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JR四国の検索結果1 - 40 件 / 165件

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JR四国に関するエントリは165件あります。 鉄道、 経済、 社会 などが関連タグです。 人気エントリには 『築百年の駅舎がバス停同然に　JR四国進める駅の簡素化　反対運動も：朝日新聞デジタル』などがあります。

JR四国の関連エントリー

  • 築百年の駅舎がバス停同然に　JR四国進める駅の簡素化　反対運動も：朝日新聞デジタル

    ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

      築百年の駅舎がバス停同然に　JR四国進める駅の簡素化　反対運動も：朝日新聞デジタル

    • JR四国、コロナで業績悪化　4月の損失「残り11カ月で補えない」 - 日本経済新聞

      新型コロナウイルスの感染拡大が、JR四国の経営に大きな影響を及ぼしている。JR四国は8日、利用客の減少による4月の損失が17億円に上ると発表した。半井真司社長は記者会見で「4月の損失を残り11カ月で補えない」と述べ、2021年3月期通期の業績見通しを初めて「未定」とした。収入減で6月にも手持ち資金が尽きるとして、金融機関と借り入れ交渉中であることも明らかにした。JR四国が8日発表した20年3月

        JR四国、コロナで業績悪化　4月の損失「残り11カ月で補えない」 - 日本経済新聞

      • JR四国の経営問題「6月末までに資金が尽きる」

        田作 @tasks_s 新型コロナ:JR四国、コロナで業績悪化　4月の損失「残り11カ月で補えない」: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO… ＞JR四国の現金・現金同等物は20年3月末時点で147億円だが、従業員への給与や工事費などの支払いで、6月末までに「端的に言えばゼロとなる」 おい国。はよ支援しろ。

          JR四国の経営問題「6月末までに資金が尽きる」

        • 予讃線？線路に向かって「やり投げ」動画　JR四国が被害届検討 | 毎日新聞

          インターネット上に拡散した、工事現場などで使われるバーを「やり投げ」のように投げる動画＝ツイッターより 愛媛県大洲市内のJR予讃線とみられる線路に向かって、工事現場などで使われるプラスチック製のバーを若い男性が「やり投げ」のように投げ込む動画がインターネット上で拡散している。大手回転ずしチェーンの店舗で客席のしょうゆボトルをなめる様子などを撮影した行為と同様、悪ふざけでは済まされない行動として、批判を浴びそうだ。 問題の動画は動画投稿アプリ「TikTok（ティックトック）」に投稿された。現在は削除されているが、ツイッターなどのSNS（ネット交流サービス）に転載されている。若い男性が建物の屋上からバーを投げ下ろす様子が撮影され、「＃やり投げ選手権」「おみごと」という言葉が添えられている。黄色と黒のしま模様のバーは線路を越え、すぐ脇に平行の向きで落ちていた。

            予讃線？線路に向かって「やり投げ」動画　JR四国が被害届検討 | 毎日新聞

            • JR四国の関連エントリー

          • JR四国 予讃線 レールのゆがみで一時運転見合わせ 暑さ影響か | NHK

            愛媛県と香川県を結ぶJR予讃線では、暑さの影響とみられる線路のレールのゆがみが確認されるなどして、運転の見合わせが相次ぎました。JR四国は安全が確認できたとして、午後6時半までにすべての区間で運転を再開しました。 JR四国によりますと、21日午後1時すぎ、愛媛県大洲市の伊予大洲駅でレールの温度が規制値の60度を超えました。 このため、レールにゆがみなどの異常がないか点検し、愛媛県の伊予市駅と卯之町駅の間の上下線で一時、運転を見合わせました。 21日の大洲市は午後2時すぎに36.2度の最高気温を観測するなど、猛烈な暑さとなりました。 同じ予讃線では香川県の本山駅と観音寺駅の間で、レールにゆがみが確認されたとして、午後2時半ごろから多度津駅と観音寺駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、その後、安全が確認できたとして、午後6時半までに運転を再開しました。

