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鉄道風景写真

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2024.12.10.

⇒ 紅葉の篠ノ井線、３８３系特急しなの ▼ 紅葉の篠ノ井線、３８３系特急しなの

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2024.11.25.

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2024.10.20.

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2024.09.30.

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2024.07.30.

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えちごトキめき鉄道

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2024.05.29.

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長野電鉄

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2024.04.27.

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381系

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2024.03.31.

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紅葉の篠ノ井線、３８３系特急しなの

2024.12.10.

篠ノ井線、稲荷山－姨捨付近の紅葉が１１月中旬頃見ごろとなりました。

色づいた山々と３８３系を撮れる場所を探しながら撮りましたが曇り空なのが残念でした。

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更新月日…【 2024年12月 10日】
カテゴリ …【鉄道】
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米子大瀑布

2024.11.25.

２０２４年１０月中旬、長野県須坂市の米子大瀑布に行ってきました。

須坂市の「湯っ蔵んど」という温泉施設からバスに乗り約50分、バスの終着地から登山道を歩くこと約１時間でやっと到着しました。
紅葉の時期でしたのでとても綺麗でした。

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更新月日…【 2024年11月 25日】
カテゴリ …【鉄道】
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湘南色　国鉄急行色　横須賀色

2024.10.20.

２０２４年10月14日、しなの鉄道の湘南色と横須賀色が北しなの線の運用に入りました。
そしてえちごトキめき鉄道の国鉄急行色も運転日でしたので、午前中に３色撮影できました。

国鉄型車両は廃車が進み残り少なくなった令和の時代、この3色は貴重ですね。

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更新月日…【 2024年10月 20日】
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真田邸庭園ライトアップ

2024.09.30.

長野市松代、真田邸庭園ライトアップイベントに行ってきました。

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更新月日…【 2024年09月 30日】
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横須賀色

2024.08.31.

しなの鉄道の115系横須賀色が復活しました。
横須賀色と言えば、今から10年前の2014年7月には「快速懐かしの115系横須賀色」というイベント列車の運転がありました。

JR長野支社の115系C1編成とクモユニ143-1

JR長野支社にはN9編成の湘南色も存在し、「快速懐かしの115系湘南色」の運転もありました。

115系N9編成とクモヤ143-52

115系普通列車に荷物車を連結した懐かしい編成を再現したイベント列車でした。

約40年ほど前に私が長野駅で撮影した画像ですが横須賀色の普通列車。
行き先は新宿です。
当時は長野駅発篠ノ井線、中央線経由新宿行き普通列車がありました。

湘南色も撮影してありました。
犀川橋梁で撮影ですが、この場所は現在は立入禁止です。

40年ほど前は荷物車を連結した普通列車は良くみかけましたが、いつの間にかそういう光景も見れなくなっていました。
懐かしいですね。
少しだけ過去の横須賀色と115系を振り返ってみました。

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更新月日…【 2024年08月 31日】
カテゴリ …【鉄道】
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横須賀色

2024.07.30.

2021年8月、横須賀色のS16、 S26編成が廃車になってから約3年。
しなの鉄道の115系に横須賀色が復活しました。

台鉄色だったS9編成が横須賀色に塗装変更。
7月27日は「塗装変更お披露目ツアー」という事で「プロジェクト１１５」と書かれたヘッドマーク付きでした。

しなの鉄道に湘南色と横須賀色が再び揃いました。

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115系

　KashimayariEx.さん、こんにちは、ナイスです！

　しなの鉄道も、復活色をタイミングよく運転して、集客を図っているようですね。
　綺麗な写真を有難うございます。今回、撮影地点は、推察できませんでした。

　本年2月に雪の写真撮影を予定していましたが、左足首の捻挫で、スキーを含め、
撮影旅行を諦めました。
　
　最近は、SRシリーズに徐々に車両入替えが、進んでいますので、天候が落ち着き
撮影が楽になる秋頃に出掛けたいと思っています。

　

07/31 14:33
トレインマニア2 ↑ △

NoTitle

こんばんは。
横須賀色が復活したのですね。私好みの旧型車両が次々と姿を消し撮りたいものが少なくなる中、久し振りに写欲が湧きました。最近はしな鉄全くノーマークでしたので吉報ありがとうございます!

