ＪＲ東日本が新潟県内の水力発電所の取水データを改ざんし、大量の水を信濃川から不正に抜き取っていた問題で、国土交通省北陸地方整備局は、ＪＲ東に対し、水利権を取り消す方針を固めた。１３日にも処分を公表し、その後、関係する経済産業相や同県知事と協議に入り、処分を決定する方針。 　ＪＲ東によると、この発電所では、十日町市にある宮中ダムで信濃川をせき止め、年間１４億キロワット時を発電し、ＪＲ東の使用電力量の２３％を賄っている。関係者によると、同整備局は、超過取水量が極めて大きいことや、国交省が０７年に調査した際にＪＲ東は、「適正に行っている」と虚偽回答していた点を重視。異例の厳しい処分に踏み切る。 　同整備局によると、ＪＲ東には信濃川から毎秒最大３１７トンの取水が認められていた。ところが、ＪＲ東はダムの取水口などにある観測装置に改ざんプログラムを組み込み、実際には３１７トン以上の水を取り入れても、記

大阪府の橋下徹知事は１２日の定例会見で、府立大学（堺市中区）について「現在１００億円超の府費を投じているが、府民感覚から、存在意義が十分に理解されていないのではないか」と述べ、大阪市立大学（大阪市住吉区）との統合も含め抜本的な改革の方向性を０９年度に打ち出す方針を明らかにした。府幹部らでつくる予定の「戦略本部会議」で議論するという。 　橋下知事は「府と市が別個の財布で大学を持って、両方とも中途半端だと思う。（両大学の）機能が合わさると、日本でもトップクラスの、大阪の顔になる大学になる」と話し、大阪市立大との統合に前向きな姿勢を示した。 　府立大は０５年４月、旧府立大と大阪女子大、看護大の３府立大学を統合・再編してできた公立大学法人で、学生数は約７９００人。府は教職員の人件費などに充てられる運営費交付金１０８億円（０８年度）を出しているが、うち１０２億円は国からの交付税という。 　府立大は、

ＪＲ西日本の最大労組「西日本旅客鉄道労働組合」（ＪＲ西労組）は９日、ＪＲ福知山線脱線事故を教訓に同社が昨年４月に導入した、事故の予兆現象を事前に数値化して管理する「リスクアセスメント制度」に関するアンケート結果を公表した。事故につながる可能性のある職場の問題点を報告する際、組合員の３割弱が、上司との人間関係などを理由に「報告しにくい」と感じていることなどがわかった。　調査は昨年１２月から今年１月にかけて実施。駅員や乗務員、施設部門といった列車の運行に直接携わる職場を中心に、鉄道事業者として初めてＪＲ西が導入した同制度の浸透度や運用実態など計９項目を尋ねた。　同制度で上司への報告が定められている職場の問題点やミスについては、２７％が信頼関係の不足などから「報告しにくい」と回答。また、報告内容を点数に置き換えて評価していることについても、５２・３％が「点数優先主義になっている」などと答えた。　

先日、ちょっと用事があって九州に行きました。まず鹿児島に行き、午前中で用事が済んだので、その日の宿がある博多に向かうことにしました。 できたばかりの九州新幹線に乗ることも考えたのですが、時間もあったのでどこか寄り道しようと時刻表を見ていたら、おもしろそうな列車を見つけたので乗ってみることに。 そして、それは本当に楽しい特急列車と各駅停車でした。 （萩原 雅紀） 新幹線で50分のところを4時間かけて回り道 鹿児島中央駅から博多駅に向かうとき、九州新幹線に乗ればいまのところの終点である新八代駅までおよそ50分、新幹線がまだ工事中の新八代駅と博多駅の間は「リレーつばめ」という特急で1時間40分。合計して2時間半で移動できます。ふつうに「路線検索」したら、それ以外の選択肢は出てこないでしょう。 そこを新幹線を使わずに、ローカル線の特急と普通を乗り継いで、新八代まで4時間かけて向かうルートがあるので