              JR四国 予讃線 レールのゆがみで一時運転見合わせ 暑さ影響か | NHK

            • JR四国3路線4線区、存廃議論の候補に　予讃線海回りなど社長意向：朝日新聞デジタル

              ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">

                JR四国3路線4線区、存廃議論の候補に　予讃線海回りなど社長意向：朝日新聞デジタル

              • 「四国グリーン紀行」で特急列車をフル活用してJR四国全路線に乗車する旅行をしてみた・1日目

                JR四国には、JR四国全線と土佐くろしお鉄道全線の特急列車(グリーン車)および普通列車が連続4日間、自由に乗り降り自由な「四国グリーン紀行」という切符があります。価格は大人2万3000円で、1日あたりに換算すると5750円。高松と高知を結ぶ特急「しまんと」を指定席利用すると6120円と考えると、どれだけおトクなのかがわかります。 2024年8月に南海電鉄全路線を1日フリー乗車券で巡ることができたので、「4日間も使えるなら『四国グリーン紀行』1枚でJR四国の全路線全区間を乗り尽くすことが可能なのでは？」と、実際にやってみることにしました。 四国グリーン紀行 ｜四国旅行　JR四国ツアー（駅コミ） https://www.jr-eki.com/ticket/brand/2-3UW 「四国グリーン紀行」はJR四国の切符販売サイト・JR四国ツアーやJR四国ツアーの各地の支店、駅窓口、指定席販売機で購

                  「四国グリーン紀行」で特急列車をフル活用してJR四国全路線に乗車する旅行をしてみた・1日目

                • JR四国の運転士 乗務中に“熱中症”訴え 駅の手前で30分間停車 | 熱中症 | NHKニュース

                  9日午前、香川県と岡山県を結ぶＪＲ瀬戸大橋線で観光列車の運転士が熱中症とみられる症状を訴え、列車はおよそ30分間停車しました。乗客にけが人や気分が悪くなった人はいないということです。 このため列車は岡山県倉敷市の児島駅のおよそ1.5キロメートル手前で停車しました。 この列車には運転士を指導するために別の社員が同乗していて、交代の運転士の手配を行ったということで、列車は、交代の運転士が到着するまでのおよそ30分間、停車しました。 乗客およそ40人にけが人や気分が悪くなった人はいなかったということです。 また熱中症とみられる症状になった運転士は、病院で点滴などの治療を受けたということです。 ＪＲ四国によりますと、列車が一時停車したため快速列車が、上下線1本ずつ運休したほか、特急列車など7本の列車に遅れなどの影響が出ました。

                    JR四国の運転士 乗務中に“熱中症”訴え 駅の手前で30分間停車 | 熱中症 | NHKニュース

                  • JR四国、赤字路線廃止も　新型コロナ続けば次期中計で - 日本経済新聞

                    JR四国は31日、2021年3月期に12億円の経常赤字を見込む事業計画を発表した。10年間の経営自立計画で示した経常黒字3億円の目標達成は困難とする内容で、国土交通省は同日、経営自立を求め経営改善を指導した。同社は今後、国からの支援継続に向け、20年3月期中に一層のコスト削減を含めた経営計画の策定を進める。新型コロナウイルスの感染拡大による影響が長引くようであれば赤字路線の廃止も検討対象になりそ

                      JR四国、赤字路線廃止も　新型コロナ続けば次期中計で - 日本経済新聞

                    • 駅トイレからトイレットペーパー撤去　張り紙が波紋...JR四国がそうせざるを得ない理由（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース

                      「5月1日より、このトイレに『トイレットペーパー』は設置いたしません」。高松市内のJR予讃線・端岡駅のトイレに、こんなお知らせが貼り出されていたと、X上で写真が投稿され、話題になっている。 【写真】ペーパー撤去の掲示が波紋 この掲示について、一体なぜなのかと関心を集め、様々な推測が書き込まれている。JR四国の広報室に、お知らせを出した事情について取材した。 ■「国鉄時代かな？トイレットペーパーないとか...」 トイレのお知らせをX上で紹介したのは、鉄道ファンの「桃太郎」さん（＠JR12107812）だ。2024年4月12日にお知らせの写真を投稿すると、50万回以上閲覧され、写真が拡散して様々な声が寄せられている。 「国鉄時代かな？トイレットペーパーないとか...」 「詰まり事案が多発しそう」 「ちり紙の自販機復活するのかな？」 桃太郎さんは、端岡駅が3月16日から無人駅になったことから、ト

                        駅トイレからトイレットペーパー撤去　張り紙が波紋...JR四国がそうせざるを得ない理由（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース

