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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 11:41 No.1417751
今年メルセデスのエンジンカウルをコピーした物から始まって、途中でダウングレード挟んで、ハイダウンフォースパッケージとして投入したもので終わってて、カタールでは一応勝ってもいるし、トップグループ上位チームのすぐ下辺りには居るのかな？
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 11:54 No.1417753
マクラーレン・フェラーリ・メルセデスに次ぐ４番目のチームかなあ
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 11:58 No.1417754
スタッフ流出が止まらなく下降線
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 11:58 No.1417755
サバティカルしたドライバーは戻ってシート得るのが難しくなるから可能な限り乗ってて欲しいけどな
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:02 No.1417756
あまり良いニュースがないからね
多くのエンジニアの離脱してるし、下が育ってる様子もない
フェルスタッペン頼みだな
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:02 No.1417757
F1 Constructors Championship(2025) Odds
McLaren：5/4
Ferrari：5/4
Red Bull：4
Mercedes：12
Aston Martin：50
一番人気はマクラーレンとフェラーリが並び、その下にレッドブル、さらに下にメルセデスという順。まぁ今年と同じくらいだろうという予想が多いな。
一方のDrivers Championship oddsだと
Lando Norris：9/4
Max Verstappen：5/2
Charles Leclerc：5/1
Lewis Hamilton：9/1
ノリスが1番人気でフェルスタッペンが続くので、やはりトップドライバーを2人揃えられるチームがコンストラクターでは有力となるが、レッドブルのマシン自体が急激に遅くなるということは考えにくいという予想が多い。
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:05 No.1417758
25年シーズンはまだトップチームの一角というポジションではあるだろうけど、マックスも2〜3勝できたらいいところじゃないかな〜
2019〜2020年ぐらいのポジションになると思う。
26シーズンはヤバそう…
マックスが移籍したらベッテル時代よりも前の中団ポジションに落ちる可能性もあると思う。
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:09 No.1417759
ポイント取れるかどうかくらいまで落ちろ
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:13 No.1417760
ワーキングウインドウとか言ってるけど、結局は今年は乗りこなせなかったペレスにとって酷なマシンで、来年はローソンにも乗りやすいマシンになることで、ペレスよりローソンを選んで正解だった感を出すだけの結果になりそう。答え合わせすると、フェルスタッペンが無理してタイム稼いでた部分がローソンでもそこそこ真似できる事でタイム差が縮まるとしたら、それってフェルスタッペンからタイム削ってるだけじゃん？ってなりそう。
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:15 No.1417761
まあ4強で4番目のチームだろうね
マクラーレン、フェラーリ、メルセデスには勝てない。
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:20 No.1417765
メルセデス次第では1度も表彰台に乗れないチームになりそうよね
あ、でもメルセデスはひとりネタ枠だったな
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:22 No.1417766
来年まではチャンピオン争いはするだろ
コンストは無理だろうけどな
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:25 No.1417767
今のレッドブルなんてひと頃のフェラーリ、マクラーレン、メルセデス以上に政治と金にまみれた銭ゲバ集団に成り下がってるのでとことん落ちぶれてもらって結構。こっちは名門チームの復活を見たいので
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:31 No.1417768
マクラーレン、フェラーリ、レッドブル、メルセデス
4チーム入り乱れての戦国時代に突入となると予想
そしてレッドブルはむしろ置いていかれる感じがする
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:33 No.1417769
もともとレッドブルは車自体の速さが分かりにくいとは言われている。
全てはマックスが速すぎる上にミスが少なすぎるせいなのだが。
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:35 No.1417770
シーズン途中でハジャー昇格
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:36 No.1417771
RB21からワシェ謹製のマシンになるので、少なくとも来年はタイトル争いくらいはしないと。
2026年からのRBPT製PUの不安要素は、こんなもんじゃないぞ。
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:50 No.1417774
マイアミの後でも獲得ポイントがノリスより多いんだよな、マックス
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 12:57 No.1417775
なんやかんやチャンピオン争いするやろ。
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:01 No.1417776
今年よりクソガキマックスが見れそうですね
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:09 No.1417778
マクラーレンとフェラーリは2人とも強力なドライバーだけどレッドブルはフェルスタッペンの相方がペレスより役立たずだしメルセデスは片方ルーキーでラッセルだけじゃコンストしんどいだろうね
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:12 No.1417779
タッペンの発狂無線が聞けそうで楽しみ。
タッペンの発狂って角田の比じゃないよな
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:12 No.1417780
2025年のマシン
