米Massachusetts Institute of Technology（MIT）によれば、海洋波を利用することで、世界中のさまざまな地域において海岸線1km当たり200MW（メガワット）もの発電が可能になるという。 MITは、商業的な実用化を目標に据えて、これまでに提案されている波力発電機の性能を最適化すべく、詳細なシミュレーションを実施するプロジェクトを主導している。 MITのChiang Mei教授は、「海洋波を利用した発電については、これまでにさまざまな技術が提案されている。ただし現時点では、いずれも十分な効率を達成できておらず、商業的な投資を生み出すには至っていない。われわれは、こうした波力発電システムの詳細なモデルを作成し、商業的な実用化のために必要な改善点を明らかにしようとしている」と述べる。 MITが詳細なモデルを最初に作成した装置は、海岸に設置された発電シ

３００メートル引きずられ男性重傷　ひき逃げ事件で捜査2008年12月21日12時19分印刷ソーシャルブックマーク ひき逃げ事件が発生した集合住宅内の市道。下方の公園出入り口付近が現場と見られる＝２１日午前１１時３７分、大阪府八尾市、本社ヘリから、森井英二郎撮影 ２１日午前２時１０分ごろ、大阪府八尾市志紀町西２丁目の市道で、自転車で通行していた近くの無職、河野満さん（７５）が車にはねられた。河野さんは路地を３回にわたって曲がって約３００メートル引きずられ、あばら骨を折る重傷。車は現場から逃走し、府警八尾署は道路交通法違反（ひき逃げ）の疑いで捜査を始めた。 同署などによると、現場はＪＲ八尾駅から南東へ約２．５キロの住宅地。河野さんは「自転車に乗っていたところを車にはねられ、５〜６分ほど引きずられた」と話しているといい、現場には河野さんの自転車が倒れ、両足の靴が散乱していた。河野さんが見つかった

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/20(土) 00:33:50.30 ID:BGIoHQ0L0 日本犬は柴犬ばかりじゃないんだぜ？ 2 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/20(土) 00:34:37.64 ID:giqoF9wBO ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! 4 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/20(土) 00:35:08.41 ID:WdFpXlwi0 ?PLT(84760) ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! 1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/20(土) 00:33:50.30 ID:BGIoHQ0L0 5 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/20(土) 00:35:10.72 ID:BGI

平成２１年度予算の財務省原案に計上された道路予算は、前年度比１１・２％減となる２兆７５７８億円。一方でこれまで道路特定財源に充てられていたガソリン税などの税収見込み額は３兆１４１６億円で、税収の９割近くが道路に回されることになる。使途を自由に設定できるという道路財源の一般財源化は、完全に骨抜きにされた形だ。 道路特定財源の一般財源化は、今年５月に閣議決定され、福田康夫前首相は「生活者財源」として活用する方針を表明した。このため、「環境」「少子化対策」「医療」など、多様な分野の財源として使われることが期待されていた。 しかし、１０月になって麻生太郎首相が地方に１兆円を配分する方針を表明すると、道路財源としての確保を目指して自民党の道路関係議員が攻勢に出た。首相の「使途が限定されない交付税にしたい」との意向を無視し、１兆円は道路関連の公共事業に使途を限る交付金とすることになった。 一般財

推進用動力に電気モーターや太陽光発電を利用した“エコシップ”の開発が進んでいる。船舶は、環境に配慮した「モーダルシフト」の受け皿の一つとして期待されている。なかでもエコシップは通常の船舶より温室効果ガスの削減効果が大きく、その流れを加速させそうだ。 ≪家庭１２軒分発電≫ 日本郵船は１９日、新日本石油と共同で開発した太陽光パネル搭載の自動車運搬船「アウリガ・リーダー」（６万１０００トン）の通電式を神戸市兵庫区の造船所で行い、愛媛県に向けて出帆させた。同船には畳より一回り小さい太陽光パネル３２８枚が搭載され、約６０００台の自動車を運搬できる。４０００台以上の自動車を収容できる大型運搬船としては、推進用動力の一部を太陽光でまかなう世界で初めての船舶だ。 日本郵船によると、日照条件次第では一般家庭の１２軒分の発電能力に相当する４０キロワットを太陽光で供給することができる。船の推進用動力

なんだか最近のメディアの報道ぶりは「新ニューディール論」ばかりです。この１か月、このテーマで随分原稿を頼まれました。ICUで政治思想史を教えているので、従来は保守主義運動を中心に教えてきたのですが、今学期はニューディール・リベラリズムと保守主義の比較に重点を置こうと思っています。最近の経済学の評価では、ルーズベルト大統領のニューディール政策は失敗だったというのが通説になりつつあります。リベラル派を代表するポール・クルーグマン教授もそれは認めています。彼の論理は、もっと大胆に公共事業をしなかったこと、地方政府が歳出削減をして連邦政府の拡張政策を相殺したこと、ルーズベルト大統領が財政赤字を心配して途中で増税をしたために結果的にニューディール政策は世間で言われているほど効果がなかったということです。そこで同教授は、だったら今回は財政赤字のことなど心配しないで財政政策を発動すべきだと主張しています