                      • JR四国がいよいよ追い込まれた2020å¹´3月期決算 - 銀行員のための教科書

                        四国旅客鉄道（JR四国）の業績が悪化しています。 元々、JR各社の中でJR北海道と共に業績が苦しいJR四国は、資金繰り面でも問題が発生する可能性すらあります。 今回はJR四国の現状について見ていくことにしましょう。 報道内容 業績状況 所見 報道内容 JR四国の業績状況については、日経新聞の記事が纏まっています。以下引用します。 JR四国、コロナで業績悪化　4月の損失「残り11カ月で補えない」 2020/5/8　日経新聞 新型コロナウイルスの感染拡大が、JR四国の経営に大きな影響を及ぼしている。JR四国は8日、利用客の減少による4月の損失が17億円に上ると発表した。半井真司社長は記者会見で「4月の損失を残り11カ月で補えない」と述べ、2021年3月期通期の業績見通しを初めて「未定」とした。収入減で6月にも手持ち資金が尽きるとして、金融機関と借り入れ交渉中であることも明らかにした。 JR四国

                          JR四国がいよいよ追い込まれた2020年3月期決算 - 銀行員のための教科書

                        • 交通系IC拡大ムリ！自動改札も不要！ JR四国スタイルの“スマホで乗って”大作戦は成功するか | 乗りものニュース

                          JR四国がスマホアプリを通じた鉄道利用の拡大を推進。普通乗車券はもちろん、窓口などしか買えなかったきっぷもスマホで購入可能にしました。設備投資が莫大な交通系ICカードではない、地方の事情に合ったデジタル化が本格化しています。 苦渋の選択から生まれたチケットアプリ「スマえき」とは？ JR四国は、チケットアプリ「しこくスマートえきちゃん（スマえき）」で購入できる切符の対象を大幅に拡大。従来はお得な割引きっぷに限定されていましたが、2023年4月1日から、普通乗車券や定期券、自由席特急券などに広げました。 愛媛県内の予讃線。県内の駅はICカードに対応しておらず、自動改札もない（乗りものニュース編集部撮影）。 乗客からの評判も上々のようですが、他のエリアで生活をしている方の中には、「交通系ICカードでいいんじゃないの？」「そもそも、きっぷなんて買わなくていいんじゃないの？」と思われた方もいるかもし

                            交通系IC拡大ムリ！自動改札も不要！ JR四国スタイルの“スマホで乗って”大作戦は成功するか | 乗りものニュース

                          • JR四国 12駅を無人駅に 来年春にかけて “業務効率化のため” | NHK

                            厳しい経営が続くJR四国は、業務の効率化をはかるため、利用が少ない12の駅について、ことしの年末から来年春にかけて駅係員の配置を取りやめ、無人駅にすると発表しました。 JR四国の発表によりますと、駅係員の配置を取りやめるのは、利用が少ない合わせて12の駅で、このうち、 ▽高知県の佐川駅は、ことし12月29日から、 ▽ほかの11の駅は、来年3月中旬から、 無人駅になります。 11の駅は、 ▽香川県の端岡駅と高瀬駅 ▽愛媛県の伊予市駅 ▽徳島県の板野駅、勝瑞駅、佐古駅、石井駅、南小松島駅、羽ノ浦駅 ▽高知県の旭駅と伊野駅です。 これによってJR四国の259駅のうち222駅が無人駅になります。 JR四国は、駅係員の募集の際、応募者数が減少していて、近い将来、人のやりくりが難しくなることが見込まれるほか、厳しい経営が続く中で業務効率化をはかるためだとしています。 また、車いすの利用者など、列車の乗

                              JR四国 12駅を無人駅に 来年春にかけて “業務効率化のため” | NHK

                            • JR四国 2020年度 全路線で赤字 採算悪化し厳しい経営続く | NHK

                              JR四国は鉄道路線の区間ごとの2020年度の収支を発表し、唯一黒字だった瀬戸大橋線も赤字に転じ、すべての路線で赤字だったことを明らかにしました。 JR四国が発表した「線区」と呼ばれる区間ごとの収支によりますと、2020年度は管内に18ある線区すべてで赤字となりました。 新型コロナの感染拡大前の2019年度は唯一黒字だった、本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線の児島駅から宇多津駅の間も2020年度は赤字に転じています。 また100円の収入を得るために必要な費用を示す営業係数は、すべての線区で268円と2019年度の155円から採算が悪化しました。 採算が最も悪いのは愛媛県と高知県を結ぶ予土線の北宇和島駅と若井駅の間で営業係数は1401円。 次いで、徳島県の牟岐線の阿南駅と海部駅の間が1185円、愛媛県の予讃線海回りの向井原駅と伊予大洲駅の間が754円などとなっています。 厳しい経営が続くJR四国は、来