マクラーレン＝マシン開発の面で勇敢なリスクを取る
フェラーリ＝来年のマシンは全く新しくなる、99%が別物
メルセデス＝フロント・プルロッド採用との噂
レッドブル＝正常進化
どうなるかな
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:21 No.1417781
レッドブルは、もっこりカウルやめた方がいいよ
カッコ悪いし、高ダウンフォースサーキットでの普通のタイプのカウルとの使い分け面倒だし
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:23 No.1417782
チーム体制の安定度順かな
マクラーレン、メルセデス、レッドブル、フェラーリ
フェラーリはハミルトンで分裂するだろう
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:35 No.1417786
唯一のプラスは、今年コンスト順位下げたことで、来年の風洞使用時間増えることかな？
ニューウェイいないし、人材流出厳しいから、活かせるかどうか知らんが
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:39 No.1417787
PUなんて今年と来年で何も変わらないのに、どうやってPUのせいにできるんだ？
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:45 No.1417788
25年の成績が悪かったらタッペン離脱するかもしれないから来年は成績落としてほしい
角田も上げず移籍するだろうから26RBがどういったラインナップになるか興味ある
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:45 No.1417789
ホーナー「ホンダは熱限界の見極めを間違えた
我々は更に上を求めている、信頼性に関する改良はもっと出来るはずだ」
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:51 No.1417792
来年のレッドブルはサイドポッドのインテークが無いマシンになったりして
ラジエーターのインテークは全てインダクションポッド周りに配置
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:55 No.1417795
ハースも侮ってはいけない。
フェラーリコンセプトでトヨタも部分製造すらから速くなるよ
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:57 No.1417796
ニューウェイは、ラジエーターのインレットをインダクションポッドやHALOの付け根付近に配置するの反対してたらしいな
空力に悪影響出るみたいだし
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 13:58 No.1417797
マックス離脱のローソンがエースドライバーのレッドブル見たいか？全然興味でないわ
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 14:03 No.1417800
マクラーレンでしょう
フェラーリメルセデスはどっちかコケそうな予感、あと両方とも26年以降に賭けてる気がする
そんな中レッドブルは不安定な戦いしそう
車があまり良くないのをドライバーとPUとタイヤのマージン削って無理やり走らせて、ミスとトラブルが増えると思う
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 14:09 No.1417802
来年のレッドブルのマシンは、ワシェがチャットGPTを用いて開発したマシンかな
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 14:38 No.1417806
スタッフだけじゃなく色々なものが流出しているチームだから戦力が落ちるのは仕方ないけど
どこまで落ちるかだよね。トップ４でとどまれれば上出来
アストン、アルピーヌはそこまでの力はないだろうし
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 14:51 No.1417810
チームは悪くてもトップ4は確実 マックスだけならトップ3
メルセデスとの3位4位争いで
マクラーレンとフェラーリが一歩前
現行ルールのままなので それほどかわからないと予想
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 15:01 No.1417811
※31
一部分をトヨタが製造しただけで速くなると思っちゃうのが素人くさい
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 15:07 No.1417812
※31
関係ないまとめで突然トヨタの話を書き込む奴がよくいるけど
あたおかなんだろうな
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 15:08 No.1417814
トヨタはダラーラが金でやってたパーツ製造の一部を
無料で引き受けてるだけだしな
代わりにドライバーのテスト起用機会を貰うのが主目的
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 15:13 No.1417815
ハースの設計通りのパーツでも、トヨタが製造するとタイムが上がることなんてあるの？
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 15:30 No.1417819
カーボンの成型技術の差で同じ形･同等な強度でもより軽く作れたり意図して撓らせたり出来ると思う
だからトヨタがパーツを作ればそれだけで速くなる可能性はあるかもしれない
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 15:32 No.1417820
トヨタ製だからってのはあまり関係ないと思うけどハースだけではリソースが不足してた分をトヨタが補ってくれてるなら影響はあるのでは
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 15:42 No.1417821
・ウィンドウの広い車を開発する
↓
・優勝できなかったフェルスタッペンが「ダルなマシンじゃ速く走れない」と文句を言う
↓
・アップデートでウィンドウを絞り込む
↓
・ローソンが低迷する
↓
・結局コンストはまた負ける
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 15:51 No.1417823
フェラーリ、メルセデス、マクラーレンで潰しあって、
結局レッドブルが抜けるに一票
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 15:58 No.1417825
レッドブルなんて来年はよくて4番手争いでしょ
終盤戦のどこかでマックスがヒュルケンにレースペースで置いてかれたこともあったし
アルピーヌは今年よりよくなるのは確定となるとブルは現状5番手6番手
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 16:07 No.1417827
