海岸線とは？ わかりやすく解説

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/05 15:53 UTC 版)

「ちばフラワーバス」の記事における「海岸線」の解説

成東駅 → 白幡四ツ角 → 向渡入口 → 蓮沼南 → 南浜 → 作田海岸 → 作田南 → 中川岸 → 成東海水浴場 → 成東海岸 → 京塚 → 向渡入口 → 白幡四ツ角 → 成東駅 成東駅 → 白幡四ツ角 → 向渡入口 → 京塚 → 成東海岸 → 作田海岸 → 作田南 作田南 → 中川岸 → 成東海水浴場 → 成東海岸 → 京塚 → 向渡入口 → 白幡四ッ角 → 成東駅 成東駅 → 白旗四ツ角 → 向渡入口 → 蓮沼南→ 南浜 → 成東海岸 → 京塚 → 向渡入口 → 白幡四ッ角 → 成東駅 成東駅から向渡入口まで同一ルートで進み、向渡入口から先は蓮沼南・南浜・作田南・成東海岸を循環する便と、作田南非経由の蓮沼南・南浜循環便、蓮沼南・南浜非経由の作田南（起・終点）便とで構成されている。かつて、当路線用の1日乗車券が発売されていた。（現在は未発売。） 沿革 1916年（大正5年）3月9日：成東自動車により、九十九里橋 - 片貝西の下が開通。 1920年（大正9年）6月8日：本須賀浜 - 九十九里橋間が開通（京成の旧・片貝線にあたる区間の全通）。 1920年8月26日：成東駅 - 本須賀浜（現・成東海岸）が開通。 1922年（大正11年）10月5日：本須賀浜 - 小松海岸間が開通。 1943年（昭和18年）4月21日：京成電鉄の路線となる。 昭和10 - 30年代：蓮沼線（成東駅 - 蓮沼南）が開通。 1965年頃：小松線が成東駅 - 南浜に延長。 1987年2月26日：小松線と蓮沼線が統合され、蓮沼南・南浜循環となる。片貝線と併せて海岸線と呼称。 1995年4月1日：フラワーバスに移管となる。 1996年12月1日：片貝線が短縮され、作田南起・終点便に変更となり、加えて蓮沼南・南浜循環。 2003年9月16日：蓮沼南・南浜循環が全便、作田南を経由する様になり、蓮沼南・南浜・作田南循環となる。作田南起・終点便は少数運行となる。 2012年10月1日：一部・作田南非経由の蓮沼南・南浜循環が復活。

※この「海岸線」の解説は、「ちばフラワーバス」の解説の一部です。
「海岸線」を含む「ちばフラワーバス」の記事については、「ちばフラワーバス」の概要を参照ください。