急斜面で滑落か…木を切っていたとみられる男性（77）死亡　警察が死因など捜査　鹿児島・大崎町 鹿児島県大崎町の山中で5日午後、男性が倒れているのが見つかりその後、死亡が確認されました。警察は滑…

米Undefined Technologiesは2022年9月15日、開発中のイオン推進ドローン「Silent Ventus」が、75dB以下の騒音レベルを維持して４分半の飛行を達成したと発表した。この成功は、同社が2021年12月のテストで達成した、騒音レベル85dB以下での2分半の飛行時間を更新し、同社が目指す貨物輸送用ドローンの開発に向けたマイルストーンになる。 Undefined Technologiesの創業者兼CEOのTomas Pribanic氏は、「私たちは過去1年にわたり、冷却システム、バッテリー寿命、航空電子機器、騒音低減といった各技術課題の克服に努めた。今回の成功により、大気圏内でのイオン推進技術の実用化という当社のビジョンが、確かなものになった」と述べている。主任航空宇宙エンジニアのThomas Benda Jr.氏は、「今回の4 分以上の飛行には、電池の化学組成を

電波暗室とは電磁波の影響を受けない空間のことで、企業や研究機関が電子機器や通信機器の実験などをする際に使用する。 電波暗室は外部からの電磁波の影響を受けない、且つ外部にも電磁波を漏らさないことが必要となる。 今回は電磁波シールドメッシュを使って、簡易型のミニ電波暗室を自作してみることにした。 今回作るのは一辺40cmの正六面体（サイコロ型）なので、大型の機器は無理だが、小型の電子機器やスマートフォンやRFID等のノイズ実験に使用することは出来るだろう。 電磁波過敏症の人は入れないが、電磁波過敏症の小型犬なら入れるだろう。（そんなワンちゃんはいないか） それでは、実際に電磁波の影響を受けない空間を作れるかに挑戦してみよう。 フレーム制作は100円ショップで 100円ショップで以下の物を購入しました。 40cm×40cmのワイヤーネット×5枚 結束バンド（110本入） 以上、締めて660円なり

・電動化技術を生かしたガスタービンとのハイブリッドによる「Honda eVTOL」 ・ハイブリッド化により航続距離を伸ばし、今後の市場拡大が見込まれる都市間移動に対応 ・Honda eVTOLをコアに、地上モビリティとの連携により新たなモビリティエコシステムを創造 Hondaは、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。 eVTOLは、電動化技術によるクリーン性はもとより、シンプルな構造で推進を分散化することで、民間旅客機同等の安全性を保ちつつ、比較的小径なローターにより、街中で離着陸しても騒音とならない静粛性を実現できることから、開発競争が活発化しています。一方で、オール電化によるeVTOLに

Inchworm Robot GITAI is proud to introduce our latest innovation in robotics technology – the inchworm robot. Designed specifically for use in space stations and satellites, this versatile robot is packed with features that make it an essential tool for a wide range of tasks in micro-gravity environments … VIEW MORE Lunar Rover As humanity ventures beyond the Earth’s atmosphere and starts explorin

石油ファンヒーターを製造するダイニチ工業（新潟県新潟市）は7月26日、東京大学や産業技術総合研究所などとともに、カセットボンベを燃料に使った自律走行ロボットを開発したと発表した。カセットボンベと同じ重さのリチウムイオン電池より駆動時間が2倍ほど長いため、長時間駆動が可能になるという。 カセットボンベのガスを触媒で燃焼させ、燃焼時の熱を電力に換える高効率な「熱電発電」システムを開発した。発電量は約70Wで、持ち運べるサイズとしては日本最高レベルだという。 発表時点での駆動時間はカセットボンベ2本で約6時間で、ボンベの本数を増やせば駆動時間も伸ばせる。同じ駆動時間のリチウムイオンバッテリーより軽い（約2分の1）他、静音で、一酸化炭素と窒素酸化物をほぼ排出せずに発電できるのが強みという。 これまで遠隔操作ロボットや自律走行ロボットに必要な100Wで程度の電力は主にリチウムイオン電池でまかなってい

米航空宇宙局（NASA）は22日、火星の探査車パーシビアランスに搭載した装置で火星の大気の大半を占める二酸化炭素（CO2）から酸素をつくり出すことに成功したと発表した。地球以外の天体で酸素をつくったのは初めてという。「人類が火星に移住する目標に向けて期待できる成果だ。大量に貯蔵できれば地球に帰還するためのロケット打ち上げにも役立つ可能性がある」としている。 【写真】パノラマで撮影した火星の平原　風の音も録音 NASAによると、実験は火星の表面で20日に行われた。今回、装置の中で800度の高熱を加え、二酸化炭素分子を酸素と一酸化炭素に分解した。宇宙飛行士1人が10分間で呼吸する量に相当する酸素が得られた。