                                JR四国 2020年度 全路線で赤字 採算悪化し厳しい経営続く | NHK

                              • JR四国、全18区間が赤字　20年度収支、コロナが打撃 ｜ 共同通信

                                JR四国は17日、2019～20年度の線区別収支を公表した。新型コロナウイルス流行の影響を受けて20年度は8路線、18区間の全ての営業損益が赤字で、経営状況の厳しさが改めて浮き彫りとなった。沿線の人口減少など構造的問題も抱えており、同社は収支改善のため23年春にも運賃を値上げする方針だ。 本州と四国を結ぶ本四備讃線（瀬戸大橋線、児島―宇多津）は19年度に唯一黒字だったが、乗客数の低迷によって20年度は15億円の赤字に転落した。20年度の赤字額が一番大きかったのは土讃線の琴平―高知間の29億円で、予讃線の観音寺―今治間の24億円が続いた。

                                  JR四国、全18区間が赤字　20年度収支、コロナが打撃 ｜ 共同通信

                                • JR四国、国に設備投資費など支援要望　2000億円規模 - 日本経済新聞

                                  JR四国が国に求めている経営支援策の概要が23日、わかった。今年度で期限を迎える支援策の延長を求めるとともに、香川県にある老朽化した工場の設備投資費用など総額2000億円規模の支援を国に要望している。JR四国は今年度までの過去10年間に、設備投資への助成金や無利子貸付などで約600億円の支援を受けている。その支援の根拠となる法律の期限が20年度に切れるため、新たな法整備による支援を国に求めてい

                                    JR四国、国に設備投資費など支援要望　2000億円規模 - 日本経済新聞

                                  • 運転士が足りない　JR四国、普通列車22本を取りやめ：朝日新聞デジタル

                                    ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

                                      運転士が足りない　JR四国、普通列車22本を取りやめ：朝日新聞デジタル

                                    • JR北海道とJR四国の財政支援 継続するか検討へ 政府 | NHKニュース

                                      多くの不採算路線を抱えるJR北海道とJR四国は、新型コロナウイルスの影響で業績が一段と悪化し、ことし9月までの中間決算は、いずれも過去最大の赤字となりました。政府は、両社が今後示す経営改善策などを踏まえ、法律を改正して来年度以降も財政支援を続けるか、検討することにしています。 両社が6日発表したことし9月までの半年間のグループ全体の中間決算で、最終的な損益はJR北海道が149億円、JR四国は53億円と、いずれも過去最大の赤字となりました。 多くの不採算路線を抱える両社は、新型コロナの感染拡大の前から厳しい経営が続いていましたが、法律に基づく財政支援は、今年度で終わることになっています。 こうした状況を受けて、政府は、来年度以降も財政支援を続けるのに必要な法律の改正案を、来年1月の通常国会に提出するか、検討することにしています。 政府は両社に対し、来月中をめどにコストの削減などを含む経営の改

                                        JR北海道とJR四国の財政支援 継続するか検討へ 政府 | NHKニュース

                                      • 独自のアプリ導入へ　ICカードないJR四国、チケットレス化に一歩：朝日新聞デジタル

                                        ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

                                          独自のアプリ導入へ　ICカードないJR四国、チケットレス化に一歩：朝日新聞デジタル

                                        • 安全に遠慮はいらない　JR四国と西の溝が響いた瀬戸大橋線立ち往生：朝日新聞デジタル

                                          JR瀬戸大橋線の橋上で架線が切れ、快速マリンライナーが約6時間も立ち往生した11月10日のトラブル。150人もの乗客の救助は、なぜこれほど遅れたのか。JR四国とJR西日本の会見などから対応を振り返り…

