＜チェジュ航空旅客機事故＞務安空港設計会社「ローカライザーは安全区域外…制約条件ない」（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュース

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kz78 まあそれはそう。滑走路から100mオーバーランしたら崖の下まで真っ逆さまみたいな地方空港は日本にもいっぱいあるし。

2024/12/31 リンク

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＜チェジュ航空旅客機事故＞務安空港設計会社「ローカライザーは安全区域外…制約条件ない」（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュース

韓国務安（ムアン）国際空港事故現場で３０日午後、警察と消防、国立科学捜査研究院の関係者が合同で現... 韓国務安（ムアン）国際空港事故現場で３０日午後、警察と消防、国立科学捜査研究院の関係者が合同で現場鑑識を実施している。［中央日報］２９日、韓国務安（ムアン）空港で発生したチェジュ航空事故の被害を拡大させたとみられる丘型の「計器着陸装置」（ローカライザー）に対し、空港設計を担当したエンジニアリング社の高位関係者は「国内外の基準と規定から外れていない」と明らかにした。【写真】旅客機との衝突で破損したローカライザーこの関係者は３０日、中央日報の取材陣に対して「議論になっているローカライザーは滑走路端安全区域の外にある施設なので特別な制約条件がない」とし「これは現在も特に変わっていない」と説明した。該当エンジニアリング社は１９９８年～１９９９年の間にターンキー（一括受注契約）で発注された務安空港の実施設計を担当し、空港分野では韓国では屈指の会社に挙げられる。この関係者はまた、滑走路末端に

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kz782024/12/31

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