新たなAC版「電車でGO！！」が発表に。3画面の大型ディスプレイに映し出される車窓風景で，運転士気分が味わえる。連動スマホアプリも今冬配信 編集部：Junpoco タイトーは本日（2016年8月8日），アーケードゲーム「電車でGO！」稼働20周年を記念したAC向け新タイトル「電車でGO！！」を発表した。稼働は来春を予定している。 筐体イメージ 山手線など主要な路線を舞台に，天候の変化や朝の通勤ラッシュ時間など，きめ細かいシチュエーションでゲームを楽しめるという本作。それらのグラフィックスは，スクウェア・エニックスのヴィジュアルワークス部監修により再現されているとのこと。 3画面の大型ディスプレイに映し出される車窓風景や，実際の鉄道車両モニタのデザインをイメージしたタッチパネル，本物の形状を再現したマスコンの採用などにより，電車運転シミュレータである前作よりさらに踏み込んだ，“本物の運転士に

政府が成長戦略の大きな柱に掲げるインフラ輸出。そのはるか前、中国の重慶に輸出された日本のモノレールがマンションに突っ込むという驚きの進化を遂げた現場を見てきた。 人口3000万人、都市圏人口700万人。中国で5番目に大きい重慶にやってきた。 重慶で地下鉄とモノレールを運行する重慶軌道交通。 建設費の半分は円借款というモノレールの2号線は日立製のモノレールが入っている。 多摩都市モノレールと同じ日本跨座式というタイプで、東京モノレールみたいに床に出っ張りがなく普通の鉄道車両と変わらない広い空間がウリ。 交通ICカードで割引も受けられる。 重慶モノレール2号線で李子坝駅へ。 駅の上には結講巨大なマンションが。 おっ、おっ、おっ！ 本当にモノレールがマンションに出たり入ったりしてる。 下から見上げると迫力あるな。 川沿いへ降りてみようと思ったのだが道が見つからず、地元の人に案内された道へ。 薄暗

「ニコニコ超会議2016」開催に合わせ、寝台夜行電車583系による「超会議号」を大阪駅から海浜幕張駅まで運行することが発表された。鉄道ファンに人気のブース「向谷実 Produece! 超鉄道」にて、ファン必見の企画も多数行われるとのこと。 ニコニコ超会議は初開催となった2012年以降、向谷実氏(音楽プロデューサー、ミュージシャン、音楽館代表取締役社長)プロデュースによる「ニコニコ超会議号」を毎年運行してきた。2012～2014年はブルートレインが大阪～上野間(北陸本線・信越本線など経由)を走行。昨年は485系お座敷列車「華」による日帰りツアーとなり、上野東京ラインも経由して品川～海浜幕張間を走った。 今年は幕張メッセに向かうツアー企画として「超会議号」を運転。使用車両の583系は国鉄時代の1960年代にデビューし、おもに東北方面や九州方面の寝台特急・急行列車で活躍した。大阪～新潟間の急行「

電車のダイヤが乱れたり運行を見合わせたりする理由が「車内放送」されるなかで、「意味不明度」が高いのが「線路内への人の立ち入り」だ。そういったケースがこのところ相次いでいる。 朝の通勤客からすれば、意味不明の行為で自分の時間を奪われる形で、車内放送を聞いて「立ち入った人」に損害賠償を請求したい気持ちになった人も少なくないはずだ。 田園都市線運転士が横浜線の線路に人を発見 3月1日18時40分ごろ、JR総武線の各駅停車の電車が西船橋駅（千葉県船橋市）を出発直後に動けなくなった。その約20分後、乗客の1人がしびれを切らして非常用のドアコックを操作して線路に降り、30分後の19時30分頃に数キロ離れた線路上で発見された。この間、総武線は1時間10分にわたって運転を見合わせ、約7万5000人の足に影響が出た。1人の乗客の身勝手な行為が被害を拡大させた形だ。 翌3月2日朝には、1人の乗客の行為で複数の

2015年にご好評いただいた「鉄道ニュース月報」は、2016年から「鉄道ニュース週報」にリニューアル。前週の話題から厳選して解説する。第1回は年末年始の話題から。まず、北海道新幹線開業に向けた準備が気になった。 1月1日、JR北海道は青函トンネルを通る旅客列車などを終日運休とした。北海道新幹線開業準備のための計画的な運休だ。終日運休は1988年の開業以来、初めてという。この日は津軽線蟹田～三厩間の普通列車もすべて運休。影響は1月1日だけにとどまらず、前日の夜に発車する夜行急行「はまなす」も運休、前日の21時以降と翌日の江差線普通列車の一部も運休した。年末年始の最も利用者が少ない日を選んだとのことだけど、大晦日と元日を返上して業務を遂行した関係各位に頭が下がる。無事に終わったようで、なによりだ。 一方、首都圏では大晦日から元日にかけて、「乗り鉄」の皆さんが140円のきっぷを片手に「東京近郊区

