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増える運送会社の廃業、倒産の理由｜物流ニュース｜物流ウィークリー

政治と経済 カテゴリーの変更を依頼 記事元:weekly-net.co.jp
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    shira0211tama
    shira0211tama 身内にドライバーいるけどコメント欄に同意だな。大手以外だと客からのシワ寄せを会社が社員に押し付けてて雇用側が社会的責任を放棄しすぎてる。

    2024/12/20 リンク

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    turanukimaru
    turanukimaru コメント欄が盛り上がってるのは送料を上げないと赤字になるけど上げたところから潰れる、つまり打つ手がなくてストレスが溜まってるんでしょ。統廃合して力をつける、が教科書的答えだけどそれは潰れろって話だしね

    2024/12/20 リンク

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    zenkaizenkai
    zenkaizenkai 知り合いの運送会社に手伝いがてらバイトにそこそこ行ったけど荷主の力が強すぎて罰ゲームみたいな仕事だなって思った。営業が交渉しきれず御用聞きになってる。運送業界は大規模ストしてもいいと思うわ。

    2024/12/20 リンク

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    tetsuya_m
    tetsuya_m 運送業は流れが分かりやすく規制緩和前は運送屋が強く荷主の足元を見てたし佐川のドライバーは年収1千万超えを謳歌していた。規制緩和で供給過多となり今は揺り戻しが来ている、淘汰が終わったら運賃高騰の流れだな

    2024/12/20 リンク

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    Insite
    Insite Amazonが20年くらい？前に送料無料を打ち出し、運送コストを見えない化しつつ競合と運送業者に圧力をかけ、消費者にとっても常識化した。それが終わりの始まりであった。

    2024/12/20 リンク

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    hobo_king
    hobo_king 社会のインフラ問題だから関心を持ってる人は多いだろうけど、確かにコメント欄が謎の盛り上がり。それともいつもこんな感じなのかな？

    2024/12/20 リンク

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    inaba54
    inaba54 大手に負けないくらいの金額を提示しないと仕事は貰えないし、かと言って経費や人件費はかかるし、他社との差別化が 難しい世界なのは確か。

    2024/12/20 リンク

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    haru_tw
    haru_tw 1500円への賃上げが不可能という企業がニュースに上がってたように、物流もデフレ前提の経営しかやってこなかったんだろう

    2024/12/20 リンク

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    napsucks
    napsucks まあある意味国の政策に振り回された犠牲者だよね。自動運転無人配送というパラダイムシフトに見えてるので国も改善に及び腰だし。

    2024/12/20 リンク

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    alt-native
    alt-native 規制緩和で価格が適正になって業者が淘汰されるならそれが健康的。国交省の審議会が最近とりまとめを出してた。荷主や事業者に規制を課すみたい。 https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tokatsu01_sg_000067.html

    2024/12/20 リンク

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    natu3kan
    natu3kan 自由化で運送会社が増えすぎて過当競争になってたからなあ。

    2024/12/20 リンク

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    iwiwtwy
    iwiwtwy 自由化で増えすぎたブラック会社が淘汰されているだけ、でしょうけど、ブラックに頼むブラックは大手から見限られるようになったから、現場は地獄よね

    2024/12/20 リンク

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    bml
    bml 自国民なのに移民みたいな仕事してるのが日本だからな。採算の合わない・人権無視の仕事はせずに公的支援受けますよと。移民にそれは出来ないから奴隷的に動く。

    2024/12/20 リンク

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    nakab
    nakab 関係ないけど、昔と比べてトラックの運転マナーが良くなった気がしていて、好印象を持っているので頑張ってほしい。昔は自転車に対して幅寄せしたり、住宅街を暴走したりと個人的に印象が良くなかった。

    2024/12/20 リンク

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    taizomaru1123
    taizomaru1123 会社畳んで皆んなで佐川行けば？と言いたいところだけどそれほどの人材ではないからブラック運送屋なわけで荷主も大手から見放されたブラックなんでしょ？

    2024/12/20 リンク

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    Goldenduck
    Goldenduck 運送料上げられないのは御社の代わりはいくらでもいますってわけか。廃統合進むまで変わらなそう

    2024/12/20 リンク

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    fnm
    fnm 価格交渉できない零細はつぶれつつ、大手に仕事やドライバーが集約されて、統廃合していくしかないのかな。運送業に限らないけど

