東京メトロの２つの新線プロジェクト　有楽町線と南北線の延伸計画が一歩前進【コラム】 | コラム | 鉄道チャンネル

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コラム鉄の広場東京メトロの２つの新線プロジェクト　有楽町線と南北線の延伸計画が一歩前進【コラム... コラム鉄の広場東京メトロの２つの新線プロジェクト　有楽町線と南北線の延伸計画が一歩前進【コラム】 2020年に登場したメトロ有楽町線・副都心線の新鋭17000系電車。延伸線開業時にも主力車両として活躍しているはずです（写真：鉄道チャンネル編集部）前回の紹介が2022年８月なので、約１年ぶりになりますが、東京メトロ有楽町線と南北線の延伸プロジェクトが、また一歩前進しました。東京都と東京メトロは昨夏の最初の説明会に続き2023年６月、都市計画案と環境影響評価書案の説明会を新線ルートの沿線で開催しました。延伸線は、有楽町線が豊洲で分岐し、東西線東陽町を経由して半蔵門線住吉にいたる延長4860メートル（約4.9キロ）、南北線が白金高輪で分岐して品川までの延長2520メートル（約2.5キロ）。構造は地下式、いわゆる地下鉄新線です。有楽町線は両端の豊洲、住吉のほか、途中３駅の新駅、南北線は分岐

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daisukeeHTN2023/08/01

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