ラッピング電車が登場するなど、「蒲蒲線」の動きが活発になっています。実現すれば渋谷や新宿、また埼玉方面など広範囲が羽田空港と結ばれるその新線計画、いま動きが活発なことには、大きな意味がありました。 東急線に蒲蒲線ラッピング電車が登場 2015年12月20日（日）、「蒲蒲線」の絵でラッピングした電車が東急線に登場。そのお披露目会が蒲田駅（東京都大田区）で開催されました。 「蒲蒲線」とは、およそ800m離れている東急・JRの蒲田駅と京急蒲田駅を接続する新路線の構想です。羽田空港へ直結している京急線と連携し、“空港アクセス線”として活用することが想定されているため、蒲蒲線は「新空港線」とも表現されます。 「実現したら、羽田空港はいろいろな人たちにとって身近になると思います。その計画を知り、ワクワクした気持ちで描きました」 今回、大田区は電車を蒲蒲線の絵でラッピングするにあたり、「新空港線と未来の

Sumasui.jp、Sumanow.comによって買収：日本のメディアにおける新しい章 重要な動きとして、日本のメディア業界全体に波紋を送ったsumasui.jpは、主要なニュースサイトであるsumanow.comによって買収されました。この買収は、2023年8月に最終化され、業界における重要な瞬間を示し、デジタルメディアの日本における未来への洞察と広がりのトレンドを反映しています。 私たちの使命は、信頼性と透明性を持って、読者の皆様に最新のニュースを提供することです。スマノウドットコムをご利用いただき、ありがとうございます。

この夏相次いだ、ＪＲ東日本の施設などへの連続放火。４０代の男が、事件に関わった疑いがあるとして逮捕された。事件から浮かび上がったのは、運行に不可欠なケーブルが、フェンスのすぐ脇に敷設されるなど、十分に守られていないという意外な盲点だった。コンピューター制御による運行が発達した結果、ケーブル数が増加し、外部の人の手の届く場所にまで広がってしまったという指摘も出ている。都内を縦横に走れる利便性、運行が１分とずれない正確性、高い安全性から“世界一”とも言われる日本の鉄道。一方、利便性のために相互乗り入れが進んだり、運行システムが集約されたりした結果、ひとつのトラブルの影響がほかの路線に広がり、数十万人に影響が出てしまうという、脆弱さが浮き彫りとなっている。高い利便性を維持しつつ、犯罪やトラブルに強い鉄道をどうつくりあげるか。苦悩する現場を取材し、対策を考える。

流れが面白かったので。 簡単な導入から指導日の終わりまで 追伸：簡潔にするため市内を走っている日本のバスなどの写真を大幅にカットしています。興味のある方はツイート主様のツイートを追うと良いと思います 続きを読む

便意をもよおしたらココで降りろ　山手線全駅「トイレ個室の競争率」を徹底分析 女性の洋式派の方にとっては駒込駅が、洋式派全員では新大久保駅が、洋式かつ個室の競争力の低いオアシスであることが判明しました。 電車に乗っていて、急に便意をもよおしてしまったとき。果たして途中下車すべきか、直ぐに入れなかったら地獄だなと、あれこれ考えを巡らせながらギリギリの判断を迫られることが、まま、あります。 そんなとき、一つの目安としてトイレに駆け込んだ際の個室の競争率が事前に分かっていたら、その駅で用を足すのが得策か、果たして次の駅まで行った方が楽なのか、判断材料にすることが出来るのではないでしょうか。 そこで本サイトでは、かっこのスタッフが、山手線29駅の改札内にあるトイレ個室の数について実地調査を断行。 一日平均の駅乗降客数を元に、「個室の競争率」を判断するランクを各駅に設定して評価を実施。トイレに駆け込み

ＪＲ京浜東北線鶴見－新子安間を走行中の大宮発大船行きの普通電車（１０両編成）内で９日午後、刃物を持った男が暴れた事件で、男は、隣席の乗客が使用していたタブレット端末をめぐってトラブルになり、刃物を持ち出したことが同日、分かった。 優先座席に座っていた男は突然包丁を乗客に突きつけたが、包丁は別の乗客がすぐに取り上げ、非番で別車両に同乗していた神奈川県警鶴見署員が銃刀法違反（刃物の携帯）の現行犯で、男を逮捕した。けが人はいなかった。 県警によると、男は住所不定、職業不詳の寺谷正澄容疑者（７１）で、容疑を認めている。 寺谷容疑者は、隣に座っていた会社役員の男性（５０）が使用していたタブレット端末をめぐってトラブルになり、持っていた袋の中から取り出した包丁（刃渡り約１７センチ）を突きつけたという。 ＪＲ東日本によると、騒ぎに気付いた乗客がドアコックを操作し、電車は緊急停止。複数の乗客が線路に降りて