                                            安全に遠慮はいらない　JR四国と西の溝が響いた瀬戸大橋線立ち往生：朝日新聞デジタル

                                          • JR四国に突きつけられた「残酷な処方箋」…哀しき赤字路線の行方（杉山 淳一） @moneygendai

                                            国の支援も虚しく… JR四国はいままで本当によくがんばってきた。何を頑張ったかといえば「廃線なき経営再建」という姿勢だ。しかし数字は残酷だ。努力は結果に表れなかった。 3月31日、JR四国は2020年度の事業計画を公表した。鉄道事業について、営業収益は270億円に対し、営業費は399億円で129億円の赤字。その他付帯事業は3億円の黒字、営業外損益は6億円の黒字、経営安定化基金の運用収益73億円、経営安定化特別債権の利息が35億円。総じて経常利益は12億円の赤字となる。 ※出典「四国における鉄道ネットワークのあり方に関する懇談会2」（以下、同） この数字に対して国土交通省は厳しかった。 同日、国土交通大臣名でJR四国社長に対し「JR四国の経営改善について」という文書を発出、経営改善に向けた取組を着実に実行するよう求めた。文書の冒頭で、JR四国の事業計画書への厳しい批判が示されている。 平たく

                                              JR四国に突きつけられた「残酷な処方箋」…哀しき赤字路線の行方（杉山 淳一） @moneygendai

                                            • JR四国が運賃値上げへ　高松―岡山で110円増、定期でも大幅に：朝日新聞デジタル

                                              ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

                                                JR四国が運賃値上げへ　高松―岡山で110円増、定期でも大幅に：朝日新聞デジタル

                                              • ＪＲ四国 切符や定期券の販売収入半減「最大の危機的状況」 | NHKニュース

                                                ＪＲ四国の半井真司社長は、３月に入ってから切符や定期券の販売による収入が半減したことを明らかにし、「発足以来、最大の危機的状況だ」という認識を示しました。 特に外国人観光客向けの周遊切符の売り上げは、去年の同じ時期の５％にまで落ち込んだということです。 また、今月は高速バスの利用実績も去年の同じ時期の44％に落ち込んだほか、四国で展開している５つのホテルの客室稼働率が４割から６割ほどにとどまったということです。 半井社長は「新型コロナウイルスについては今後の見通しが全く立たない。先がよめないという意味で会社発足以来最大の危機的状況だ」という見解を示し、４月18日にデビューする予定だった新しい観光列車「志国土佐時代の夜明けのものがたり」などを、来月いっぱい運休すると発表しました。

                                                  ＪＲ四国 切符や定期券の販売収入半減「最大の危機的状況」 | NHKニュース

                                                • JR四国がサーモンの陸上養殖に参入へ　熊本の会社と協業：朝日新聞デジタル

                                                  JR四国は7月30日、サーモンの陸上養殖に参入すると発表した。熊本県の会社と協業して8月からトライアル事業を手がけ、今年度中に四国での養殖を始めたいとしている。非鉄道部門の収益拡大を目指すJR四国が…

                                                    JR四国がサーモンの陸上養殖に参入へ　熊本の会社と協業：朝日新聞デジタル

                                                  • JR四国、ハイブリッド車両導入　30年度までに最大70両 - 日本経済新聞

                                                    JR四国は14日、老朽化が進むディーゼル車を燃費効率が良いハイブリッド方式の新型車両に置き換えると発表した。新型車両の運行開始は2026年度を見込み、30年度までに58〜70車両を導入する。環境負荷を低減させるほか、低騒音の車両の導入で利用者の利便性を向上させる。新型車両の動力はエンジンによる発電のほか、ブレーキなどで生まれる電気をためた蓄電池が担う。従来のディーゼル車両に比べて燃費効率が2割

                                                      JR四国、ハイブリッド車両導入　30年度までに最大70両 - 日本経済新聞

                                                    • 香川）JR四国が運賃値上げを検討　コロナ禍により減収：朝日新聞デジタル

                                                      JR四国は31日、新型コロナウイルスの影響で収入が大幅に減少していることを受け、運賃値上げの検討作業に入ることを表明した。早ければ、来年4月以降に値上げに踏み切る。西牧世博社長が同日の定例記者会見で明らかにした。 同社によると、7月の運輸収入は13億3300万円（前年比60%減）で、7月としては過去最低だった。お盆の期間を含む8月も、23日時点で8億6800万円（同65%減）と、回復の兆しが見られない。年度の累計でも50億3100万円と、同67%減の大幅な減収となっている。 西牧社長は、運賃の値上げに関して「収入がどこまで回復するかの見込みが立たない。このまま（前年比）100%まで収入が回復しなければ実施することになる」と述べ、社内で本格的な検討作業を始めることを明らかにした。 値上げ幅や実施時期は未定だ… ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝154