□リニア運行の計画見えてきましたか ■ターミナルは品川、名古屋が有力 −−ビジネス客の比重が大きい東海道新幹線の輸送量は景気のバロメーターだ 「２００８年１１月の輸送量は前年同月比２％減。愛・地球博（愛知万博）の反動減を除けば、４年ぶりに前年同月実績を下回った。企業の出張抑制の影響が出ている。営業現場から『これまでグリーン車を使っていた人が指定席にシフトしている』などの声も出ている。年末年始（０８年１２月２６日〜０９年１月４日）はほぼ前年並みで推移した。０９年３月期でみれば、前半は２％増、後半は当初２％減でみていたが、なんとか前年並みにもっていきたい」 「３月のダイヤ改正で『のぞみ』を１時間あたり最大９本体制にするとともに、Ｎ７００系を追加投入して東京〜広島間にも走らせる。さらにエクスプレス予約の法人向けサービスも始める予定で、ビジネス需要の取り込みに全力をあげる」 −−国の景気

日本で一番か二番ぐらいに偏差値の高い大学を卒業して、２ｃｈの就職偏差値でも上位に位置する企業に総合職として勤めています。周りの女の子見ていると一般職でそこそこ勤めて愛する彼氏と結婚→同居している子がちらほら現れている。当方彼氏なし。仕事には自信を持っているし誇りもある。 けど、結局女の役割は結婚して子供を産むことで、仕事上の能力なんて求められていないのかなあ。結局女は性欲処理機＋産む機械以外の機能は求められていなくて、その機能を着実に果たせる女性が得をするのかなあ。どんなに仕事で成功しても、愛する人と結婚できることの方がよっぽど幸福で、価値の高いことなのかなあ。結局男の機嫌をとれる美人だけが得をするように世の中できているのかなあ。 私なんでこんなに頑張っているんだろう？誰のために、何のために頑張って仕事しているんだろう？男の人の倍以上の成果あげなきゃ評価されないのに、非効率な努力していると

青森延伸で東北新幹線刷新　新型Ｅ５系に統一、２階建て「ＭＡＸ」姿消す (1/2ページ) 2009.2.12 00:45 ＪＲ東日本は、来年１２月の東北新幹線の新青森までの開業後、在来線直通を除く同新幹線の全車両を新型車両Ｅ５系で統一する。「ＭＡＸ」の愛称で親しまれているオール２階建て車両は東北区間から姿を消す。Ｅ５系が国内最速の時速３２０キロ運転を予定していることに加え、昨年末に帰省客ら約１４万人に影響を与えた運行トラブルの一因となった複雑な運用形態を見直す狙いがあるという。　Ｅ５系は新青森まで延伸後の平成２３年春に投入され、２８年春までに計５９編成を製造する。時速３００キロで営業運転を開始し、段階的に速度を上げて２５年春からフランス国鉄のＴＧＶと並ぶ３２０キロで走る計画だ。　東北新幹線では現在、山形、秋田の両ミニ新幹線以外に、先頭車両が「だんご鼻」で氷雪をはね飛ばすスカートがある２００

12月6日に「第2回SBM研究会」が開催された。残念ながら私は参加する事ができなかったが色々と面白い講演があったようだ。今回はバージョンアップ直後の「はてなブックマーク」の開発者の伊藤 直也氏の講演などもあり、大いに盛り上がったようだ。 さて、この「はてなブックマーク」をはじめとして多くのソーシャルブックマークで問題となっているのが自分の意図としないコメントや自分にとって不快なノイズが表示されるようになってきたということだろう。今回は、ソーシャルブックマークに表示される不快なコメントについて考えてみたい。《自分が見たくないコメント》 ブックマークされたWebページにネガティブなコメントが数多くつき、そのWebページの作者やブックマークを見ている人に不快な気分にさせるの問題となっている。これはユーザだけでなく、ソーシャルブックマークの提供企業からも「バカなコメントが多い」との声が聞こえてくる

関西発の中華料理チェーン店、餃子の王将。 そこには店舗ごとに、リージョナル（ご当地）限定メニューがあるのだという。 要するに、グランドメニュー以外のメニューも、勝手に作って良いらしいのだ。素晴らしい。 関西では有名な話らしいのだが、関東者の私は、つい最近知った。 むむ、羨ましい。東京の王将には、リージョナルメニューは無いのか…？ 私はいてもたってもいられず、23区内主要王将を、めぐる旅に出た…。 （text by 大塚 幸代） 実は何を隠そう、王将に行くのは初めてだ。 近所に「福しん」とか別のチェーンしかないので、行く機会が無かったのだ。別に嫌いとか避けてたとか、そんなんじゃない。 行ってみたかったのに行きそびれてた、という感じ。 開店時間の11時半。 店についたら、からっぽだった客席が、あっという間に、男性客で一杯になってしまった。スゲー。 高田馬場、駅のそば、というお土地柄のせいもある