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名無しさん。

所有者登録
日産-スカイラインＧＴ‐Ｒ

2025/10/9 20:06

所有者登録バッジについて

厳しい事を言いますが、違いが分からない程度の知識で購入を考えているなら買わない方が無難です。 初期型では車体価格は安くなっているとは言え、部品代は安くなるはずもなく、今でも国産の一般的な市販車の中では桁外れに高いです。 また、年数が古いだけではなく、初期型は元々、中期、後期、最終型より故障しやすいのも確か。 車って言うのはマイナーチェンジを繰り返し不具合箇所、不満点などの対策を行い、完成形を目指していくものが一般的です。 ネットで調べれば、いくらでも不具合箇所も出れば、年次改良により対策され、色々変わってきた事も分かるかと思いますよ。 R35は長年に渡って販売されたモデルです。 第2世代のスカイラインGT-RならR32からR34に至るまでの期間より長く販売されています。 当然ながら初期と最終型では出力も乗り心地も含め異なる事が多数です。 欲しい車なら自分で調べる内に購買意欲が高まったり、逆に無くなったり、その他のモデルに魅力を感じて欲しいってなる事もあるかもしれません。 ただ、一つ言える事はR35は値段だけ見て安いからと飛びつくと痛い目にあう可能性が大きいのでしっかり下調べをして、来たるべき時に備えた購入する時の目利きする力を養って下さい。 可能なら保証付きや、多少高くてもディーラーでの整備記録が長年に渡ってしっかり揃っているような、大事にされた車両をオススメします。

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ThanksImg質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

お礼日時：10/9 23:59

その他の回答（7件）

whb********

2025/10/9 20:17

古すぎです、だって今2025年ですよ？ GTRみたいなハイスペックな車は使ってるパーツも ハイスペックで高価だから修理代バカ高ですよ 純正部品の値上がりもしてるだろうから どこか壊れたら何十万とか平気で吹き飛びます 修理以外にもタイヤやブレーキパッドなどもハイスペックなので 普通の車より減りやすくて価格が高い オイルの量も多いなど維持費もバカ高いです

gar********

2025/10/9 17:46

既に17年落ちですからね。 GT-Rに限らず薦める人はいないと思いますよ。 でも欲しいなら買うしかない。 せめて保証有りを買うか、故障覚悟で買うか。 私は2008年式を3年所有しておりました。 弱いと言われていたのは、 ・ミッション ・クラッチ ・フライホイール ・メーターの電球切れ 私が所有していた車では上記の不具合は無かったのですが、ABSの故障が有りました。 ディーラー修理で約25万円。 高額な車=部品も高額。

｡

2025/10/9 12:13

トランスミッションの話が出ていますが､年式を考えると色々難儀しても仕方ない｡ 数十万って書いている様に､その辺りを覚悟出来るなら良いんじゃないですかね｡ 車体で数百万､リフレッシュに最悪数百万以上出せます? あなたがどれだけ車に注ぎ込めるかは知りませんが､タイヤ代やガソリン代も高いですよ｡

lau********

2025/10/9 11:57

R35型は登場時にトランスミッションの不具合があり、対策品が出ています。 未対策の車両の場合は、対策品への交換で30～40万円程度掛かります。 ちなみに不具合が起こると変速できなくなって自走不可となります。 あとは通常の経年劣化がありますが、R35はそれぞれの単価が高いのと、基本的に日産ハイパフォーマンスセンターでの整備になるので、それなりの金額が掛かります。まあ、初期型ならメーカー保証もとっくに切れているので、普通の整備工場にお願いしてもいいかもしれませんけどね。

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