07/31 20:01
新〇小鉄 ↑ △

Re: 115系

トレインマニア2さん、ありがとうございます。
今回の撮影地は屋代‐千曲間です。
戸倉発で屋代で折り返し軽井沢行きとなる設定でしたのでこの場所で効率よく撮影できました。
115系も残り少なくなってきていますので、
今回のしなの鉄道での横須賀色復活はとても嬉しいことですね。

08/02 01:23
KashimayariEX ↑ △

Re: NoTitle

新〇小鉄さん、ありがとうございます。
国鉄型、この10年で次々と廃車になり本当に少なくなりましたね。
そんな中、しなの鉄道の横須賀色復活はありがたい事ですね。
115系引退まで約3年ほどあるみたいですので季節の風景と合わせて撮影していきたいですね。

08/02 01:33
KashimayariEX ↑ △

こんにちは。

懐かし色の電車です。
子供の頃は良く乗っていました。
でも冷房がなかったりしたのですが、さすがに今は有るのですね。
ここに行けばこの電車に会えるのですか。

08/04 11:09
闘将ボーイ ↑ △

Re: こんにちは。

闘将ボーイさん、ありがとうございます。
今は冷房ですが、昔は扇風機でしたよね。

昔は各地で見れた塗装ですが、115系横須賀色は現在は日本でこの1編成のみとなっています。
しなの鉄道ホームページで運用公開されていますのでよろしければ会いに来てみてください。

08/04 21:48
KashimayariEX ↑ △

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更新月日…【 2024年07月 30日】
カテゴリ …【しなの鉄道】
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上沼垂色

2024.06.29.

E653系H-202 編成が懐かしの上沼垂色に塗装変更されたという事で、先日撮影してきました。

E653系に上沼垂色が塗装されるのは初めてだと思いますがなかなか似合っていると思います。

今から約10年ほど前に撮影した485系上沼垂色、10年前は沢山走っていました。
先日最後の国鉄型381系が定期運航終了しましたが
約10年ほど前を振り返ると各地にまだ沢山の国鉄特急は残っていましたね。
北信越地域は2015年の北陸新幹線金沢延伸開業で大きく変化し国鉄型が次第に減っていきました。

485系国鉄色の特急北越

189系妙高号

トワイライトエクスプレスも新幹線開業の影響もあって引退しました。

683系、北越急行線を走る姿は見れなくなりました。

E2系の置き換えにE7系が増備されていきました。
新幹線開業前に記録しておかなければならない事が沢山ありすぎて、2014年は忙しい年でした。
以上、上沼垂色をきっかけに10年前を振り返ってみました。

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653系上沼垂色

　KashimayariEX.さん、今晩は、ナイスです！

　653系を除き、懐かしい写真を有り難うございます。485系の上沼垂色編成は、一時期白鳥に優先的に充当されていました。また北越や雷鳥にも充てられ、筆者の地元大阪でも、よく見ることができました。
　
　話は違って、20数年位前と思いますが、C57-180号機が長岡・直江津間を走行した時に、ふるさと雷鳥に乗車して、撮り鉄に出掛けました。
　当日は、可成り強い雨模様でしたが、国道に僅かに駐車場所を見つけ、撮影できました。貴兄がUPされている1枚目と3枚目の場所です。
　
　北越急行も開業直後に沿線を訪ねています。この頃、681系は少なく、JR東は上沼垂色、JR西はJR西色の485系が多く、ガッカリしました。
　その後、何度か六日町方面へ出かけましたが、スノーラビットの9両編成は撮影できないまま消滅してしまい、残念です。
　昔の写真を見るのも、良い発見になるのかも！　
　

06/29 23:27
トレインマニア2 ↑ △

Re: 653系上沼垂色

トレインマニア2さん、ありがとうございます。
上沼垂色、白鳥に充当されていたんですね。
私は上沼垂色の歴史はあまり詳しくなく北越でしか見たことはありませんでした。
でもシンプルで爽やかな色合いで良い塗装だと思います。
1枚目と3枚目、鯨波駅付近の国道8号線沿いで駐車スペースも広くキャパも広いので良い撮影地ですよね。
10年ほど前は485系北越や583系きたぐに、トワイライトエクスプレスなどを撮影に何度も通いました。
北越急行も683系が走行するシーンを沢山撮りました。
上沼垂色の画像を探すため10年前の画像を見返していたらいろいろな事おもいだし、懐かしいなー、なんて思いました。