トヨタ自動車は１９日、新型の小型電気自動車（ＥＶ）を２０１０年にも米国に投入する方針を明らかにした。自動車メーカーに一定割合で無公害車（ＺＥＶ）の販売を求める米カリフォルニア州独自の環境規制の段階的強化に対応する。トヨタは０９年末までに家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車の市場投入を表明しており、新型ＥＶの投入で環境対応車戦略を加速する。 トヨタはハイブリッド技術を中核に、ＥＶや燃料電池など全方位で環境技術開発を行っている。ＥＶでは９７～０３年にスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４　ＥＶ」を米国で販売したほか、９９～０６年には小型ＥＶの公道実験を実施。今年８月、１０年代の早い段階に近距離コミューターとして量産化を目指す方針を掲げていた。 新型ＥＶは０９年後半にパナソニックと合弁の電池生産会社が生産を始めるリチウムイオン電池を搭載する予定。来年１月のデトロイトモーターショーに

都の支援策（補助金）の申請や、内容についてのお問い合わせは東京都地球温暖化防止活動推進センター （愛称：クール・ネット東京）へ TEL:03-5388-3472 ■ホームページに関するお問い合わせ 東京都環境局　環境政策部　環境政策課 〒163-8001 新宿区西新宿2−8−1　都庁第二本庁舎8階（南側） 電話：03-5388-3404 FAX：03-5388-1377

鹿児島に行った話を書き忘れていた。 鹿児島大学におつとめの旧友ヤナガワ先生に呼ばれて、鹿児島大学が採択された教育ＧＰの一環として、キャリア教育について一席おうかがいしたのである。 キャリア教育については、もし「労働のモチベーション」をほんとうに上げようと望むなら、「自己利益の追求」という動機を強化しても得るところはない、と私は考えている。 その話をする。 これについては、『潮』と『新潮４５』の近刊にも書いているので、繰り返しになるが、私はこう考えている。 「仕事」には「私の仕事」と「あなたの仕事」のほかに「誰の仕事でもない仕事」というものがある。そして、「誰の仕事でもない仕事は私の仕事である」という考え方をする人のことを「働くモチベーションがある人」と呼ぶのである。 道ばたに空き缶が落ちている。 誰が捨てたかしらないけれど、これを拾って、自前のゴミ袋に入れて、「缶・びんのゴミの日」に出すの

雇用創出や失業者への住宅確保などの対策と金融安定化策を柱とする対策に、株価下落対策として銀行等保有株式取得機構の機能強化を盛り込んだ。 機構が株式を買い取る際の資金の借り入れに２０兆円の政府保証枠をつける措置を盛り込んだ結果、麻生内閣の発足後に策定した一連の経済対策の総額は当初の４０兆円台半ばから約６４兆円に拡大した。 福田内閣時代にまとめ、麻生内閣で第１次補正予算を組んだ「安心実現のための緊急総合対策」の約１１・５兆円とあわせ総額７５兆円規模の経済対策で景気回復を目指す。 主な内容は、景気後退に伴い急激に悪化している雇用環境の改善を図るため、解雇された派遣労働者などへの住宅対策に約３００億円、雇用維持のための事業主奨励金などに約５００億円、内定取り消し対策に約３億円など。雇用保険料を２００９年度に限って０・４％引き下げるために約６４００億円、雇用保険の非正規労働者への適用範囲拡大などに約

太陽電池とは、光を受けることで電気が発生する発電装置のことを指します。なじみ深いのは、電卓や時計、携帯電話の充電器といったものですが、今後期待されるのは、屋根に設置して太陽光発電として利用する住宅用のものです。業務用途としては、街灯の電力源や工場・店舗など大規模の屋上に設置するといった使用例もあります。 太陽電池の発電の仕組みは、まず、太陽電池に光が届くと、太陽電池を構成する表面の半導体が、その光のエネルギーを吸収します。すると、「光電効果」という現象により半導体内部で電子が発生します。その電子を取り出すことで電気が発生するというわけです。光を受けることで電気が発生するこれらの現象をまとめて「光起電力効果」と言います。 このように太陽電池は、光のエネルギーを直接電気に変換しています。そのため、発電時に二酸化炭素や有害物質を一切発生しません。しかも、太陽光を利用すれば、発電の元となるエネルギ

