公共交通機関の労組の組合員が抗議デモに参加＝２７日、ミュンヘン/Leonhard Simon/Getty Images ベルリン（ＣＮＮ） ドイツで公共交通機関の２大労組が２７日、賃上げを求めるストライキを実施し、空港の業務や列車の運行がストップするなど影響が広がった。 このうち統一サービス産業労働組合（Ｖｅｒｄｉ）は燃料や食品の値上がりを理由に、１０．５％の賃上げを要求。組合トップによると、４０万人以上がストに参加した。 ミュンヘンやフランクフルト、ハンブルクなど計８カ所の主要空港に影響が出ている。空港連盟によると、旅行者約３８万人が足止めされる見通し。

韓国ソウル（ＣＮＮ） 中国は先ごろ、３隻目となる最新空母を進水させ、海軍の野望を大々的に発表した。 現時点で中国史上最大にして最新鋭、かつ最強の空母「福建」は、世界最大の海軍を目指す中国の軍備拡張の頂点に輝く排水量８万トンの至宝だ。 専門家も言うように、「電磁式カタパルト」などの搭載された最新戦闘システムからも中国が急速に米国との差を縮めていることが分かる。今後はより多くの弾薬を積んだ、より多くの戦闘機を、より迅速に発艦させることができるようになるだろう。 それだけでも、仮想敵国を躊躇（ちゅうちょ）させるには十分だ。日本との東シナ海問題、東南アジア諸国との南シナ海問題で中国が侵略行為をエスカレートし、台湾にも再三にわたって嫌がらせをしている事実を考えればなおさらだ。台湾に関しては、中国は侵攻も辞さないと断言している。 中国がライバル国へのメッセージとして福建を鳴り物入りで送り出したのは明ら

北海道・知床沖の観光船沈没事故で亡くなった兵庫県小野市の男性（66）と女性の夫婦の30代の長男が2日、報道陣の取材に応じた。東京都北区在住で弟（33）を含め、家族3人を失い、長男は「今はショックで何も言えない。こんなことになって悔しい」と語った。（杉山雅崇） 両親と弟が事故に巻き込まれたことを知ったのは、4月24日午前1時ごろ。北海道警から電話があった。その後、国土交通省の家族支援対策室などと連絡を取り、現地に入った。一報を受けてから3～4日間、何も食べられず、寝ることもできなかった。 知床遊覧船の桂田精一社長による説明会にも出席した。反省した様子が伝わってこなかった。桂田社長に対し「事実を事実と受け止め切れていない」と怒りをあらわにし、説明会の途中で笑いを見せた社長に、思わず「笑うな」と叫んだ。 ほかの遺族からの質問に桂田社長は十分な返答ができず、「海のことを知らないんだな」と感じた。「

豪海軍艦「ＨＭＡＳシドニー」。写真は豪ニューサウスウェールズ州沖を航行中の様子/Courtesy Peter Beeh/Royal Australian Navy （ＣＮＮ） オーストラリア海軍は１３日までに、同国の駆逐艦が先週末に米サンディエゴに入港した後、船体に付着していた絶滅危惧種のクジラ２頭の死骸が外れ、発見に至る出来事があったと明らかにした。 クジラ２頭は、サンディエゴ海軍基地に停泊した豪海軍艦「ＨＭＡＳシドニー」の近くで見つかった。同基地は米海軍太平洋艦隊の主要な拠点港となっている。 オーストラリア海軍は声明で、「海軍は海洋哺乳類の安全を真剣に受け止めており、今回の事案が起きたことに心を痛めている」と述べた。 オーストラリアと米国の両海軍が米海洋大気局（ＮＯＡＡ）の漁業部門とともに調査に当たっているという。 ＣＮＮ提携局１０ニュースによると、死んだのはナガスクジラで、シロナガス