06/30 20:32
KashimayariEX ↑ △

NoTitle

暑中お見舞い申し上げます

暑い中（信州はそれ程ではないかも・・・）、ご苦労様です
いずこも新幹線が走り時間的な便利さは出来ましたが
情緒や人との交流が無くなり、余り良くないですね・・・

一枚目の画像は日本海沿いですかね？ロケーションの
佳さと列車の色合いが似合って綺麗な情景でNiceShot!
時代の移り変わりとは言え引退していった車両の姿が懐か
しいです
妙高号の信濃路を疾走する姿に涼を貰い暑さが凌げます

07/30 09:22
鳥をたずねて三千里 ↑ △

Re: NoTitle

鳥をたずねて三千里さん、ありがとうございます。
1997年の高崎―長野間開業と2015年の金沢延伸開業は
東京や金沢が時間短縮され、便利になった事はとても素晴らしい事でしたが、
それと引き換えに失った物は多いですね。

1枚目は日本海側の鯨波駅付近の有名撮影地です。
上沼垂色をきっかけに10年ほど前を振り返ってみたら、懐かしい写真が沢山ありました。
たまには昔の写真を振り返ってみてみるのも良いですね。

08/02 01:12
KashimayariEX ↑ △

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更新月日…【 2024年06月 29日】
カテゴリ …【鉄道】
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えちごトキめき鉄道　413系　妙高山バック

2024.05.29.

5月上旬、良い天気でしたので久しぶりに413系を撮影してきました。
田んぼに水が張られていましたが風が少し吹いていました。

先日インターネット上で「スイスみたい」と話題になっていましたので、同じような構図で撮影してみました。

この日は数名の撮影者さんと、新潟のテレビ局がネットで話題の「スイス」みたいな場所に取材に来ていました。

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NoTitle

こんばんは。

いずれもとてもよいお写真ですね!
413系も先行きの話がちらほら聞こえてきたので撮りに行ってみたいところですが、そちら方面に全く無知なためなかなかうかがうことが出来ていません。
雪月花はスイスの登山列車のような雰囲気があるので「スイスみたい」は納得です。

05/29 20:12
新〇小鉄 ↑ △

妙高山など

　Kashimayari　EX.さん、おはようございます、ナイスです！

　綺麗に残雪の妙高連山を背景に列車を撮られています。
　筆者は、雪のシーズンに出掛けられず、訪ねる時期を失してしまいました。

　いつも綺麗な写真を、有難うございます。

05/30 06:51
トレインマニア2 ↑ △

Re: NoTitle

新〇小鉄さん、ありがとうございます。
この場所は関山駅付近の有名撮影地で私もたまに撮影に行くんですが、ネットの記事に影響されて久しぶりに行ってきました。
雪月花、派手な列車だな～、なんて思っているくらいでしたが「スイスみたい」と言われると、なるほどな～と思いました。
413系も次の検査ではどうなるんでしょうか?心配ですね。

05/30 07:40
KashimayariEX ↑ △

確かに。

スイスのような風景ですね。
妙高山ってこんなに美しかったのですね。
私が乗った時はあいにくの曇り空だったので
見ることが出来なかったです。

05/30 09:24
闘将ボーイ ↑ △

Re: 妙高山など

トレインマニア2さん、ありがとうございます。
今年の冬は1、2月は雪は少な目で、3月になって雪が結構降ったような感じでした。
ですので5月になっても残雪が少し多め？のような気がします。
これからグリーンシーズンも山の景色が楽しみです。

05/30 16:02
KashimayariEX ↑ △

Re: 確かに。

闘将ボーイさん、ありがとうございます。
妙高山は新潟県にある山ですが格好良い山ですので私も好きな山です。
長野県側からも信濃町付近からよく見えます。
黒姫山と並んで見えるのでとても良い景色ですよ。

05/30 16:11
KashimayariEX ↑ △

NoTitle

妙高山っていい山並みですね・・・
走行する列車の色・形式で、この様な素敵な風景に変化するんですね！

妙高ビジターセンター・いもり池に野鳥を撮りに出掛けた時、この様に
綺麗な山並みとは知らず（井の中の蛙・・・）野鳥撮影だけで帰りました。
いつも豊かな自然の中での撮影が羨ましいです。 (^_-)-☆
都会と違い澄んだ空気と森林浴気分で快適でしょうが、暑さ対策も確りし
て信州の素晴らしさを楽しんでください。

06/21 14:47
鳥をたずねて三千里 ↑ △

Re: NoTitle

鳥をたずねて三千里さん、ありがとうございます。
妙高山に撮影に来られたことがあるんですね。
妙高山は新潟県の山ですが長野県側からも綺麗に見える場所が沢山あります。
格好良い山ですよね。
山は一年を通して撮影すると季節によって表情が変わるので楽しいですね。

06/29 12:51
KashimayariEX ↑ △

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更新月日…【 2024年05月 29日】
カテゴリ …【えちごトキめき鉄道】
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長野電鉄　村山橋の桜

2024.04.27.

