生活保護の受給者の増加を食い止めるため、生活が苦しい人の自立を支援する地方自治体の事業への国の補助金が足りなくなる見通しになり、厚生労働省がこうした事業への補助金を原則３割削減するとした通知を出していたことが分かりました。 不足する見通しになったのは、都道府県や市町村が引きこもりや生活が苦しい人の自立を支援する事業への補助金で、今年度の予算は去年より１３億円多いおよそ２５０億円です。 ところが、事業に参加する自治体の数が当初の想定より増えたほか、同じ予算から出されている生活保護費の引き下げに伴うコンピューターシステム改修費が想定より２０億円多くかかり、６３億円が不足する見通しとなったということです。 このため、厚生労働省は補助金を申請した自治体に対して、一部の優先する事業を除き補助金を３割削減するとした通知を出しました。この中では、削減分については市町村の財源で確保したり、事業を早めに終わ

1986年に作られた同名映画のエンディング曲で、60万枚を売り上げて、当時街中で流れていた “潮騒のメモリー”という曲を作曲してくれ。普通に考えると無茶苦茶なオーダーですよね（笑）。 曲作りをはじめたのは2012年の秋。聞いた人に「80年代にそういえば流れていたかも」って思ってもらえるような曲ではないといけない。80年代の歌謡曲を聞きまくって、当時のメロディラインやアレンジ、音色なんかを研究しました。 オープニング曲とともに、柱になる曲です。この曲に説得力がないと、物語の説得力が生まれないですから。完成予定は、2012年の11月でしたが、実際にデモが出来上がったのは2013年に1月1日。いくつものバージョンをつくってもなかなか決定打が出ず、年内に完成したかったんですが、年を越しちゃいました（笑）。最終的にはSachiko Mさんが作曲に入ることで飛躍的に80年代の歌謡曲らしいメロディが

相続税　かかる場所、かからない場所　都内は「環八」が分岐点？2013年09月14日07時00分 　2015年1月から「5千万円＋1千万円×法定相続人の数」だった相続税の基礎控除が、「3千万円＋600万円×法定相続人の数」に縮小し、新たに課税対象となる世帯が増える。特に地価が高い都内では、該当エリアも多いとみられる。 　住宅分野で日本最大級のデータベースを保有するアトラクターズ・ラボのデータをもとに編集部で、そのエリアに戸建てを持っていた場合、相続税が生じる「課税確率」を算出した。アトラクターズ・ラボの澤邦夫シニアコンサルタントは、基礎控除の引き下げで影響を受けるエリアについて、こう指摘する。 「路線では、JR中央線や東急東横線、東急田園都市線沿線のエリアで、相続税の課税対象となる世帯が増えそうです。JR京浜東北線沿線など、都心へのアクセスがしやすい埼玉県のエリアも同様ですね。新しく課税対象

「らこっと」 中野区中野5-52-15　ブロードウェイ１階 JR中野駅北口を出て、中野サンモールを直進し、そのままブロードウェイに入って左側。中野東急内にも店鋪があります。 ●中野出発 10月某日。秋晴れの日。 私は激安ショップツアーを敢行しました。 ネットなどで調べた都内激安店を、１日でできるだけまわるのです。背には荷物が増えたときのためのリュック、中には付せんを張り付けた東京の地図。むふー（鼻息）。 まず最初は中野「らこっと」。中野ブロードウェイの１階にある激安衣料店です。私は中野区に住んでいるので、実はおなじみの店です。まずは地元から責めます。 売り場は１フロア。ほぼぜんぶ女性向けヤングカジュアルで、アクセサリーや帽子などもあります。 アクセサリーは韓国輸入品っぽいもので、光りモノ多し。 夏場はカットソーが200円からありました。 「やっぱり秋冬物はちょっと高いだろう、布地も多いこと

２４日、ＪＲ北海道の石北線の網走駅で、札幌行きの特急列車のブレーキの部品がなくなっているのが見つかり、列車が出発ができず、網走と遠軽の間が運休となりました。 ２４日午後４時半ごろ、ＪＲ石北線の網走駅で午後５時１８分に出発する予定だった札幌行きの特急列車のブレーキの部品がなくなっているのを点検していた作業員が見つけました。 なくなっていたのは、列車を減速させるために車輪に押しつけるブレーキを車両につなぐ部品で、列車は出発することができず、網走と遠軽の間が運休となりました。 また、このトラブルに伴って、ＪＲ北海道は札幌から網走に向かっていた特急列車を網走の手前の遠軽で停車させ、遠軽と網走の区間は代行バスを運行させました。 このトラブルで、合わせて１７０人に影響が出たということで、ＪＲは原因を調べています。

経営不振に陥っているカナダの携帯端末メーカー「ブラックベリー」は、２３日、投資会社がつくるグループにすべての株式を売却することで基本合意したと発表しました。 ブラックベリーは、２３日、株式のおよそ１０％を保有する大株主でカナダの投資会社フェアファックス・ファイナンシャル・ホールディングスがつくるグループにすべての株式を売却し、株式を非公開化することで投資会社側と基本合意したと発表しました。 株式の売却額は現時点で４７億ドル（日本円で４６００億円）になると見込まれていますが、投資会社のグループが１１月上旬にかけて行う資産査定の結果を踏まえて、最終的な売却額を決めるとしています。 ブラックベリーはスマートフォンを手がけるメーカーの草分け的な存在で、その製品はビジネスマンを中心に普及し、２００９年には世界のスマートフォン市場でのシェアが２０％近くにまで拡大しました。 しかしアップルやサムスン電子