大手自動車メーカーのホンダは、「レベル3」と呼ばれる高度な自動運転の機能を搭載した乗用車を、今年度中に販売することになりました。高速道路など一定の条件のもとですべての操作をシステムに任せるレベル3の実用化は、世界で初めてです。 自動運転は機能によってレベル1からレベル5まで5段階に分かれ、最近多くの車に搭載されている自動ブレーキや車線をはみ出さずに走る機能はレベル1や2とされています。 さらに1段階高度なレベル3は、一定の条件のもとであればハンドルやブレーキなどすべての運転操作をシステムに任せることが可能になる機能ですが、車の販売は実現していません。 こうした中、ホンダはレベル3のシステムを搭載した乗用車の「レジェンド」が安全基準を満たしているとして、国土交通省から「型式認証」を取得しました。 高速道路が渋滞しているか渋滞に近い状態で、速度50キロ以下で走行している場合などが条件となってい

ブリストル大学の物理学者と化学者のチームは4月、放射性粒子と接触すると小さな電流を発生させることができる「ダイヤモンド電池」の人工試作品を開発した。廃炉になった原子力発電所から出た半減期5730年の炭素14を使用することで、この電池はほぼ無限に電力を供給できる可能性がある。最短で約12.4年、最長で5,000年の寿命があるという。 ワイヤーのコイルを磁石を動かして電流を発生させるエネルギーを利用する大半の発電技術とは異なり、人工ダイヤモンドは放射性物質の近くに置くだけで電荷を発生させることができる。 この電池は、ソーラーパネルで使用される太陽光発電（光を電気に変換する）に似た方法で動作するが、この装置では、光の粒子（光子）を使用するのではなく、ダイヤモンドの構造の中から高速の電子を利用する。 ブリストル大学のトム・スコット教授は、「可動部分がなく、排出物も発生せず、メンテナンスも不要で、た

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by Takashi Hososhima 「古代ギリシャの科学者であるアルキメデスが凹面鏡で太陽光を集めて敵艦を焼き払った」という伝説がある通り、光学の歴史の始まりは2000年以上前に遡ります。そんな光学の歴史上で人類が2000年以上も解決できなかった「レンズの収差の解消」という難問をメキシコの大学院生が数学的に解決したと報じられています。 OSA | General formula for bi-aspheric singlet lens design free of spherical aberration https://doi.org/10.1364/AO.57.009341 Mexicans solve problem unattainable for Newton https://www.eluniversal.com.mx/english/mexicans-solve-pro

日清食品ホールディングスと東京大学生産技術研究所の竹内昌治教授の研究グループが3月22日、牛肉由来の筋細胞を用いて、サイコロステーキ状のウシ筋組織を作製することに世界で初めて成功したと発表しました。「培養ステーキ肉」実用化への第一歩とのことで、ネット上では謎肉がより謎肉になると期待（？）が高まっています。 謎肉 近年、世界中で「培養肉」の研究が行われていますが、そのほとんどが「ミンチ肉」を作製する研究でした。今回の研究は、肉本来の食感を持つステーキ肉を「培養肉」で実現する目標に向け、筋組織の立体構造を人工的に作製する研究に取り組んできた成果ということです。 発表によると、筋細胞の集合体を積層し、特殊な方法を用いて培養することにより、世界で初めてサイコロステーキ状 (1.0×0.8×0.7センチ) の大型立体筋組織を作製できたとのこと。今後技術を発展させることで、さらに大きな筋組織の作製も可

軌道投入ロケットとは人工衛星を地球周回軌道に投入するロケットです。軌道投入ロケット「ZERO」は100kg以内の超小型人工衛星を高度500km程度の軌道上に運びます。 軌道投入ロケット ZEROとは 軌道投入ロケット「ZERO」は、100kgまでの超小型衛星を宇宙に運ぶためのロケットです。 およそ高度500kmまで上昇し、ペイロードとして積んだ人工衛星を地球周回軌道に投入します。 低価格化、小型化が進む人工衛星は今後、打上げるニーズが増加することが予想されておりますが、 一方で、世界的にみても人工衛星を打上げるロケットは不足しています。 また、現在は大型のロケットが主流のため、人工衛星は複数搭載して運ばれる相乗り型が基本です。 インターステラテクノロジズが開発している軌道投入ロケット「ZERO」は、 超小型衛星を単独で打上げることを可能にします。 お客様からお預かりした荷物（人工衛星）を、

【OPEN MEALS】あらゆる「食」をデジタル化し、食に革命を起こす。

1.つらい荷役作業を楽にしたい → 荷物の持ち上げ下げにおける、腰や腕の身体的負担を軽減します。 2.人材の定着を促進したい →新しく従事する慣れない作業者も体の負担を軽減することで、毎日の作業の継続が期待できます。 3.いろんなシーンで活用できるアシストスーツがほしい → センサーが身体の動きを読み取り、必要なときに必要な強さで動作をアシスト。現場のさまざまなシーンを改善できます。 4.”腕”をアシストする機能がほしい →腕アシストユニット” + kote”を利用することで、腰だけなく腕をアシストすることができます。