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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 16:09 No.38320
先代NSXの末期よりカッコいいじゃん
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 16:12 No.38322
カッコいいじゃん
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 16:36 No.38323
前のNSXがかっこよすぎた、もっとフロントベタベタでもよかった気がする
最近はアストンみたいなナマズ口車が多すぎる、ARTA NSXが一番かっこよかった・・・
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 16:37 No.38324
確かFR用のモノコックを無理やりミッドシップとして使っているんだよね？
そりゃ、どこかおかしくなるわな
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 16:43 No.38327
これもＦ１と同様ターボのショボイ音になるのか・・・
モータースポーツに音の迫力を求める時代は終わったな
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 16:54 No.38329
確かにこれアコードクーペのツーリングカーっていわれても違和感がないなｗ
でもなかなかかっこいいな
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 17:04 No.38330
直4 2Lだしなｗ
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 17:11 No.38331
先代NSXは熱対策でアホみたいにリアのオーバーハング長くて、マイチェンで
さらに不細工になってたけど、長い間世界有数のコーナリングマシンだったな。
ベスモ末期にコルベットZR1やフェラーリに近いスピードでコーナー曲がれたのは
完全にタイヤのおかげだったけど
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 17:24 No.38334
ってかDTMのマシン全部かっこ悪いと思う人はどんなのがカッコいいと思ってんだろ？
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 17:31 No.38336
しかしフロントグリルはマツダ風
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 17:42 No.38340
新しいエアロの規定だとどうしてもこんな感じになっちゃうんだろうなあ…。
GT-Rは車種はそのままで新規定エアロを纏うから、去年までとの差を強烈に実感しそうw
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 17:54 No.38341
※10
何か別のモノを感じてたがそれか
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 18:06 No.38343
こりゃひでえｗ
GTカーになっても初代は美しいかったのにどうしてこうなった
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 18:11 No.38344
何だ、この田舎のヤン車みたいなエアロは・・・
この共通化って本当にメリットあるのかな？
GTはGTで独自の路線を十分歩いていけるだろう？
どうもこれが終わりの始まりな気がする
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 18:34 No.38346
それぞれモノコック開発しなくて済むからコストが下がる
海外との共通化ってお題目がないと
各メーカーが対立して共通モノコックの開発なんてできない
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 18:38 No.38348
※14
独自の路線で今までみたいに"世界最速のGT"みたいなのを続けて欲しかったなあ。
まあ、運営してる側からすれば、そうも言ってられない事情があるんだろうねぇ。
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 19:23 No.38350
確かにアコードクーペやな
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 19:31 No.38351
スレ内にあるようにアコードって言われればしっくり来るね…
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 19:53 No.38352
DTM規定にすると、ハコ感が増すのかな？ドイツ御三家みたいに元がセダンならそれでもいいが、スポーツカーでこれは困るね。
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 20:04 No.38354
高価なスーパーカーのオーラが無いな
2013年のクルマに見えない古臭いデザイン
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 20:06 No.38355
米19
今のDTMはセダンじゃなくてクーペでやってたような
まぁDTM車両は様になってるからいいとして日本勢にはいまいちだな…
とりあえず特に最近の地面にべったりな扁平なデザインを見慣れてただけに慣れるのに時間が掛かりそうだわ
まあ扁平デザイン見たけりゃまだGT300のJAF-GT勢でいくらか代用できるけども
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 20:11 No.38357
※20
その古臭さの正体はシルエットフォーミュラーで検索
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 20:28 No.38365
シルエットフォーミュラは凄いドラポジだよねｗ
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 22:29 No.38389
DTM規定だとエアロも下側しかいじれないから、こうなる
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 22:54 No.38391
>ガードレールに引っかかった時動いて抜けられるようにしてるんだよ
スーパーＧＴの予選で引っ掛けて予選タイム抹消されたのって塚越だっけ？
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名前： 投稿日：2013/07/31(水) 23:33 No.38396
>26
確か日産だ・・・確かMOLAだ・・・確か関口だ・・・
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名前： 投稿日：2013/08/01(木) 01:21 No.38409
グリルがなぁ
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名前： 投稿日：2013/08/02(金) 18:29 No.38592
２年くらいしたらやっぱアコードにスイッチだろうなｗ
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名前： 投稿日：2013/08/02(金) 20:54 No.38603
>しかしフロントグリルはマツダ風
10年以上前にマツダがアキュラからパクったんだよなぁ…
五角形グリル
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名前： 投稿日：2013/08/02(金) 21:35 No.38609
アウディR8に成り損ねたアコードって表現がしっくり来るね
