど無いし駅員も他の鉄道会社に比べたら全然感じ良い。難点は乗車賃が高い事、女性専用車両に女性をもっと誘導して欲しいと思う事の2点。/危険なら安全性は確保してほしいが。。

    その他
    straychef
    ほとんどが些細な人的ミス 人手不足感はあるがこのくらいは機械で代替可能 AIも不要なほどの自動化で対処できるレベル

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    kazuau
    トラブルが多いのか、報告義務がないものまで公開してるのが目立っているのかの判断ができない

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    tone-unga
    首都圏新都市鉄道

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    holypp
    開業した頃からしばらく乗ってたけど、2012年くらいまではホントに無敵といってもいいレベルだったよ。どうしてこうなった。

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    alloreverything
    TXは創業時、京急の人招いてオペレーション導入したからな。設備の整った京急なんだよなあ。

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    agrisearch
    「つくばエクスプレス」「乗客急増に社内体制の整備が追いつかず」

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    kechack
    TXの乗客数は開業から10年で2倍以上に拡大するという急激な増加を続けている。 ところが、開業初年度の2005年と現在を比較すると、駅職員数は当初の207人から2年目に225人に増えたものの、その後は1人増にとどまる。

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    imaginaration
    TXも時折使うけど、常磐線の方がオーバーランしてる感じがする…。東洋経済は結論から考えて記事書いてそう…。

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    augsUK
    どこかにお金をもらって叩く記事を依頼されたのかな？ホームドアをつけもせず、毎週人身事故を起こしまくってる私鉄各社はどういう扱いなんですかね？

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    conteanime
    かなり無理ある記事だな…最寄駅として開設以来利用してるけど、他の電車と比べて悪い気しないし遅延の少なさなんか相当なレベルだと思う

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    straychef
    straychef ほとんどが些細な人的ミス 人手不足感はあるがこのくらいは機械で代替可能 AIも不要なほどの自動化で対処できるレベル

    2017/08/21 リンク

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    ay-movie
    社員の士気も結構左右されますよね💦

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    yonjyoudansi
    yonjyoudansi TXエアプ記事？雷以外での列車遅れは殆ど無いし駅員も他の鉄道会社に比べたら全然感じ良い。難点は乗車賃が高い事、女性専用車両に女性をもっと誘導して欲しいと思う事の2点。/危険なら安全性は確保してほしいが。。

    2017/08/21 リンク

    その他
    north_god
    north_god オーバーランは他でもよくあるだろ…台風や悪天候でも殆ど遅れないし、他の路線が遅れてるのに合わせて終電待ってくれるしよくやってるよ

    2017/08/21 リンク

    その他
    kurihara99
    kurihara99 他社との比較も提示しない変な記事。東洋経済としてはTXを叩きたい何かがあるんじゃないかと勘繰りたくなる

    2017/08/21 リンク

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    rittaikousa
    それでも都内の古い設備の電車に比べれば全然快適

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    popolonlon3965
    popolonlon3965 途中までは「人が足りない」という論調だったのに、最後に「社員の安全意識」にすり替わっててちょっとびっくり。人が足りないからその余裕が無いんじゃない？

    2017/08/21 リンク

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    Urahito
    なぜ｢TX｣でトラブルや不祥事が相次ぐのか

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    shoot_c_na
    三セク方式だから沿線開発に絡めないので、乗降客が増えても鉄道の決算でしか人員増やす予算が組めないのが足を引っ張ってるんだと思う

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou そんなことよりTKがなぜクソ記事を量産するのかを解明して欲しい。

    2017/08/21 リンク

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    tsutsumi154
    tsutsumi154 TXの不祥事というとポケモンの光過敏性発作とか糸山の少女買春とかかな

    2017/08/21 リンク

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    timetrain
    「TXでは昨年7月に乗客がホームドアを乗り越えようとした事案」……駅員だけじゃなくて乗ってる沿線住民が疲弊しきってる事例が入ってる気が

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    nikukyuuu
    nikukyuuu 他社との相対的な比較がないから、トラブルが多いのかどうか分からないんだけど。

    2017/08/21 リンク

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    uunfo
    手動設定のままでのオーバーランは警告音が鳴るようにすれば解決しそうなものだけど。シャッターの開閉し忘れもシステムで解決できる。人力に頼りすぎのような

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    rascalrascal
    駅長をねこにすれば…

    その他
    kazuau
    kazuau トラブルが多いのか、報告義務がないものまで公開してるのが目立っているのかの判断ができない

    2017/08/21 リンク

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    ohkaamagi
    自動化だけで全てをカバーできるわけではないので、やはり社員増を。

    その他
    htbman
    TXの混み方ひどいから乗客のトラブルの話かと思った

    その他
    mugi-yama
    “昨年7月に乗客がホームドアを乗り越えようとした事案”　ひえー

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    zakusun
    もっと自動化しないと。社員はトイレの巡回だけしていれば済むように。

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    fumisan
    fumisan オーバーランが３回だなんて立派じゃないの。ホームドがあるから戻さないといけないけど、なければそのままドア扱いしているじゃない。他の私鉄では。西武からの職員は戻れる切符付きの出向者だったのかー。文字数

    2017/08/21 リンク

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