東京の靖国神社に無断で侵入したとして、韓国人の男が逮捕されました。 男は、トルエンとみられる液体とライターを持っていて警視庁は火をつけようとしていた疑いもあるとみて調べています。 逮捕されたのは、韓国人のカン・ヨンミン容疑者（２３）です。 警視庁によりますと、カン容疑者は２２日、東京・千代田区の靖国神社に参拝する目的がないにもかかわらず侵入したとして建造物侵入の疑いが持たれています。 ２２日午後９時ごろに、神社の南門の近くにあるトイレの裏側に隠れているところを警備を担当する職員に見つかりいったん逃走しましたが、その後、拝殿の前でリュックサックから引火性のあるトルエンとみられる液体が入ったペットボトルを取り出して投げようとしたところを取り押さえられ、警察官に引き渡されました。 カン容疑者は２１日、日本に入国し、２２日は神社の門が閉まる１時間前の午後５時ごろに敷地内に侵入したということで、リュ

夏休み前から連日のようにJR北海道の事故がお茶の間をお騒がせしておりますこれはひとえに、国鉄分割民営化により知識と技術の継承が途切れたからです 今から26年前、1987年に国鉄は分割民営化されましたこの時、社員を目一杯抱え込んで発足したため、JR各社は長らく新規採用をやめましたこれでは教育が途絶えざるを得ませんでした 日本と同時期に国鉄を民営化した多くの国では、技術が失われたことによる事故が続発して見直しが行われました一方日本は民営化に起因する事故も信楽高原鉄道事故しか見られず、世界でもっとも成功した国鉄民営化だと考えられてきましたしかしどうやら、国鉄マンの生き残りがJRを支え続けていたにすぎなかったようです国鉄で鍛えられた彼らがJRを去る日が来ると、JRの現場は誰も気づかないうちに静かに崩壊してしまっていましたそれゆえに、諸外国、最も典型的にはイギリスが直面したような、技術の継承が失われ

通算５年を超えて勤務した非正規労働者は、本人が希望すれば期間を区切らない無期契約に転換できるとした改正労働契約法。４月の施行後、大学で非常勤講師を原則５年で契約を打ち切って「雇い止め」にする動きが広がっている。本来は雇い止めを心配せずに働けるようにするための法改正だったが、現実にはその趣旨に逆行した皮肉な流れになりつつある。「法改正が労使の間に無用な対立を生み出してしまった」との指摘すら出ている。（三宅陽子） ■長年勤めたのに… 「これまで２０年近く契約を更新してきた。それを突然『やめろ』というのか」 早稲田大で語学の非常勤講師を務める５０代の男性は３月、大学から突然届いた就業規則に言葉を失った。これまで、１年ごとに更新してきた雇用契約を４月から「通算５年を上限とする」との内容だった。 男性は、早大のほか４つの大学で非常勤講師を務める。月〜土曜日に計１５コマ（１コマ９０分）の授業を

特別保安監査のためＪＲ北海道函館支社に入る国土交通省の監査員＝函館市若松町、磯崎こず恵撮影レールの広がりが放置されていた場所 　ＪＲ北海道は２２日、函館線での貨物列車脱線事故に関連し、レールの幅が基準を超えて広がったまま放置されるなどしたレールの不具合は、計９７カ所あったと発表した。 レール幅広がり１年近く放置最新トップニュース

ＪＲ北海道が、今月１９日に函館線で起きた脱線事故の現場付近のレールの幅が社内の基準を超えて広がっていたのに放置していた問題で、同じように基準を超えていたのに補修されていなかった場所がほかにも８か所あったことが分かり、ＪＲ北海道は詳しい経緯を調べることにしています。 ＪＲ北海道は、今月１９日に函館線で起きた貨物列車の脱線事故の現場付近で去年１０月とことし６月に定期検査を行った際、レールの幅が社内の基準を超えていたのに補修せず放置していたことを２１日に明らかにしました。 ＪＲ北海道はこのレールの幅の広がりが脱線事故の原因になった可能性が否定できないとしていますが、脱線事故のあと、ほかのレールを緊急に調査したところ、同じように基準を超えていたのに補修されていなかった場所が８か所あったことが分かったということです。 このうち、今回の脱線現場と同じ、函館線の大沼駅構内ではレールの幅が通常より２８ミリ

除染賃金「中抜き」横行　国の手当は形骸化 東京電力福島第１原発周辺の国直轄除染地域は放射線量が高いため、通常の賃金に加えて国から１日１万円の特殊勤務手当（除染手当）が支給されるにもかかわらず、それ以外の市町村担当地域と比べると、作業員の平均日給の差額が４５００円しかないことが２１日、福島労働局への取材で分かった。 　国が除染手当の支払い徹底を求める中、業者側は手当を支払う一方で賃金を引き下げて事実上の「中抜き」を続けているとみられ、除染手当が形骸化している実態が浮かび上がった。 　同労働局は「ハローワークを経由しない求人も多い。より悪質な中抜きも多いとみられる」と指摘した。 　除染手当は危険な作業に従事した手当として作業員に支払われる。元請け業者から下請け業者を経由する中で手当の不払いが相次ぎ問題化したため、環境省は昨年１０月、支払いを徹底するよう元請け業者に文書で通知して指導した。同省は