近鉄では、現在、大阪上本町駅の大阪線ホームから発車する特急列車は昼間時間帯には設定されていません。それはなぜですか？

特急の本数が激減したからですね。 多い時代には１時間２本の特急（鳥羽行き乙）が地上ホームから発車していました。その時代には地下ホームからも毎時１本難波発の賢島行き（甲特急）があり、伊勢特急は計３本もあったのです。（大阪エリアは無関係ですが、これに加えて京都発の伊勢特急も独立して走ってた時代がありました） 毎時１本奈良行きがあった時代もあって、そうなると名阪を合わせた特急は毎時６本。さらにバブルの頃には座席稼働率が80％前後とかになり、「希望した時間帯の特急券が取れない」という声が出たため、甲特急が１時間２本になる時間帯まで出て来ました。そんなもん、全部を難波発着にしようと思っても出来ません。 そこでこの時期以後は「名阪は難波から」「伊勢方面は上六地上ホームから」という役割分担を明確にしようという事になりました。一時はそれを前面に打ち出して、難波はビジネスっぽく、上六はリゾートっぽく、という色合いの違いを作ろうとしてました（伊勢志摩ライナー登場の頃やったかな？ たしか上六にスペイン村のゲートウェイコーナーみたいなのがあった記憶があります ←あんまりよう覚えてないけど） けど、すべては夢の彼方。↑で書いた状況なんてまるで夢か現か、というほど変わってしまいました。あそこまで本数が減ったら、そりゃみんな難波発のが便利ですもんね。 今では難波に入り切れないごく一部だけが地上を使っています。

難波と上本町地上からの列車が毎時それぞれ1本あったのが、コロナのときに毎時50分上六発の列車が削減されて無くなってしまったからですね。

そんなことしようものなら、無知な南海沿線の人間が難波の時刻表見たら特急列車少ないなあ…と思うわけです 上本町にあんなデカい駅あるなんて近所の人間しか知りませんわ、今や