横浜港に停泊するクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」のそばから出発するバスと防護服を着用した運転手ら（2020年2月14日撮影）。(c)CHARLY TRIBALLEAU/AFP 【2月19日 AFP】デービッド・アベル（David Abel）さんと妻のサリー（Sally Abel）さんにとって、昨年の「ダイヤモンド・プリンセス号（Diamond Princess）」でのクルーズは、最悪の船旅だったかもしれない。しかし、すでにアベルさん夫婦は「航海に戻るのが待ちきれません」と語っている。 同船で新型コロナウイルスの集団感染が発生し、検疫下に置かれてから1年。クルーズ業界は、アベルさん夫婦のような乗客の需要を追い風に、ビジネスの荒波を乗り越えたいと考えている。 クルーズ業界について、アナリストらは今年後半までは順風満帆とはいかないだろうと予想している。しかし、すでにクルーズ旅行の予約は回復

船の転覆後、身を寄せ合うロヒンギャ難民ら。バングラデシュ・テクナフにて（2020年2月11日撮影）。(c)STR / AFP 【2月11日AFP】バングラデシュ南部沖で11日、イスラム系少数民族ロヒンギャ（Rohingya）の難民らを乗せた漁船が沈没し、少なくとも15人が死亡、数十人が行方不明になった。現地当局が明らかにした。 沿岸警備隊の報道官によると、漁船に乗っていたのはロヒンギャ難民らおよそ130人で、ベンガル湾（Bay of Bengal）を通過してマレーシアに向かおうとしていた。これまでに70人が救助されたという。 国境警備当局の幹部は、「難民らは人身売買業者にそそのかされた」との見立てを示している。 2017年のミャンマー軍による弾圧を逃れたロヒンギャは70万人余りに上り、その多くが過密状態となっているバングラデシュ南東部コックスバザール（Cox's Bazar）の難民キャンプ

オリンピックイヤーの夏、真っ赤な「カブトムシ」が大海原に乗り出す。 JR九州グループで、日本と韓国を結ぶ高速船「ビートル」を運航するJR九州高速船は7月29日、新型船「QUEEN BEETLE（クイーンビートル）」を来年7月15日から博多―釜山航路に就航させると発表した。 クイーンビートルは、3つの胴体で構成され、安定性が高いという「トリマラン（三胴船）」。デザインは豪華クルーズ列車「ななつ星 in 九州」をはじめ、JR九州の車両の多くを手がけた水戸岡鋭治氏が担当する。 「トリマランは非常に安定した船で、玄界灘を渡るにふさわしい。広い船内を歩き回っての買い物やレストランでの食事など、船旅を楽しめるのではないかと非常に期待している」。JR九州の青柳俊彦社長は記者会見で、荒れやすい海として知られる玄界灘でも快適に航行ができるという新型船への想いを述べた。 一方で、日韓対立の深刻化は民間交流にも

「沖縄で宮城さんら翔南丸の船員らとの再会を楽しみにしている」と話す南雅和さん＝６月、東京都内のベトナム料理店「イエローバンブー」

ホルムズ海峡で、日本企業が運航する船が攻撃を受けました。しかし船籍はパナマといいます。これは日本に対する攻撃にあたるのでしょうか。事件に関する公海上のルールや自衛権について解説します。 日本に対する攻撃にあたるのか？ 2019年6月13日（木）、中東における海上交通の要衝であるホルムズ海峡を航行中のタンカー2隻が、何者かによる攻撃を受け、船体に大きな損傷を受けました。このできごとは、攻撃を受けたうちの1隻であるケミカルタンカー「コクカ・カレイジャス」号が日本の海運会社「国華産業」によって運航されていたことなどを受け、日本国内でも大きく報じられました。 攻撃を受けた「KOKUKA COURAGEOUS（コクカ・カレイジャス）」左の矢印の先は損傷部、右の矢印の先は機雷と見られるもの（画像：アメリカ海軍）。 事件の発生を受けて国華産業が開いた会見により、この「コクカ・カレイジャス」号が攻撃を受け