2024年4月中旬、長野県長野市近辺で桜の開花の時期がやって来ました。
長野電鉄、村山橋の桜が満開になりましたので撮影してきました。

満開を少し逃してしまい桜吹雪の状態でしたが、まだ結構咲いていました。

送電線が気になりますが、「青空に桜は綺麗ですね。

桜吹雪を流してみたかったんですが上手くいきませんでした。

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さくらと長電

　KashimayariEX.さん、今晩はナイスです！

　村山橋は撮影によく出かけましたが、河川敷内から綺麗な桜を含めて撮影できるのですね。
　長く通っていて、初めて知りました。お恥ずかしい限りです。
　
　前回もcommentしましたが、2月中旬に階段で捻挫して、未だに治らず、例年2月末から3月初めに、
　金沢、富山、糸魚川、直江津、長野を回り、スキーをして、中央西線貨物を撮りながら、3泊4日で
出掛けていたのを、諦めました。それ以前は、4月末のGWに4日間程度、八方尾根、野沢温泉、志賀高原の
何れかへ、出掛けていました。

　来春は、スキーなしで、桜の季節に、出掛けてみたいと思います。何時も綺麗な写真を有難うございます。

04/27 00:36
トレインマニア2 ↑ △

Re: さくらと長電

トレインマニア2さん、ありがとうございます。
村山橋の桜、千曲川の須坂市側にあり
とても大きな桜の木で見ごたえあります。
村山橋の桜も綺麗ですが、小布施の千曲川沿いも沢山の桜と菜の花が咲くのでとても綺麗ですよ。

今年はスキーは行けなかったんですね。
お怪我が早く治れば良いですね。
お体ご自愛下さい。

04/29 05:46
KashimayariEX ↑ △

春爛漫

綺麗に咲き誇る桜、花が多くて重量感を感じる程ですね！
いつもの如く、綺麗な画像で季節感満載の鉄道写真を見
せて頂き、久し振りに長閑な信濃路に心の和を頂きました。
体調に事故に充分に気をつけて活動してください。 (^^♪

05/01 06:43
鳥をたずねて三千里 ↑ △

おはようございます。

綺麗な桜ですね。
成田エクスプレス（初代）も好きですが。
近くにこんな素敵な写真が撮れる場所があって良いですね。
あまり人がいなそうで、場所取りでもめることもなさそうです。
私は一枚目と二枚目の構図が好きです。

05/01 08:35
闘将ボーイ ↑ △

Re: 春爛漫

鳥をたずねて三千里さん、ありがとうございます。
村山橋の桜、凄く大きな桜の木で桜吹雪の状態でしたが
まだまだ見ごたえがありました。
満開の桜も良いですが、風が吹いて散っていく桜吹雪もまた良い感じでした。

05/01 23:55
KashimayariEX ↑ △

Re: おはようございます。

闘将ボーイさん、ありがとうございます。
長野電鉄村山橋の桜、地元では有名な撮影地なんですが
撮影した日は満開のピークを過ぎていて桜吹雪の状態だったためか
他に撮影者さんはいませんでした。
桜吹雪を上手く撮影出来たら良いな、と思ったんですが難しいですね。

05/02 00:08
KashimayariEX ↑ △

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更新月日…【 2024年04月 27日】
カテゴリ …【長野電鉄】
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381系
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381系

2024.03.31.

伯備線を走る最後の国鉄特急型381系が引退になりますので、過去に撮影した381系を見返してみました。

40年ほど前だと思いますが犀川橋梁で撮影した381系特急しなの。
この頃はこの場所で撮影している方も沢山いましたが列車が止まることもありませんでした。
現在は立ち入り禁止となってなっています。

2015年頃に撮影した特急くろしお。
この色も良い塗装でした。

きのさき、こうのとり　も2015年頃に撮影しました。
この頃はまだ381系は沢山走っていたんですね。

特急やくも

381系は1973年から運用開始しているそうですので、約50年使用された型式でした。

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381系の終焉

　Kashimayari EX.さん、今晩は、ナイスです！

　いよいよ381系も本年6月で、終焉ですね！貴兄も全ての使用線区を撮影されたのですね。お疲れ様でした。
　犀川橋梁は、筆者も撮影に出掛けますが、ゴルフ場の裏側で、撮影でしたが、そこも撮影禁止になったのでしょうか？

