アルピーヌルノー(Alpine Renault) A110 フランスのサーキット走行会動画
動画サイト デイリーモーション(dailymotion)に以下の動画がありました。
A110 au circuit de Dreux
Duration: 09:21Taken: 14 April 2007
Location: Dreux, France
9min de sur le circuit de l'ouest Parisien (Dreux) lors d'une sortie avec Slick & Stock avec mon A110 1300G (mot 1440).
http://www.dailymotion.com/video/x1q5oa_a110-au-circuit-de-dreux_auto
コーナリング、かなり楽しそうですね。
1.3を1.44にチューン？換装していると言う事のようで、流石に直線はどうにも置いていかれてしまっています。
でも、コーナーで進入してしまえばアンダーの微塵も無くすーっとインに入ってしまう。
アクセルオフでもスムースに入ってくれるし、舵角が甘くても、アクセルオンで更に向き変えられそうな感じ。他の車がアンダー気味にコーナー抜けていくのに対して、軽々向きを変えている感じ。
まだまだコーナーリングスピードに余裕ありそうな気配。
フロントがしっかり粘って、リアのトラクションの掛け具合で更にコントロールが利きそうですね。
こういう動きだと、早い遅い兎も角コントロールの幅があってとても楽しそうですね。
サーキットの図などが無いか調べてみましたが、下記のようなレイアウトのようです。
Circuit de l'Ouest Parisien 動画と併せてみると、どうやら時計回りのコース。
ヘアピンから内側のコースに入っているみたいですね。
他サイトだとこんな情報がありました。
(仏→英→日 機械翻訳してみました)
Circuit automobile, un choix de plus de 6 circuits • The road racing set of Dreux - Circuit of the Parisian West (28):
The Circuit of the Parisian West is a true base of leisures pluri-functional calculus centered on the practice of the mechanical sports.
It is located at 45 minutes in the West of Paris, in the middle of a green and accessible framework of 20 hectares.
The variety of its activities, its flexible rooms, its Club house and its “flying school” integrated make an ideal and original place of it to carry out your events.
Road racing set profiting from a new layout asphalts of 1,8 km, with all the technical difficulties and an increased safety (sand vats, releases…).
Length of the layout of the circuit: 1,8 km
• Dreuxのロードレースセット--パリジャンの西洋(28)のサーキット:
パリジャンの西洋のCircuitは機械的なスポーツの習慣の中心に置かれた余暇のpluri-関数計算の本当のベースです。
それはパリの西洋に45分で位置しています、20ヘクタールの緑色の、そして、アクセスしやすい枠組みの中央で。
活動のバラエティー、フレキシブルな部屋、Club家、および統合されたその「航空学校」はあなたの出来事を実行する理想的で元の場所を作ります。
ロードレースは、新しいレイアウトからすべての技術的困難がある1、8kmのアスファルトと増加する安全の利益になりながら、セットしました(大タンクを砂で覆ってください、リリース…)。
サーキットのレイアウトの長さ: 1、8km
•
Dreuxのロードレース・セット-パリの西洋(28)のCircuit:
パリの西洋のCircuitは機械的なスポーツの練習に集中した、余暇pluri-関数計算の真実の基礎です。
それは、20ヘクタールの緑でアクセス可能なフレームワークの最中にパリの西洋で45分に位置します。
統合その活動、その柔軟な部屋、そのクラブ家およびその「航空学校」の種類は、競技を実行するためにその理想およびオリジナルの場所を作ります。
すべての技術的な障害および増加した安全性(砂大樽、releases…)と共に、新しいレイアウトから1のアスファルトに8km利益を与えさせられたロードレース。
回路のレイアウトの長さ:
1、8km
Stage automobile sur le circuit de l'Ouest Parisien?: a Dreux en Porsche, Ferrari et Lamborghini 2007/08 Alpine Renault (アルピーヌルノー) A110 関連記事
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Video Search Engine - Blinkx Blinkx から Alpine Renault で検索して画像集めてみました。
Daily Motion クラッシュシーン集は見応えありますね。
また、信号での半ば強引なターンの動画。
普通ならおそらくアンダーでと散らかって収給付かないだろうところを
”お前それでいいのかよ～”と言いたくなるくらい強引にターンさせてしまう。
と言うか出来てしまうってことなんでしょうか？
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アルピーヌ創始者、ジャン・レデレ氏が死去 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック
アルピーヌ創業者、ジャン・レデレ氏死去
アルピーヌ創始者、ジャン・レデレ氏の訃報がありました。
そこで追っかけていたところ、上記のように、
”「現在開発中のスポーツバージョンモデルにアルピーヌ名を付けることを考えている」と今年5月に発言したばかりだ。”とのこと。
これなんですかね～？
単なるイメージ3D なのかコンセプトカーなのか？？？
元記事どうやらチェコ語のようでどうにもわかりませ～ん
autoweb.cz - Tajne projekty: bude novy Renault Alpine? 2007/08 Alpine Renault (アルピーヌルノー) A110 関連記事
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Alpineアルピーヌ創始者ジャン・レデレ氏この世を去る(追悼1)
アルピーヌ創始者、ジャン・レデレ氏が死去 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック ----------<記事引用>----------
2007年8月14日（火）
アルピーヌ創始者、ジャン・レデレ氏が死去
8月10日、元レーシングドライバーであり、アルピーヌの創始者であるジャン・レデレ氏が85歳でこの世を去った。
1922年、フランス西部のSeine-Maritime県Dieppeに生まれたジャン・レデレ氏は、HEC（商業高等学校）を卒業後、地元のディーラーを経営することからルノーでのキャリアが始まった。1950年代からは、モーターレースイベントに参加し、アルプスで開催されていたラリーへ4CVで出場。1954年に優勝した彼は、使用したマシン“クーペ・デ・ザルプス”の設計をもとにA106で有名なアルピーヌブランドを1955年に立ち上げ、ルノーの協力のもと世界的なスポーツカーブランドとしてその名を広げた。また、その後よりパワフルなベルリネッタ1600の導入により、1973年モンテカルロ優勝、アルピーヌブランドはその頂点へと登り詰め、さらに1978年にはルマン24時間でも優勝を飾っている。
ジャン・レデレ氏が去ったその日、カルロス・ゴーン氏をはじめ、ジェネラルマネジャー、すべてのルノーの従業員が、彼の家族、彼が愛した人たちと悲しみを分かち合った。「私たちは、クルマに情熱を注ぎ、アルピーヌブランドを現代までも輝かせている彼の偉業を讃えたい」と、カルロス・ゴーンは述べた。
----------<記事引用終了>----------
こちら 二玄社 WebCG の記事 ジャン・レデレ氏の足跡等簡潔にまとめられていました。
アルピーヌ創業者、ジャン・レデレ氏死去
■国民に愛されたブランド
■WRCやルマンで活躍
■復活の矢先に……
アルピーヌ創業者、ジャン・レデレ氏死去 ところで記事中の4CV、A106 はこんな感じ。
Renault.com - The vehicles My Renault 4CV Alpine A 106 日本語でのアルピーヌ関連のページはこんなところが判りやすいかもしれません。
先ず見た目どんな車？はこんな車たち
http://www.supercarnet.jp/ Alpine こちらアルピーヌ、特にA110の概要が書かれています。
アルピーヌとA110を手っ取り早く把握するにはとても良いHPです。
アルピーヌ パッション 上記サイト、ついでにリンクでパーツのページなどあるのですが・・・。
GBS アルピーヌ A110カタログ A110 Berlinette Catalog で、アルピーヌルノーというとやっぱり A110 ですよね～。と、引っ張ってみる・・・テスト。
実はA110、その流麗な姿、とても好きなんですよね。
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