                                                        香川）JR四国が運賃値上げを検討　コロナ禍により減収：朝日新聞デジタル

                                                      • 四国新幹線のルート案が「岡山ルート」で一本化　JR四国社長「実現へのハードルは下がる」 | KSBニュース | KSB瀬戸内海放送

                                                        「四国新幹線」の実現に向けて四国4県のルート案が「岡山ルート」でまとまったことについて、JR四国の西牧世博社長は「実現へのハードルは下がる」と評価しました。 （JR四国／西牧世博 社長） 「鉄道の高速化というのは、鉄道事業者にとって最大の武器なんですね。歓迎する事業であります」 「四国新幹線」を巡っては、将来の公共交通の軸として四国4県などが整備を目指しています。 これまでは、香川・愛媛・高知の四国3県が瀬戸大橋を渡る「岡山ルート」、徳島県が大鳴門橋を渡る「淡路島ルート」での実現を求めていました。 そんな中、5月25日、徳島県の後藤田正純知事は「淡路島ルート」を撤回し、四国4県がまとまって「岡山ルート」での実現を国に求めていく考えを示しました。 このことについてJR四国の西牧社長は「実現や維持が可能かを検討する立場にない」とした上で、四国新幹線を巡る四国4県の方向性がまとまったことを評価し

                                                          四国新幹線のルート案が「岡山ルート」で一本化　JR四国社長「実現へのハードルは下がる」 | KSBニュース | KSB瀬戸内海放送

                                                        • 「四国グリーン紀行」で特急列車をフル活用してJR四国全路線に乗車する旅行をしてみた・3日目

                                                          JR四国全線と土佐くろしお鉄道全線の特急列車(グリーン車)および普通列車を4日間利用できる「四国グリーン紀行」で、一気にJR四国全路線に乗ってみようという、ただただ鉄道に乗るだけの旅を行うことにして3日目。初日にスタートを切った高松からの再始動となります。 四国グリーン紀行 ｜四国旅行　JR四国ツアー（駅コミ） https://www.jr-eki.com/ticket/brand/2-3UW 1日目、2日目の様子は以下の記事にまとめています。 「四国グリーン紀行」で特急列車をフル活用してJR四国全路線に乗車する旅行をしてみた・1日目 - GIGAZINE 「四国グリーン紀行」で特急列車をフル活用してJR四国全路線に乗車する旅行をしてみた・2日目 - GIGAZINE ◆特急しまんと1号：高松→窪川 3日目、朝の高松駅。 初日より1時間ほど遅いスタート。6時台は徳島行きの特急うずしお、岡山

                                                            「四国グリーン紀行」で特急列車をフル活用してJR四国全路線に乗車する旅行をしてみた・3日目

                                                          • JR四国「廃線の危険度が高い路線」ランキング…3位鳴門線、2位予土線、1位は？

                                                            DIAMONDランキング＆データ ダイヤモンド編集部のデータ班がお届けするランキング連載。ランキングを通して産業や企業の序列を浮き彫りにする。 バックナンバー一覧 JR各社の「全176路線」について、廃線の危険度が高い路線を独自試算でランキングした。今回は、JR四国9路線の廃線危険度ランキングをお届けする。（ダイヤモンド編集部） JR四国9路線の廃線危険度 赤字続きの鉄道路線を巡り、存廃の議論が進み始めている。2022年7月、国土交通省の有識者会議が、「輸送密度」（1キロメートル当たりの1日平均旅客数）が1000人未満の線区について、国と自治体と事業者が改善策を協議する仕組みを設けるよう提言。さらに、これに前後するタイミングで、JR西日本とJR東日本がそれぞれ初めてローカル線の赤字額を公表した。 こうした流れを受けて、地方では「地元の路線がなくなってしまう」との危機感が強まっている。北海道

                                                              JR四国「廃線の危険度が高い路線」ランキング…3位鳴門線、2位予土線、1位は？

                                                            • もはや単独で生き残りは無理…JR四国の未来「三つの選択肢」 | M＆A Online - M&Aをもっと身近に。

                                                              JR四国の経営が、いよいよ行き詰まってきた。2020年7月の鉄道収入は前年同期比60％減となり、8月1日から23日の速報値も同65％減とさらに落ち込んでいる。会社発足時から一度も営業黒字になったことはなく、今後も黒字化する見込みはない。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）拡大で、同社の存続に「赤信号」が点灯した格好だ。JR四国の未来はどうなるのか？ 深刻な打撃を与えたコロナ禍による観光客激減 「収入は今後どこまで回復するか、現時点ではなかなか見込みが立たない」...

