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高速道路の追越車線をゆっくり走行することはスピード違反行為よりも有害

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184users がブックマーク コメント 56
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    y-wood
    日本には追い越し車線走行禁止で、法は完備済みなんだが、知らん奴が多過ぎる。

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    pilpilpil
    日本では追い越し車線を長時間走ると違反で捕まるよ。

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    ysync
    右も左も走行車線で合流分岐もむちゃくちゃな首都高から「高速」の文字を取ったほうがいいんじゃないだろか。

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    kamiokando
    右側走るんなら追い越せよって思う車あるよね。

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    yamatedolphin
    一車線で後ろが詰まっているのに平気で制限速度以下で走り続けるようなクルマとかみると、交通ルール守ればいいってもんじゃないだろ、とは思うね。

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    nisatta
    右側から合流するポイントがいくつもある首都高の恐ろしさたるや…

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    aosiro
    そうかもしれないけど、まずは交通ルール守ってね

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    hitodie
    え？エスカレーターは2列でが効率的という主張と矛盾しない？》最もよい交通スタイルは、「左レーンは追い越し用にのみ利用する」ということが分かっています。

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    hisatsugu79
    日本ではあまり見ないような気はする。むしろ実態にあっていない(遅すぎる)制限速度の高速道路を何とかすべき。

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    htnmiki
    追越車線も法定速度は100km/hだということを知らない理解してない知ってるけど守る気がない人は驚くほど多い。100km/hで走行中の車は原理的に追い越せないし追い付けないという当たり前の事実。

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    GreenTopTube
    日本において自動車乗車中の年間死者数は約1300人と自転車利用者の2倍以上。http://greentoptube.hatenablog.com/　なのに、制限速度違反の暴走行為やあおり運転という犯罪行為の有害さを軽視するのはいかがなものでしょうか。

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    tamu222i
    “ルールを守る”

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    furan
    日本、特に名神や東名ではトラックがトラックを追い越そうと追い越し車線に長時間居座って同様のことになることが頻発する。

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    fraction
    追い越し車線をゆっくり走るバカには本当にむかつく。公の場で横着するその精神の不潔さがたまらない。なお自然渋滞が発生確実な時サクラを用いて全車線ゆっくり運転でコントロールできるなら、それはやって欲しい。

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    John_Kawanishi
    pic.twitter.com/QQgCoBeGft

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    yP0hKHY1zj
    100km制限の高速道路で、リミッターで85km/hくらいしか出ないトラックを87km/hくらいしか出ないトラックが長時間かけて追い越しする光景はよく見る。

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    raitu
    米国では日本と違い高速の追い越し車線を長時間走っても捕まらないようだ

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    corydalis
    そういや東大だかどっかの研究で、車間距離を充分にとったら渋滞がなくなるだかの研究は本当のとこどうなんだろ?。よく考えたら車間距離を充分にとるという条件自体がそのまま渋滞ではないという前提条件なんだが。

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    taruhachi
    ビジネスホテルで客室にアメニティーを届けに行ったのが悪い。と同じ理論にもみえる。法規制を実態に合わせる必要がある。

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    pawpuro10
    特にサンデードライバーとか老人とか。スピード違反よりこっちを取り締まってほしいね。

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    blue0002
    制限速度は上げてもいいと思ってるが、走行車線と追い越し車線のルールが徹底されてないと事故が増えるな。あと、トラックとかの職業ドライバーは尊重しよう。

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    shinjukukumin
    そのルールを守っているドイツよりも事故発生率が低いイギリスはどうなってるんだ。

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    ripple_zzz
    マジレスすると、各々が車間距離をちゃんと保ち、かつ寄せる前(3秒前)にウインカーを出し、受ける側は譲る精神を持つということでしかない。この例でのジグザグ抜きは記事題が不要or不適切なほどの悪行だよ。

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    burnoutdog
    ルールが守られるアウトバーンすごいな。

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    bloglider
    三車線の高速道路で左側の車線が空いているのに中央車線を延々と走る車の多いことよ。

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    quick_past
    他地方から高速道路で帰る時、妖怪並走野郎が現れるタイミングで名古屋までの距離を知ることができる

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    uunfo
    追い越し車線での走行は咎められるべきだし日本では違法ですらあるけど、スピード違反行為より有害は言い過ぎでしょ。路肩からの無理な追い越しやジグザグ追い越しをするのがまず悪い。

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    tannsuikujira
    北海道の高速道路で追い越し車線を理解してない本州ナンバーの車やレンタカーが煽られてるのをたまに見るな。そして、やつら煽られて左に逃げてから、また右の追い越し車線に戻るのは何なのか。

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    blueboy
    最高速度を変えればいいんじゃない？　右は 100km/h で、左は 110 か 120km/h にする。

    その他
    htnmiki
    htnmiki 追越車線も法定速度は100km/hだということを知らない理解してない知ってるけど守る気がない人は驚くほど多い。100km/hで走行中の車は原理的に追い越せないし追い付けないという当たり前の事実。

    2016/08/31 リンク

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    arajin
    「車線変更の危険性は実証されており、スピード超過走行の場合よりも高い」「相対的に時速5マイル(時速約8キロメートル)遅いドライバーは、時速5マイル速いドライバーよりも交通事故を引き起こす危険性が高い」

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    demandosigno
    片方を追い抜き専用にすると安全性はあがるけど、やっぱり二車線えない分輸送効率は落ちると思う。だからエスカレーターの効率の話とも矛盾しないのでは。何車線もある高速なら１レーン空けても問題ないんだと思う。

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    meeyar
    高速の合流で右車線に移るのはJAFが推奨してるhttp://goo.gl/JWibKxまともに100km/h出せる高速を右側70位で走られると流石に危ない。けどそういう人結構いるような…/追記：高速走行前提のところを追越でのろのろ走るのが問題。

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    securecat
    日本の交通法規から鑑みれば訳す必要などない記事だと思うのだが何だろうこれ

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    Lat
    確か高速で追い越し車線を連続して2km走ると覆面に捕まると聞いたおぼえがある。免許更新手続きで眠くて朦朧としていたから自信が無いが。。。

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    neogratche
    それでも連中は「悪いのは速度超過してるあいつらだ！みんなが私と同じゆっくりペースで走れば事故なんて起こらない！」って泣き喚くからね

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    r205
    高速ではないが60キロ制限の幹線道路を35ｷﾛほどで走っているレースカバーのセダンと遭遇した。逆に怖くないのか？

    その他
    nisatta
    nisatta 右側から合流するポイントがいくつもある首都高の恐ろしさたるや…

    2016/08/31 リンク

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    nassy310
    合流してくる車を避けるために追い越し車線走ってる車を見かける。

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    alloreverything
    エスカレーターの話かな？（余計な論争を生みそうな一言）

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