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カローラクロスに乗っています。 現行型のカローラクロスとヤリスクロスは受注停止になっていますので、カローラクロス受注再開は来年春頃になるとは言っていました。 ヤリスクロスの受注再開は早ければ年末までに案内は出来るかもとは言っていました。 私は今年の7月頃にカローラクロスを購入をしましたが、その時点で既に受注停止で購入不可能な状態で諦めた時に、試乗でよければ購入が出来るかもしれないですよ案内があり、その時点では、まだ新型の試乗車の納期が不明でしたので、後日購入可能になれば連絡しますと言って、そこから約2週間後位に連絡があり購入が出来ました。 どちらの車種も在庫車はないです。 新車を購入するのであれば、受注再開後に、すぐに申し込みをするしか方法ないです。 受注再開後も恐らく、すぐに埋まってしまうとの事です。 キャンセル待ちの予約分だけでも、かなりの待ち人数がいるらしいです。 急ぎであれば、認定中古車で程度の良い中古車を探した方が早いかと思います。
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詳しい回答ありがとうございます。 ちなみにトヨタ認定中古車は、カーセンサーやガリバーといったところの中古車と比較すると、車の質についての信用度は高いのでしょうか? 中古車を購入したことがないため、心配な点も多いのですが。
質問者からのお礼コメント
丁寧な回答ありがとうございます。 一度、ディーラーに出向き、受注時期を確認し、試乗した上で、新車にするか、中古車も検討するか、決めたいと思います。 他の方も詳しい回答ありがとうございました。
お礼日時:10/13 8:38
その他の回答(5件)
カローラクロスは、室内が広くファミリー層向け、ヤリスクロスはコンパクトで取り回しが良く燃費性能に優れる。 路面からの振動を気にするならSUVは選ばないほうが良いと思います。 後部座席が狭いかどうかは、人によって感じ方違うので、実車で確認したほうが良いですよ。 予算250万となると、中古車も検討したほうが良いです。
初期型のカローラクロスに乗ってます。 家も当時10年以上乗ってる車の故障が頻発し、予定より約3年早く買い替えをしなくてはならなくなり、予算が少ない中での買い替えとなりました。 初期型のカローラクロスはハイブリッドZ(FF)が車両本体価格299万円でした。それに必要最低限のオプション、諸費用、値引きを含めて320〜330万円くらいで購入しました。購入後にスタッドレスとホイールのセットの購入で12万円の出費もありました。 ヤリスクロスは展示車に座っただけですが4人までなら何とかなる広さだと判断しました。走行時の乗り心地は不明。 家は5人家族で、3人の子供の内2人が成人してるのでフル乗車する事が年に何度かなので、その何度かある時に最低30分くらいは乗れる車、が最低条件でした。 ヤリスクロスは却下、カローラクロスは何とかなる、と判断、カローラクロスより広いrav4やハリアーも見てみましたが、確実に広くはなるけど、カローラクロスで感じる不満を解消できる程では無く、マシになる程度。という事でカローラクロスにしました。予算の兼ね合いもありますし。 余談ですね。すみません。 5月頃定期点検でディーラーに行った際現行型のカローラクロスが販売中で担当者から「ザックリですけど今なら270万円、もう少し行くかな?くらいで買い取れますけど新型に買い替えますか?」みたいな事を言われました。 初期型のカローラクロスでさえディーラーの買取価格が300万円を少し下回る程度ですので、250万円の予算だとグレードを下げても展示車上がり、試乗車上がりは厳しいと思います。更にカローラクロスはZグレードが売れ筋ですのでGグレードの展示車、試乗車となると希少だと思います。 ヤリスクロスで事足りるなら、球数が多いヤリスクロスの中で選ぶ方が良いと思います。 長々と余談を含む回答ですみません。
トヨタの公式サイトには書いてないのですが、ディーラーに行くと納期や受注停止の車種一覧が書いてあるので、そこまで迷うのであれば見に行った方がいいです。 ヤリスクロスはヤリスなんで、狭いのは当たり前でしょう。 たまに誰か乗せる、子供乗せるのであればいいと思いますが、チャイルドシート2つはどうだろうな。
予算250万円は少な過ぎです。 最低でもあと300万は貯めましょうよ。 ヤリスクロスならZグレード、カローラクロスならGグレード以上を選ばないと不満が出る人は多いと思います。 新車自体、無理して買うような物でもありませんから。
悩み所ですね! ¥面がやはりネックとなりそうですねー。 カローラクロスの方が1ランク上なので、どうしても¥UPとなりますよね。 近辺のディーラー等に聞いてみるのも手だと思いますよ。 せっかくなら、新車を購入したいですね!