                                                                もはや単独で生き残りは無理…JR四国の未来「三つの選択肢」 | M＆A Online - M&Aをもっと身近に。

                                                              • ＪＲ四国　存廃協議対象路線は予讃線海回りと予土線　国提言の基準受け　知事「全国一律は乱暴」【愛媛】

                                                                地方の鉄道路線の存廃協議について国の検討会が示した基準に、ＪＲ四国は愛媛では予讃線の海回り線と予土線が対象との認識を示しました。 これらの動きに対して、中村知事は「全国一律で乱暴」と不満を示しました。 国土交通省の検討会は２５日、存続が厳しい地方の鉄道路線について具体的な基準を示し、それ以下の路線は国が主体となって鉄道会社と自治体による協議会を設置し存廃を含めて議論すべきとの提言をまとめました。 ＪＲ四国の西牧世博社長は２６日に会見し、この基準に愛媛県内の路線では予讃線の海回り線と予土線が対象との認識を示しました。 その上で「国が中心となった議論の場の設置はありがたい」として建設的な協議に期待を示しました。 一方、２７日の定例会見で中村知事は廃線に踏み込む提言を示した国と協議に期待を示すＪＲ四国の双方に不満をあらわにしました。 中村知事： 「地域によって鉄道の人数ではなく利用価値というもの

                                                                  ＪＲ四国　存廃協議対象路線は予讃線海回りと予土線　国提言の基準受け　知事「全国一律は乱暴」【愛媛】

                                                                • 「四国グリーン紀行」で特急列車をフル活用してJR四国全路線に乗車する旅行をしてみた・2日目

                                                                  JR四国全線と土佐くろしお鉄道全線の特急列車(グリーン車)および普通列車を4日間利用できる「四国グリーン紀行」で高松から旅に出て、初日は宇和島まで移動したのち、予土線が全線で運転を見合わせていたため、バスで宿毛へ移動しました。2日目の朝は宿毛からスタートします。 四国グリーン紀行 ｜四国旅行　JR四国ツアー（駅コミ） https://www.jr-eki.com/ticket/brand/2-3UW 1日目の様子は以下の記事にまとめています。 「四国グリーン紀行」で特急列車をフル活用してJR四国全路線に乗車する旅行をしてみた・1日目 - GIGAZINE ◆土佐くろしお鉄道普通：宿毛→中村 朝、宿から土佐くろしお鉄道の宿毛駅へ移動します。 6時32分発、窪川行きの普通列車に乗車しました。 車窓から宿泊した「ホテルアバン宿毛」がはっきりと確認できました。 宿毛市街地のそばを流れる松田川を越え

                                                                    「四国グリーン紀行」で特急列車をフル活用してJR四国全路線に乗車する旅行をしてみた・2日目

                                                                  • 養殖サーモンを初出荷　鉄道以外で収益拡大狙う　JR四国　／香川 | 毎日新聞

                                                                    JR四国が養殖した「ミルクサーモン」と、JRホテルクレメント高松で提供される料理＝高松市で2024年12月24日午後0時21分、佐々木雅彦撮影 JR四国は、試験的に取り組んでいる陸上養殖サーモンの出荷を始めた。首都圏のスーパーでは12月に期間限定で販売され、2025年1月10日からはJRホテルクレメント高松（高松市）のレストランメニューとして提供する。 同社は赤字が続く鉄道事業以外での収益拡大を目指し、1次産業にも参入しようと24年夏から陸上養殖に乗り出した。将来的には、四国で展開することを目標としている。 現在はその前段階として、熊本県八代市で海水魚の陸上養殖を手がける会社「ひらやま」の用地内に水槽（直径約5メートル）を6基設置。ひらやまからノウハウを学びながら、キングサーモンとニジマスなどを掛け合わせた品種「選抜育種」やトラウトサーモンを地下水掛け流しで育てている。