山口県の下関と韓国の釜山を結ぶ関釜フェリーが、「青春18きっぷ」の旅行者向けに割引キャンペーンを実施。2等片道運賃が4500円になります。 関釜航路で使われている「はまゆう」のイメージ（画像：関釜フェリー）。 関釜フェリーは2019年1月17日（木）、JRの「青春18きっぷ」利用者向けに、関釜航路のフェリー運賃が50％割引になる「“青春18きっぷ旅”大応援キャンペーン」を春休み時期に実施すると発表しました。 「青春18きっぷ」を利用して山口県下関市を訪れる人を対象に、下関と韓国の釜山を結ぶフェリーの2等片道大人運賃9000円を4500円に割引するというもの。1等や特等船室は、等級差額を支払うことで利用できます。なお、下関港と釜山港の港湾施設利用料、燃油サーチャージは別途必要です。 期間は3月1日（金）から4月10日（水）まで。対象は下関発乗船便。往復利用の場合は、4月20日（土）釜山発まで

ロシア極東のウラジオストクには飛行機で行くのが一般的ですが、鳥取県から韓国経由でフェリーも運航されています。日・韓・露の3か国にまたがる唯一の航路は、韓国の会社が運航。冬には海の絶景も楽しめます。 境港～東海～ウラジオストクの3港を結ぶ 日本と外国を結ぶ国際航路は数少なく、現在は韓国、中国、ロシアとのあいだで数路線が就航しています。このうち、日本から同じ船で2か国に行けるものが、ひとつだけ存在。鳥取県の境港と韓国の都市・東海（トンヘ）、そしてロシアのウラジオストクを結ぶ航路です。 拡大画像 韓国の東海に寄港中の「イースタンドリーム号」。乗客は韓国人が多数を占めるため、ほとんどがここで下船する（高山和佳撮影）。 同航路は韓国の船会社であるDBSクルーズフェリーが2009（平成21）年に運航を開始。就航している「イースタンドリーム号」は、もともと日本のマリックスラインが鹿児島～奄美～那覇航路で

山口県の離島・周防大島と同県柳井市を結ぶ大島大橋（全長１０２０メートル）に敷設された送水管が破断しているのが２２日未明、見つかった。島内のほぼ全域約９千世帯（約１万５千人）で断水し、インターネットやケーブルテレビも一部の地域で不通の状態だという。 橋には衝突痕があり、第６管区海上保安本部は業務上過失往来危険の疑いで、マルタ船籍の貨物船の船長などから事情を聴いている。 県などによると、送水管の直径は４５センチで、大島大橋の橋桁の裏側に敷設されていた。送水管は橋の中央部分から切れ、両側が海に垂れ下がっている。県や町は島内に給水車を出して対応しているが、復旧の見通しは立っていない。 ６管によると、橋に衝突したとみられるのは、マルタ船籍の「ＥＲＮＡ　ＯＬＤＥＮＤＯＲＦＦ」（２万５４３１トン）。２２日午前７時ごろ、広島県呉港沖でマストやクレーンが損傷している同船を見つけた。 周防大島では今年１月にも

衝突はセーヌ川河口に近いノルマンディーの沖合い22キロの地点で発生。フランスのホタテ漁船員が英国漁船に石や発煙弾を投げつけたり、罵倒を浴びせたりしたと報じられた。 英国は、ホタテの豊富なこの海域での漁業を法的に認められている。しかしフランス側にはこれが怒りの種となっており、英国が厚かましくもホタテの数を減らしていると非難している。

世界の軍事用潜水艦には大きくわけて、原子力を動力とするものと、ディーゼルエンジンなど通常動力で動くものがあります。海自は原子力潜水艦を保持しませんが、むしろ不要な理由も、その差異にあるといえます。 軍事強国のシンボル？　原子力潜水艦とは 大海原を見渡しても、その存在を確認することができないことから、潜水艦は究極のステルス兵器とも言われています。 拡大画像 アメリカ海軍のバージニア級原子力潜水艦「ハワイ」（画像：アメリカ海軍）。 なかでも原子力潜水艦は、動力を原子力に頼っているため、半永久的に潜航して任務を継続することができます。実際には食料の問題で半永久的に潜っていることはできないのですが、原子力潜水艦であれば海水を蒸発させて真水を作りだすことができ、それを電気分解することによって酸素も作り出せます。そのため、従来のディーゼルと蓄電池を使った通常動力潜水艦よりも、乗員たちは快適な環境で長期