レッドブルは来年も1台で戦うことになりそうだし、厳しいよな
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 16:08 No.1417828
遅いだろう
ドライバーだって遅いのチョイスしてるし
そういうチームが速くなる訳ない
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 16:33 No.1417831
レギュレーション自体は何も変わらないので、おそらく車自体の性能はマクラーレンの下でフェラーリ、メルセデスと同じくらいには仕上げてくるだろう。
ドライバーズチャンピオンはノリスとマックスの一騎打ち。車で勝るノリスとスキルで勝るマックスの争いだろうが、ノリスのポイントをピアストリと分ける形になると厳しい。実際オッズもかなり伯仲している。
コンストラクターズはもう少し単純で、トップドライバーを2人揃えたマクラーレンとフェラーリの争いだが、マシンの差でマクラーレンだろう。レッドブルとメルセデスはセカンドドライバーが他2チームに比べて劣るうえがメルセデスはファーストドライバー自体も少し見劣りするので、レッドブルがメルセデスに対して優勢。
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 16:44 No.1417833
>ホンダにブチ切れするホーナーが見えるわ
>口汚く罵るホーナーとマルコの絵しか浮かばんわ
まだ起こっても居ないこと、やっても居ないことで
コイツはそうするに違いないと先取りして叩くとか
人間として最もやっちゃいけないことだからな
ここ一ヶ月のことでイラツイてるのかもしれんがそういうことやってると
もし想定通りにならなかった時に、他人を呪った言葉が全部自分に跳ね返ってくるから辞めといたほうがいい
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 16:46 No.1417835
コンストは49さんが言う通りかもね
ドライバーはノリスは取りこぼし多いし、4強亀甲でポイント分散するから
結局MAXが取るんじゃ無いかな
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 17:03 No.1417837
混戦しそうで楽しみだよね。そしてルーキー達の活躍も。いい年になりそうだよね。ちなみに私はフェラハミとウィリサイを応援しようかな。もちろん角田もね。
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 17:12 No.1417841
序盤数戦だけでもいいから、レッドブルがコンスト5位とか6位に沈まないかなー。
VCARBの方が上になったら更におもしろい。
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 17:40 No.1417849
亀甲はネタなのか？w
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 18:04 No.1417857
レッドブルがやれることと言ったらタッペンなら乗りこなせる可能な限り速いマシンを作るだけじゃね
今のレッドブルにローソンが乗りこなせるか否かなんて考える余地ないでしょ
コンスト捨ててでもタッペンがドライバーズ争いできるように持っていかないとタッペンも移籍しちゃうよ
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 18:14 No.1417860
50
今年マルコが直線遅いのをPUのせいにしてたの知らんの？
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 18:25 No.1417864
ローソンに合わせレンジの広いマシンでマックスが沈む
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 18:25 No.1417865
契約にパフォーマンス条項があるらしいし
いつものようにマックス特化の車になる
来年も速さはあると予想
ドライバーズランキングが3位前後なら残留
6位とか7位ぐらいだと移籍しそう
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 18:25 No.1417866
※50
ここ1ヶ月でイラつくも何も予想通りで大笑いだったよｗ
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 19:02 No.1417872
ぶっちゃけグダグダが継続してマックス移籍コンスト低迷で
レッドブル本社が撤退しても驚かんかな
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 19:16 No.1417876
謎にPUトラブルが頻発して、ハースやアルピーヌとポジション争いするくらいに落ちたら、ホンダを見直す
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 19:19 No.1417877
赤牛は無駄に金持ってるから資金難で撤退はしないと思う
レッドブル自体にまで悪いイメージがつき始めてから本番かなー
少なくともmaxがプリントされたレッドブル缶は作られないんじゃない
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 19:49 No.1417884
乗せる人が居なくなって岩佐の緊急登板に期待
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 20:03 No.1417885
>>50
今までホーナーがエンジンに対していってきたことがかえってるだけだからすごく納得してしまう
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 20:09 No.1417892
亀甲でクスっと和んだw
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 20:12 No.1417895
レッドブルってここ何年もセットアップ単体、あるいは設計とセットアップ両方においてストレートで稼いでコーナーはタイヤ温存って傾向でスタートしてだんだんウィング立てる方に突き進む。
その結果としてストレートでゲインなし、コーナーはダウンフォースでタイヤを守るという大義名分持ってるもののストレートで失った分は結局コーナーで稼ぐしかない。マシンによゆうがあるときはそれで良いけど接近戦になったときにウィング控えめっていう選択肢が取れず、見てる側としては何度もどかしい思いをしたことか。
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名前： 投稿日：2024/12/29(日) 22:25 No.1417942
なんやかんやでそれなりに整ったマシンにしてきそう
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名前： 投稿日：2024/12/30(月) 09:19 No.1418033
>>亀甲
すまん誤変換だ
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名前： 投稿日：2024/12/30(月) 10:58 No.1418049
「去年より乗りやすくなったけど、なぜかタイムが出ないんだ」とか言いそう
