秋深まる！八ヶ岳連邦、硫黄岳に登ってきました。 ベビーキャリア大購入です。中古。頭がでかく見えるけど、帽子が脱げかけてるだけです。セクシーな寝癖ガイが俺様です。 標高2000m付近、紅葉が始まっていました。 上から見ると点描画の様です。 気のせいか、夕方は朝より紅葉が進んでいるように思いました。 キノコもがんばってます。 翌朝の帰り道、安房峠は秋晴れでした。白髪の殿方は存じない方で、私ではありませんｗ ベビーキャリアの注意点 今回、本格的には初のベビーキャリア登山だったんですが、気になったことを。 準備に倍の時間がかかる 大人2人と子供（1歳半）1人だったんですが、準備のときも子供の面倒を見なきゃいけないので、交互に用意/子守をする必要があります。パッキングを事前に済ませるのが重要です。 30分〜40分に1度休憩する キャリアに警告文もありますが、足の血行が悪くなるらしく、足先が冷えて、か

岩手山（2038m）登山記 カテゴリ: 行った 「南部片富士」とも呼ばれる岩手県最高峰の名山「岩手山」に登ってきた。 11日の午前7時に東北新幹線で東京を出発して、11時頃に一緒に登る友人と合流。ランチに焼肉を食べ、スーパーで食料を購入し、友人宅でBilly's Boot Campを見ながら準備運動。そして2時半頃に盛岡を出発。 登山口の駐車場で着替え。友人は「岳」という文字がプリントされたTシャツを着ている。何事によらず、かたちから入るのは大事なことである。 登山口までの道。ずっとこの調子なら、登山というかトレッキングというかピクニックだなこりゃ、と思ったけれどそんなに甘くなかった。 登山口の給水地点。冷たくてうまい。ミネラルウォーターじゃなく、水筒を買ってくればよかった。 登山者名簿に記入。 いきなり2合目からの写真。雲が同じ高さにある。 というか、登山口から二合目までがきつくて、それ

新しくなったチャリの足慣らしとトレーニングを兼ねて、滋賀県の最高峰「武奈ヶ岳」に人力で行ってみました。 武奈ヶ岳に登るのは、昨年11月末に吹雪に遭って以来です。 GPSログ（クリックで拡大） 坊村登山口から武奈ヶ岳までの登山区間のログ。 京都市内から坊村登山口まで、国道367号線（大原三千院〜途中峠〜花折峠）を通りました。 記録と所感など 2007年4月21日（土） チャリを寺のプレハブの裏に隠して登山開始。 西南稜から見る武奈ヶ岳。 武奈ヶ岳山頂。数組のハイカーがくつろいでいた。 武奈ヶ岳山頂から。琵琶湖まで望めるのは珍しい。 さて、帰りますか。 9:00　自宅出発 京都市内の北まで詰めて国道367号線へ。大原三千院近くのファミリーマートで栄養補給、一つめの峠・途中峠は無難にクリア。 車だと150円取られる途中トンネル*1は自転車だと無料。快適な下りはすぐに終わってヘアピンカーブの連続す

2006年もあと1ヶ月を切りました。山の上では、季節は秋から冬にすっかり様変わりしているようです。 冬山や雪山に安全に臨むにあたって、僕がよく見に行くサイトを集めてみました。 更新をチェックしておきたいサイト 山道を行く 現役山屋さんの登山コラム。 山行報告や山日記が主な登山系のサイトにあって、硬派な考察をメインにされている珍しいブログだと思います。 注目しておきたいのは、山で起きた遭難事故を独自の視点から考察したシリーズ「遭難カルテ」。 登山のジャンルを問わず*1遭難事故を幅広く取り上げて、独自の考察をされています。 遭難を「絶対起こさない」のではなく「起こさないように努力する」という、現実に根ざして考え続ける姿勢*2は、趣味として山に登り続けたいと考える自分も非常に共感を覚えるところです。 話題への言及が速くかつ濃い密度で頻繁に更新されるので、はてなアンテナかRSSリーダーに登録してお

寒波がいい塩梅に日本列島を覆っているようで、先週の土日あたりから立山で初滑りしてきた報告がぼちぼちウェブを賑わせているようです。 今月号の「岳人 2006年 12月号 [雑誌]」は山スキーの特集が組まれたようですし、いつもお世話になっているサイトを思いつきで書き留めておこうと思います。 山スキーの情報をとにかく集めるときに 山スキーメーリングリスト 山スキーの情報がほぼリアルに投稿される。（たとえば、土日の山行が日曜の晩にはメーリングリストに投稿される）残雪期の雪のつき具合などを知る場合に非常に重宝する。 投稿が最も賑わうのは3月〜5月の残雪期。特にGW前後の土日は読み切れないほどの投稿がある。 YahooメールやGmailなどのフリーメールアドレスではMLに登録できないみたい。 メンバーに登録すれば過去ログを全文検索できて、資料価値は非常に高い。 トップページから、MLに登録しているメン

11月3日から5日まで、甲信越の「小川山」というクライミングのゲレンデで岩登りの練習に入っていた。クライミングの初心者としてほんの触りを体験するだけで時間が瞬く間に過ぎていくように思えたが、これまでどちらかといえば遠ざかっていたジャンルにどっぷり浸かることで、今の自分に足りない能力が具体的にわかってきたような気がした。 その帰りの車の中で「これまで山をやってて、いちばん楽しかった山ってどこかなあ？」という話になった。 まず思い浮かべたのは、ここ数年社会人山岳会にもぐりこんでいて、自分の力では決して覗くことのできない濃い世界を何度も見せていただいたことである。 ただ、「今まででいちばん心に残る山」を、「自分自身の考え方に深い影響を与えた山」と言い換えるならば、山そのもののレベルよりも、拙くても自分の足や頭を使って歩ききった山を挙げるのが相応しいのではないかと思った。 そうして思い浮かべたのが

気分転換に旅行に行こうと思っていて、それに合わせていつまでも忘れる事のない素晴らしい経験もしたいと考えているのなら、カジノ旅行を計画してギャンブルをするのかいかがでしょう？ステークの大小を問わず、勝利のスリルに勝るものはありません。旅行先に行かずにギャンブルを楽しむことも可能です。オンラインギャンブルサイトを使えば、どこからでも賭けをすることができるのですから。それでも、人がなぜ本物のスリルを求めて海を渡り、伝説のカジノを体験するために地球の半分を移動するのかを理解することはできるでしょう。すべてのギャンブラーのバケットリストに入れるべき、カジノのための旅行先を5つご紹介します。 アメリカネバダ州ラスベガス－このリストにラスベガスを含めない訳にはいきません。ここは平凡な都市とは程遠い場所です。アメリカを象徴する都市なのです。地球上で最も有名なカジノの目的地であり、長年にわたって本や映画、テ

日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）、日本航空123便（ボーイング747SR-100型機）が群馬県多野郡上野村の高天原山山中ヘ墜落した航空事故である。日航ジャンボ機墜落事故とも言われる[1][2]。520名の死者を出し、日本の民間航空史上最悪の事故であると共に、単独機としては死者数において史上最悪の航空事故となっている。 原因は、製造元のアメリカ・ボーイング社による機体尾部修理不良と設計上の欠陥であり、特に機体修理中に使用されたリベットの留め方が不適切だったことが明らかとなった[3]。この事故がきっかけで国土交通省から事業改善命令が出され安全啓発センターが設置されるなど、航空安全および事故対策強化を求める動きを引き起こした[4]。現在でも本事故は航空安全の重要な教訓とされている。 123便は東京国際空港（羽田空港）