米紙が見た、EV市場で苦闘する「トヨタの焦り」と「日本政府の楽観」 | 「車輪のついたiPhone」のような中国車の衝撃

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arrack iPhoneと比べる人いるけど利便性という点でガラケーは確実に劣ってたが、EVはモビリティとして勝っている点が少ないのよね。だから補助金がなくなると売れなくなる

2023/10/12 リンク

cinefuk 未だに欧州のEV推進を『トヨタ潰しの陰謀』『中華の工作』と主張する人いるからなあ。"だが彼女は最近、愛車だったプリウスをGMシボレー・ボルトに買い替えた。トヨタのEVの販売があまりにも遅れているからだ。"

2023/10/12 リンク

muchonov EV普及の決め手は環境負荷やらではなく結局コストパリティ（同クラスのEVがICEと同価格化）達成時期。最も保守的な予想で2030年、アグレッシブな予想で2024年。「Teslaは既にCPに達した」という分析も増えてる。もう終戦。

2023/10/12 リンク

dekaino 「車輪のついたiPhone」ってすぐ電池が切れるから、ユーザーは常に充電可能な環境を探して行動する充電奴隷になるしかないってことの比喩かな?

2023/10/12 リンク

tukanpo-kazuki BUDドルフィンと日産リーフを比べたら、航続距離も充電性能も負けてるのにリーフが50万以上高い。トヨタはリーフレベルのEVすら作れてない(BZ4X はさらに100万以上高い)／EVシフトを急がないと本当に手遅れになっちゃうよ

2023/10/12 リンク

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米アリゾナ州在住のレイチェル・キューリンは、トヨタの熱烈なファンだった。信頼性が高く燃費のいい同... 米アリゾナ州在住のレイチェル・キューリンは、トヨタの熱烈なファンだった。信頼性が高く燃費のいい同社のハイブリッド車は、米国で何百万人もの人々に高く評価されており、キュリーンもそのひとりだった。だが彼女は最近、愛車だったトヨタのプリウスを米ゼネラル・モーターズ（GM）の電気自動車（EV）シボレーボルトに買い替えた。トヨタのEVの販売があまりにも遅れているからだ。「トヨタファンはどの車を選べばいいのでしょう？　本当に残念です」とキューリンは言う。米中で失速するトヨタトヨタはかつて、環境問題に関心を寄せるドライバーに最も人気の高いブランドだった。しかしながらいまは、消費者の嗜好の変化や、化石燃料の使用を大幅に削減しようとする各国政府の要求に応えられずにいる。トヨタと日本の自動車業界は、80年代にグローバルな市場を席巻して以来、最大の経営課題に直面している。彼らがこれからも自動車業界の

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quelo42023/10/19
takAmid2023/10/18
gabill2023/10/13
gui12023/10/13
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jou_cool2023/10/12
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satromi2023/10/12
Lat2023/10/12
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arrack2023/10/12
dekaino2023/10/12
tukanpo-kazuki2023/10/12
aya_momo2023/10/12

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