電気を使い果たしても、充電すれば繰り返し使える電池が「充電池」。写真は三洋のニッケル水素充電池「eneloop(エネループ)」 前回は使い切りの「乾電池」を取り上げましたが、今回は、繰り返し使える“二次電池”の「充電池」について取り上げます。 充電池とは、電池内部の電気を使い果たしても、充電すれば繰り返し使える電池のことです。正確には「蓄電池」「充電式電池」と言いますが、一般的には「充電池」が普及しているため、本稿でもこの表記を採用します。 現在実用化されている充電池には様々な種類がありますが、その中で家電製品で広く利用されている充電池として、ニカド/ニッケル水素/リチウムイオン充電池の3種類が挙がります。これらは電圧や性質がそれぞれ違うため、使用されるシーンもさまざまです。以下に、登場した時系列にしたがって紹介していきます。 ● 大電流でモーターを使う機器に有効も、自己放電やメモリー効果

関西電力は１８日、営業所や発電所などの業務用車両として、２０２０年度までに電気自動車約１５００台を導入する方針を明らかにした。営業用の乗用車など約２８００台のうち約半数にあたり、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を約２割減らせるという。電気自動車の普及に弾みをつけ、電力需要増につなげたい考えだ。 関電は現在、電気自動車を約７０台保有し、営業などに使っている。調達先のメーカーや、充電設備の設置場所などは検討中だ。 約２８００台のガソリン車から排出されるＣＯ２は、０７年度は約６０００トンだったが、１５００台が電気自動車に置き換われば、４７００トンに減る。

世界における「環境」、または「環境政策」の立ち位置が大きく変化しつつある。そして、この変化をわれわれは歓迎すべきであり、これは途上国についてもまた同様である。 「立ち位置との変化」とは何か。今までの大勢の考え方はこうだ。 「成長を抑制しても環境に配慮しなくてはいけない」 「環境に優しいインフラや工場、生活環境を考えていかねばならない」 どちらにせよ、成長が前提、当然視される世界にあり、それに手を加えるものとしての環境意識、環境政策だった。そこには、こういう考え方もあった。 「すでに成長した国は環境に配慮する。成長がまだ興っていない国は、環境よりも成長を優先できる」と。 この考え方は、特にインドや中国が国際会議の折りに主張したものだ。「今の地球は先進国が汚した。綺麗にする責任も先進国にある」という論理も聞かれた。 しかし、米国のサブプライムローン問題をきっかけに世界に広がった金融危機は、実体

サブプライムローンの破たんに端を発した金融危機は、グローバル経済の下で実体経済にも大きな影響を及ぼし、今や世界的不況の様相を呈しつつある。来春の就職内定者の内定取り消しや大企業の大幅なリストラ計画が発表されるなど、日本の年末は厳しい経済情勢になりつつある。早急な景気対策が求められるなか、地球温暖化防止の課題が後景に追いやられているようにも見える。地球温暖化防止を促進する景気対策、あるいは景気回復につながる地球温暖化防止策について考えてみたい。 今年6月、「福田ビジョン」において、日本のGHG（温室効果ガス）排出量を2050年までに60～80％削減することがうたわれている。他方、欧州先進諸国でも、類似あるいはそれ以上の目標を設定する動きが出てきている。また世界全体では、2050年までにGHG排出量を半減するという目標が合意されつつある。「GHG排出量が環境容量の範囲内に収まり気候が安定化す

トヨタが半世紀ぶりの赤字に転落する見通しになった。これはさほど驚くにはあたらないが、問題はトヨタやソニーがこけると、日本経済全体が沈没する産業構造だ。つまり現状は一時的な景気後退ではなく、1990年と似た輸出バブルの崩壊が起こったと考えたほうがいい。利下げは、そのショックを緩和する「痛み止め」の意味はあるが、いくら麻酔を打っても病気は治らない。 輸出産業の大幅な業績下方修正は、長期的な水準からの一時的な乖離ではなく、むしろ為替が均衡レートに戻り、アメリカの消費バブルが剥げ落ちて、これまで上方に乖離していた業績が長期トレンドに水準訂正されたと考えたほうがいい。したがって今後の不況は、残念ながら麻生首相のいう「全治3年」といった短期的なものではなく、90年代のような「失われた10年」がまた始まるおそれが強い。 ただ今回の長期不況が90年代と違うのは、金融システムはあまりいたんでいないことだ

認知症の厳しい99歳のお年寄りが今入院していて、看護師さんがそのまんま、 「認知症が厳しくて大変です」なんてご家族にお話ししたら怒られて、 病棟で、「あの家族は厳しいから気をつけて」なんて申し送りしてた。 何かが間違ってると思った。 接遇向上のこと 看護師さん達は、「接遇向上」と称して、この数年、丁寧なしゃべりかただとか、 相手の目を見て、受容的な態度を取るだとか、サービスの向上を目指して、 医師なんかよりもよっぽど熱心に取り組んでる。熱心なんだけれど、どこかずれている。 「サービス」というもの、顧客に「理解」を販売する、医療みたいなサービスにおいては、 サービスの向上とは、すなわち印象から判断を削除して、事実をより分かりやすく、 予断を除いた形で提供することなのだと思う。 事実と判断とを峻別する 「その人が認知症であるか否か」をきちんと定義することなんて、そもそもできない。 極論すれば、