JR九州高速船が新型高速船の名称を「QUEEN BEETLE」と発表。「大航海時代」をコンセプトとした赤い「客船」が登場します。 2020年就航予定 JR九州高速船は2018年8月27日（月）、博多～釜山間などの日韓航路向けに2020年に就航を計画している新型高速船の名称とデザインを発表しました。 日韓航路に就航予定の「QUEEN BEETLE」の外観イメージ（画像：JR九州高速船）。 船名は「QUEEN BEETLE」です。同社によると、30年近くにわたり運航している「BEETLE（ビートル）」を継承しつつ、船旅の楽しさ、豊かさを感じてもらえるような豪華客船を思わせる名前にしたといいます。シンボルマークは王冠を水滴で表現しています。 デザインは、JR九州の豪華寝台列車「ななつ星in九州」などを手掛けた工業デザイナーの水戸岡鋭治さんが担当。新型船のコンセプトは「大航海時代」です。 現行の「

激しい潮の流れや大きくうねる波にうち勝ち、体ひとつで海を渡る「海峡横断泳」。本州と北海道の間にある津軽海峡は、英仏間のドーバー海峡や米カリフォルニア州のカタリナ海峡などとともに、世界で最も難易度が高いとされる七つの海峡「オーシャンズセブン」に数えられ、近年、世界中のスイマーたちの参加が増えている。【井川加菜美】 ７月１８日午後１０時。青森県外ケ浜町の漁港で漁船が出港の準備を進めていた。乗り込むのは家族３人とオーストラリアからやって来たアンドリュー・ハントさん（５７）。「これからの挑戦に興奮している」。少し緊張した面持ちで話すと、翌日に挑戦するという米国人らに見送られ、スタート地点の沖合へと出港していった。

富山県の山奥に、船でしかたどり着けない温泉宿があります。いまや外国人が年間1万人訪れるという人気スポットですが、どのような点が魅力なのでしょうか。背景には、ダム建設の歴史があります。 外国人観光客が年間1万人 富山県西部にある南砺市の都市部から12kmほど南西に位置する大牧温泉観光旅館は、「船でしか行けない宿」として有名です。ただし孤島にあるわけではなく、この旅館が建つのは、岐阜県の山奥から日本海へと注ぐ庄川（しょうがわ）のほとり。にもかかわらずなぜ船でしか行けないかというと、従業員専用の小道を除き、旅館への陸路が存在しないのです。一般人が大牧温泉に行くには、必ず庄川遊覧船という会社が運航する小型船に乗らなければなりません。 拡大画像 庄川遊覧船は「やまぶき」「クルーズ庄川」「はやぶさ丸」の3艘で運航される。四季折々の景色を楽しめる（画像：庄川遊覧船）。 乗り場は大牧温泉より下流の小牧港に

JR九州高速船が、日韓航路に新型高速船を導入します。オーストラリアの造船会社AUSTAL社が建造する三胴船（トリマラン）です。 2020年7月就航目指す JR九州高速船（福岡市博多区）は2018年3月5日（月）、福岡～釜山間などの日韓航路に新型の高速船を就航させると発表しました。 新型高速船の外観イメージ（画像：JR九州）。 2月28日（水）、アルミ船体の高速船を専門的に建造するオーストラリアのオースタル（AUSTAL）社と契約を締結。2020年7月の就航を目指し、新型高速船の建造を進めます。 新型高速船は、3つの船体をつないだ構造の三胴船（トリマラン）で、全長は83m。定員は現行船「ビートル」の倍以上である502人、建造費用は5260万米ドル（約55億円）です。福岡～釜山間を速度37ノット（約69km/h）、約3時間40分で結びます。 船内は回遊性を確保し、売店や免税店を充実させます。デ