  |
おい！これってめちゃくちゃ合理的じゃねえか？
| メリット | 説明 | ランク |
| 交通の流れがスムーズに | 交差点で左折車両が進むことで渋滞が緩和され、交通がスムーズに進む。 | ★★★ |
| 時間の節約 | 無駄な信号待ちを避けることで運転者の時間が節約できる。 | ★★ |
| 燃料の節約 | 停車時のアイドリングを減らすことで、燃料の無駄を防ぐ。 | ★★ |
| 効率的な運転 | 停車せずに進むことで運転が効率的になり、時間とエネルギーを節約できる。 | ★★ |
| 交通事故の減少（一部の場合） | 渋滞緩和で無駄な停車が減り、後続車両との接触事故が減少する可能性がある。 | ★ |
| メリット | 説明 | ランク |
| 渋滞の緩和 | 特に都会の交差点で左折待機車両が減り、渋滞を緩和できる可能性がある。 | ★★★ |
| 交通の流れをスムーズに | 赤信号でも左折することで交差点周辺の交通が途切れずに進行する。 | ★★★ |
| 効率的な移動 | 停車せずに進むことで、移動時間の短縮や移動効率が向上する。 | ★★ |
| 燃費向上 | 停車を減らしアイドリングを防ぐことで、燃費が改善される可能性がある。 | ★★ |
| デメリット | 説明 | ランク |
| 交差点の混雑 | 左折車両が進むことで、右折車両や直進車両との混雑が生じる可能性がある。 | ★★★ |
| 歩行者の安全性の低下 | 赤信号で左折車両が進行すると、歩行者との接触のリスクが高まる。 | ★★★ |
| 信号機の管理が複雑になる | 左折許可によって信号機の運用が複雑になり、信号制御が難しくなる可能性がある。 | ★★ |
| 運転者の判断ミス | 左折してよいかどうかの判断を誤る運転者が増える可能性がある。 | ★★ |
| 教育・普及の手間 | 新ルールを広めるために運転者への教育や新しい標識設置が必要となる。 | ★ |
よくわからん
わりと日常的にやるよ。捕まらないから。 こー言うと犯罪自慢で有名人なら炎上するんだろうけど、制限速度守ってるキチガイなんてほぼ居ないからね。 それと同じ。
むちゃくちゃあぶないよ。自転車ですらこれをやる馬鹿は迷惑で仕方がないのにましてや車。
ワロタ
10