三菱重工グループの三菱重工交通機器エンジニアリング株式会社（MHI－TES、社長：金川 泰宏、本社：広島県三原市）は、列車の扉数・扉位置が異なる車両（2、3、4扉車）にも正確に対応する改良型マルチドア対応ホームドア「どこでもドア®」を開発、三菱重工業の三原製作所 和田沖工場内で運用検証試験を開始しました。安全機能と停車位置のずれ幅への適応力を高めるとともに、扉の軽量化・据付期間の短縮などにより設置から運用にわたるトータルコストを削減したものです。 改良型どこでもドアは、国土交通省の鉄道技術開発費補助金を活用して開発したものです。安全対策では、人や荷物を感知するエリア検知センサにより、音声による注意勧告を行うとともに、扉の開閉動作を抑止。開閉機構を内蔵した支柱にプロジェクターまたはLEDを設置することで、扉の強化ガラス部に警告文字を投映したり、光による警告を表示できるようにしました。 加えて

とれいんふぉPlus @Trainfo_new 【湘南新宿ライン 遅延 Shonan-Shinjuku Line Delay】 湘南新宿ラインは、線路内にスケートボードが飛んできた影響及び、横須賀線内での沿線住民の老人の方の草刈りの影響で、一部列車に遅れがでています。 2015-04-12 09:41:06

去年から公開されてる「JR東日本アプリ」ですが、機能の一つに「山手線トレインネット」というものがあります。 これは山手線の各車両の現在位置、混雑状況、室内温が見えるというもので、 座りやすい車両を探すのに便利だったりします。 山手線トレインネットから取得した車両位置と混雑率 電車の運行情報がここまで時間粒度細かく公開されているのは世界的にも珍しいので、特に目的も無しにデータをクローリングして遊んでみました。 データをクローリングする まずは山手線トレインネットの車両位置・混雑情報をクローリングします。 JR東日本アプリの山手線トレインネット。 今の車両内の混雑や室内温が見える。すごい！ 「山手線トレインネット」はブラウザから見えるページが存在しない、iPhone/Androidアプリ専用の画面です。 なので普段の「FirebugでAJAXの通信を見てAPIをリバースエンジニアリング」ほど簡

なるほど。JR西日本が始めた酔っ払い線路転落防止策が海外で話題2015.04.01 19:0013,922 satomi 春はお花見。酔っ払いがホームから落ちるシーズンですね。 シーズン到来に先駆けてJR西日本が今年こそは！と新大阪駅のホームでちょっとした｢デザインのひと工夫｣を始め、海外からも｢へ～｣の声が集まっています。 神戸新聞が伝えた国土交通省の統計によりますと、酔客の鉄道人身事故は全国で2013年までの10年間で4倍に激増中なのだとか。そこでJR西日本の安全研究所ではこの2年で京阪神、大阪市交通局の防犯カメラに残った事故映像136件を見て、酔客が線路に転落したり電車に接触するまでの動きを調べてみました。 ふつう｢酔っ払いの転落事故｣と聞いてみんながイメージするのは、｢線路と平行にちどり足で歩いていて足を踏み外す｣パターンですよね？ ところがいざ調べてみるとそれは意外にも少なく、約

通勤で毎朝常磐線各停を利用していますが、ここ数ヶ月の間に同じ時間帯に乗る乗客が携帯電話のトラブルにより週に1，2回車内非常通報ボタンを押し、かなりダイヤが乱れています。 （その乗客 通勤で毎朝常磐線各停を利用していますが、ここ数ヶ月の間に同じ時間帯に乗る乗客が携帯電話のトラブルにより週に1，2回車内非常通報ボタンを押し、かなりダイヤが乱れています。 （その乗客 はペ ースメーカーを携帯しているようで？近くでスマートフォンを使用していると容赦なく罵声を浴びせ体を叩いてきます） 顔なじみの乗客は気を遣って使用は避けていますが、初めての方は叩かれたあげく毎回非常通報ボタンを押され、結果その影響力はかなりの範囲で多大な迷惑をかけていると思います。 非常通報ボタンは原則押さないもの、本当の緊急を要する時だけと認識しているのですが… JR側もこの事は把握しているはずなのですが、ペースメーカーを使用して

酔った客が駅のホームから線路に転落する事故が増える中、ＪＲ西日本安全研究所が過去２年の事故映像を調べた結果、「突然線路に向かって転落する」傾向が約９割に上ることが分かった。千鳥足でふらふらと落ちるイメージとは違い、担当者も驚きの結果に。同社は結果をもとに、ベンチの位置を変えるなど防止策に本腰を入れる。（金　旻革） ホームでの鉄道人身障害事故は全国的に増加。国土交通省によると２００３年度の１０６件に対し、１３年度は２２１件と倍増している。そのうち酔客による事故は１３２件で、１０年で４倍に激増している。 酔客の事故を科学的に分析できないか−。尼崎ＪＲ脱線事故を教訓に設立され、ヒューマンファクター（人的要因）を研究する安全研が２年前から調査に乗り出した。ＪＲ西の京阪神エリアと大阪市交通局の路線に設置された防犯カメラの映像を収集。酔客の線路転落や電車接触の様子などが写った映像を今年１月までで１