                                                                      養殖サーモンを初出荷　鉄道以外で収益拡大狙う　JR四国　／香川 | 毎日新聞

                                                                    • JR四国、苦しい台所事情　20年度は全路線が赤字に　収支を公表：朝日新聞デジタル

                                                                      ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">

                                                                        JR四国、苦しい台所事情　20年度は全路線が赤字に　収支を公表：朝日新聞デジタル

                                                                      • JR四国社長「利用の少ない駅は駅舎不要」　簡素化さらに進める方針：朝日新聞デジタル

                                                                        JR四国の西牧世博社長は23日の定例会見で、現在進めている老朽化した駅舎の簡素化に関して、「利用の少ない駅に駅舎は必ずしも設ける必要はないと思う」と述べ、さらに推進していく考えを示した。　JR四国は…

                                                                          JR四国社長「利用の少ない駅は駅舎不要」　簡素化さらに進める方針：朝日新聞デジタル

                                                                        • JR四国の運賃値上げめぐる公聴会中止に、公述の申し出なく：朝日新聞デジタル

                                                                          ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

                                                                            JR四国の運賃値上げめぐる公聴会中止に、公述の申し出なく：朝日新聞デジタル

                                                                          • JR四国、徳島で10月からトロッコ列車　駅弁も販売 - 日本経済新聞

                                                                            JR四国は徳島線でトロッコ列車の運行を10月10日から始める。阿波藍にちなんだデザインの車両で、11月までの土日祝日に運行する。JR四国によると、徳島県は沖縄県を除くと全国で唯一、駅弁がない地域。列車の魅力を高めるため、車内限定で駅弁を販売する。列車の名称は「藍よしのがわトロッコ」。運転区間は徳島―阿波池田で、トロッコに乗車できるのは石井―阿波池

                                                                              JR四国、徳島で10月からトロッコ列車　駅弁も販売 - 日本経済新聞

                                                                            • JR四国に国が改善指導　自立経営阻む2つの「老い」　クリック - 日本経済新聞

                                                                              JR四国の経営が厳しさを増している。2021年3月期は12億円の経常赤字を見込み、黒字化を掲げた中期経営計画との乖離（かいり）を問題視した国土交通省から3月に経営改善指導を受けた。少子高齢化による人口減と設備老朽化という2つの「老い」が業績の足を引っぱっている。赤字路線の廃止も現実味を帯び始めている。同社は11年度に10年間の経営自立計画を策定し、17年3月に発表した中計では21年3月期に経常

                                                                                JR四国に国が改善指導　自立経営阻む2つの「老い」　クリック - 日本経済新聞

                                                                              • 赤字路線存廃「議論尚早」　JR四国　四之宮新社長が軌道修正　／香川 | 毎日新聞

                                                                                JR四国の四之宮和幸社長は27日、就任後初となる定例記者会見で、赤字ローカル線の存廃を巡る議論について「今すぐ始めようと思っていない。利用促進や利便性を高める取り組みを優先していく」と話した。前社長の西牧世博氏は存廃協議の早期開始の方針を示していた。25日の株主総会で社長に就任したばかりの四之宮氏が軌道修正を図った形だ。 全国で鉄道ローカル線の経営が悪化する中、2023年4月に改正地域公共交通活性化再生法が成立。地方鉄道の存廃を自治体や事業者が話し合う「再構築協議会」制度ができた。自治体か事業者の要請を受けた国土交通省が設置し、存続させるか、バスなどへ転換するかを議論する仕組みだ。JR四国の西牧前社長は、存廃議論の対象として輸送密度1000人未満の3線区4区間を示していた。

                                                                                  赤字路線存廃「議論尚早」　JR四国　四之宮新社長が軌道修正　／香川 | 毎日新聞

                                                                                • JR四国、1～26日の運輸収入54%減　「最大の危機」 - 日本経済新聞

                                                                                  JR四国は30日、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、運輸取扱収入が3月1～26日で前年同期比54%減少し、12億8700万円だったと発表した。2月は前年比16%の減少だったが、3月は観光需要が落ち込み、減少幅が拡大した。記者会見した半井真司社長は「先行きが見えないため、営業施策の見通しが全く立たない。会社発足以来、最大の危機的状況にある」と話した。本州と四国をつなぐ瀬戸大橋線の利用者数は

                                                                                    JR四国、1～26日の運輸収入54%減　「最大の危機」 - 日本経済新聞
                                                                                  1 2 3 4 5 次のページ

                                                                                  新着記事

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