　特に初代しなのは、スキーの帰路に、いつも利用していました。長野18：55発で、16時までスキー場で滑っていて、長電の路線バスと飯山線の普通列車で長野駅へ、20分程度の接続であったと思います。名古屋が22:20頃到着で、22:30頃のひかりに乗り継ぎでした。夜遅いので、名古屋駅の地下通路をスキーを担ぎリュックを背負って、よく走りました。
　これで、京都駅へ23:20頃に到着、23:30の神戸行普通に乗り、高槻駅へ23:55頃着で、日付の変わった頃に帰宅でした。
　
　381系のしなのができて、長野・名古屋間3時間20分運転になり、本数も181系DC時代より大幅に増えて便利になりました。難点は、長野駅の駅弁が売り切れで、空腹で乗車すると、よく酔いました。

　懐かしい思い出です。紀勢線や、伯備線では、職場旅行などで、乗車していますが、福知山線と山陰線では、485系改造183系ばかりで、381系には、乗車できていません。

　懐かしく思い、昔話を長く記述してしまい、すいません。

04/01 00:14
トレインマニア2 ↑ △

Re: 381系の終焉

トレインマニア2さん、ありがとうございます。
犀川橋梁、鉄橋の手前で上下線の間隔が広くなるんですが、その中は川中島側も長野側も立ち入り禁止です。
線路の外側は撮影可能です。
現在は撮り鉄が社会問題化してしまい、有名撮影地も立ち入り禁止になった所もあるみたいですね。
なかなか難しい時代になってしまいましたね。

鉄道で関西から長野へスキーに来るのはなかなか大変なんですね。
昔は大阪、神戸から長野へ583系使用の「シュプール妙高・志賀」やキハ181系が北陸、糸魚川経由白馬行きの「シュプール栂池」など、現在では考えられないような設定の列車もありましたね。

381系、伯備線にもう一度撮影に行きたかったのですが、行けそうにありませんので昔の懐かしい写真を見返していました。

04/02 12:39
KashimayariEX ↑ △

スキー列車

　KashimayariEXさん、こんにちは、返信ありがとうございます。

　筆者が、スキーに通っていたのは、昭和44年からで、その頃は、北陸系は急行きたぐに、普通列車新潟行夜行が2本有りました。中央西線は、名古屋からの夜行は、準急きそ、大糸線系統へはDC急行あずみが有りました。
　大阪からは、DC急行ちくまが唯一でした。その後、スキーが徐々にブームになり、夜行ちくまも、客車と、中央西線電化後に165系電車が増発されました。
　昭和50年頃から、高速道路の延長整備に伴い、スキーツアーバスが台頭してきて、それらに対抗するため、国鉄時代に企画切符として、シュプール号が、各方面に運転されました。
　貴兄も記述されていますが、関西でも姫路発や和歌山発迄設定されました。大糸線は非電化なので、181系DCと65系DCエーデル、14系客車と改造14系客車が使用されました。信越線系統も北陸線経由で、黒姫迄、485系、583系、14系客車が使用されました。昼間は、直江津や糸魚川へ引き上げていました。
　夏には583系を使用したシャレー軽井沢が運転されていました。夏の軽井沢便は10年程度で廃止されました。
　最も遠距離は、シュプール蔵王が有り、北陸・信越・羽越線経由で鶴岡まで、週末に24系寝台車6両で運転されていました。

　懐かしく思い出しました。長々といつもすいません。
　

04/02 13:11
トレインマニア2 ↑ △

Re: スキー列車

トレインマニア2さん、ありがとうございます。
関西から長野、新潟方面へ直通する列車は昔は沢山あったのですね。
現在では北陸新幹線が開業し長野、新潟、北陸から鉄道一本で行けなってしまいましたね。

長野県は山に囲まれていますので信越線は碓氷峠、中央線は狭いトンネルの影響で関東方面から来る車両は限られていました。
電気機関車も長野県内ではEF62とEF64の2種類しか見ることは出来ませんでしたので、寝台特急ブルートレインを牽引するEF65、EF66、EF81なんて憧れでした。
シュプール号が運転されるようになりそれまではあまり長野県内では見れなかった車両が使用されるようになって、583系を長野駅で見たときは感動しました。

04/04 18:11
KashimayariEX ↑ △

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