    2024/12/20 リンク

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    kyukyunyorituryo
    kyukyunyorituryo 大手に収斂して価格交渉するしかないのでは

    2024/12/20 リンク

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    kissuijp
    kissuijp 運送業界はどんぶり勘定なうえ、荷主には運賃や環境改善を申し入れず、ドライバーなど労働者には低賃金での長時間労働を強いる、強きを助け弱気をくじく経営者が多い。離職者も増加していて、廃業、倒産は必然だよ。

    2024/12/20 リンク

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    takeishi
    takeishi トラック1台や軽トラックor軽バン1台で起業する人もいるからなあ

    2024/12/20 リンク

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    srng
    srng 集約は不可避。大手も多分大合併でもう少し数減らすのが必要になってくる

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    lithiumflower2
    lithiumflower2 参入障壁が低い、これに尽きる 始めるのは簡単、続けるのはしんどい。

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    napsucks
    napsucks まあある意味国の政策に振り回された犠牲者だよね。自動運転無人配送というパラダイムシフトに見えてるので国も改善に及び腰だし。

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    jackson24
    jackson24 ウーバーイーツが自動配送ロボットで配達を開始したけどこれからはカリフォルニアみたいに運転手のいないトラックが物流を担う時代になるんだろうね。

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    zenkaizenkai
    zenkaizenkai 知り合いの運送会社に手伝いがてらバイトにそこそこ行ったけど荷主の力が強すぎて罰ゲームみたいな仕事だなって思った。営業が交渉しきれず御用聞きになってる。運送業界は大規模ストしてもいいと思うわ。

    2024/12/20 リンク

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    akiraki
    akiraki 零細会社が潰れても、運転手不足は深刻なので転職で引くて数多なのでは？

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    tetsuya_m
    tetsuya_m 運送業は流れが分かりやすく規制緩和前は運送屋が強く荷主の足元を見てたし佐川のドライバーは年収1千万超えを謳歌していた。規制緩和で供給過多となり今は揺り戻しが来ている、淘汰が終わったら運賃高騰の流れだな

    2024/12/20 リンク

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    lbtmplz
    lbtmplz 送料無料とか少額にして嘘ついてる小売から死ぬべき

    2024/12/20 リンク

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    haru_tw
    haru_tw 1500円への賃上げが不可能という企業がニュースに上がってたように、物流もデフレ前提の経営しかやってこなかったんだろう

    2024/12/20 リンク

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    ssfu
    ssfu 価格は需要と均衡してる。効率化していくしかない。

    2024/12/20 リンク

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    nonsect
    nonsect 友人も運送会社を継いだ途端に閉業しとったわ。キビシーッ。

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    vbcom
    vbcom 地産地消で運送コスト下げるのが政府の流れだからつぶれるのは方向性と合ってる。

    2024/12/20 リンク

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    Gka
    Gka 原油はグローバル価格だから物価の安い発展途上国にとっては値段が高く物価の高い先進国にとっては安いんだよ。日本は物価の安い国を選んだから仕方ない…物価の安い国は給料も安いのに。

    2024/12/20 リンク

    その他
    Insite
    Insite Amazonが20年くらい？前に送料無料を打ち出し、運送コストを見えない化しつつ競合と運送業者に圧力をかけ、消費者にとっても常識化した。それが終わりの始まりであった。

    2024/12/20 リンク

    その他
    JORG
    JORG 4月くらいまでは2024年問題だ！価格転嫁だ！って感じだったけど、結局どこもできてない感じ(ヤマトがアレだし)。

    2024/12/20 リンク

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    kabuquery
    kabuquery 同じライフスタイルの人がまとまった地域に住むのが良いんではないか。そもそも近所の店に売ってれば通販しないし

    2024/12/20 リンク

    その他
    FreeCatWork
    FreeCatWork これに関する他の意見も聞いてみたいです

    2024/12/20 リンク

    その他
    inaba54
    inaba54 大手に負けないくらいの金額を提示しないと仕事は貰えないし、かと言って経費や人件費はかかるし、他社との差別化が 難しい世界なのは確か。

    2024/12/20 リンク

    その他
    inks
    inks 暮れからの「ガソリンの値上げ」で、とどめを刺される会社も増えるだろう。

    2024/12/20 リンク

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