講談社は２９日、同社の「週刊モーニング」に連載される漫画の公式サイト上での無料公開を始めた。公開されるのは、同日発売される９号から新連載される「みかこさん」（今日マチ子作）。サイト上で公開されたデータは条件さえ満たせば、ブログなどへの転載も可能になるという。　転載にあたっては、著作権者に直接許可をとらなくてもよい「クリエイティブ・コモンズ・ライセンス」と呼ばれる概念を導入。転載者は「クレジット表示」「非営利利用のみ」「改変禁止」の３つの条件を満たせば、ブログなどへの二次利用が可能になる。こうした概念の導入による再利用の許可は、作者の今日さんの意向によるものだという。　大手出版社が雑誌に掲載する作品の転載を認めるのは珍しく、講談社は公開の狙いについて「読んで気に入ってくださった方に、この作品を紹介してもらえたら」と、ネット上でのクチコミによる波及効果に期待する考えを示した。　今日マチ子さんは

「かんぽの宿」視察で大分県を訪れ、「かんぽの宿　日田」の建物を外から眺める鳩山邦夫総務相(右端）＝１７日午後、大分県日田市（酒井充撮影） 鳩山邦夫総務相は３１日、宇都宮市で開かれた「麻生内閣の国民対話」に出席し、「地域の特色がなくなり、これ以上の市町村合併はどうかと思う」と述べ、「平成の大合併」を終了させる考えを示した。　鳩山氏は過去の合併についても「行政が効率化した部分もあるが、地域の文化を壊してきた要素もある」と述べた。　「平成の大合併」を進めてきた「合併特例新法」は来年３月末で期限が切れる。政府は平成１１年以降、財政的な優遇措置で合併を進め、同年３月末で３２３２あった市町村は現在、１７８１に減少している。

今回の旅は、160円で行く福岡一周の旅。ＪＲの大都市近郊区間の運賃特例を利用し、安く長々と鉄道の旅を楽しみたいと思う。ゲストは福岡在住の作家・三崎亜記さん。 …って、いつからデイリーポータルは旅サイトになったんだ？と思われるかたもいるかもしれない。が、今回はそういうノリで行きたい。 大都市近郊区間って何？ なぜ三崎亜記さんが？ という説明はこれからゆっくりしていこう。 （T・斎藤） 大回り 東京・大阪など大都市では、料金計算を簡略化するため、行き先が同じならどこを通って行っても同じ料金にする大都市近郊区間の運賃特例というのをやっている。それが行われているのは東京・大阪・福岡・新潟の4都市。 これを利用して、博多のひとつ隣りにある吉塚駅にて一駅分（160円）の切符を買い、グルッと反対方向に大回りして博多に行こうというのが今回の旅だ。 鉄道ファンには有名な遊びで、「大回り」などと呼ばれている。

1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2008/07/05(土) 13:07:53.79 ID:RSYf4p980燕三条はガチ 5 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2008/07/05(土) 13:11:33.84 ID:tZ+AZNXj0大和西大寺 6 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2008/07/05(土) 13:11:47.70 ID:4GUdxIdj0東京駅 7 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2008/07/05(土) 13:12:03.35 ID:yJIFh6PuO御器所 8 名前：ベルレフォーン ◆BELREMhUCA ：2008/07/05(土) 13:12:04.89 ID:f03wzS9i0 ?2BP(707)和寒 10 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします

屋久島町や地元バス会社など１２団体による「屋久島山岳部車両運行対策協議会」は２９日、縄文杉登山口への一般車両の乗り入れ規制を２００９年度から強化することなどを決めた。規制期間を５月２日−５日、７月１８日−９月２２日の７１日間とし、今年度の約２倍に増やす。貸切バスを利用する登山客らからもルート利用料２５０円を徴収する。 　車両入り込みの急増による環境負荷の軽減や、路上駐車などによる交通混雑を回避する目的。 　車両規制は００年度から０７年度まで黄金週間の３日間に限定し実施。０８年は夏休み期間を加えた３３日間に拡大したが、同年９月の登山者が約１万２０００人（環境省調べ）と急増したことなどから延長を決めた。 　県庁で会見を開いた同協議会会長の日高十七郎屋久島町長は、冬期を除く通年の車両規制実施の意向も示し、「入山規制を視野に入れなければならない時期。利用者の反応を判断材料にしたい」と話した。 　規

お金を借りる方法 お金を借りるには多種多様な方法がありますが、その中でもおすすめは銀行カードローンで借り入れされることです。 カードローンは金利がかかるものの、即日即金でお金が手元に入ります。 家族や知人（親・友人・会社・彼氏彼女）からお金を借りる 親・友人・会社・彼氏・彼女からお金を借りることが最も身近な選択肢といえますが、借り入れがしやすいのと同時に金銭トラブルが起きやすい方法でもあります。 それが家族間のお金の貸し借りであっても、金銭トラブルを防ぐためにお金を貸したことを証明する「借用証（借用書）」の作成を要します。 借用書の法的な効力を持たせるには、いくつかの決まりごとを守る必要があり、後から金銭トラブルに発展する可能性も考えられるため、実現性の低い方法といえます。 国から融資を受ける 公的制度を利用すれば国からほぼ無利子でお金を借りることができますが、この方法には時間と手間がかか

なんとも「アレゲ」な高校が誕生した。 1月27日のNHK「おはよう日本」で知ったのだが、横浜市が理系教育に特化した市立高校「横浜サイエンスフロンティア高等学校」をこの4月より開校するとのこと。「おはよう日本」によれば、27日が第1期生の入学試験日のようだ。 また番組内では「大学顔負けの実験設備を持っている」と語られており、例えば DNAシーケンサーのある「生命科学実験室」や「大型天体望遠鏡」などの実験施設 清潔感のあるカフェテリア、ジムなどの周辺施設 など、写真を見る限り「ここは大学か？！企業か？！」と見まごうばかりの施設がそろっている。文系のタレコミ子はその凄さの本質を理解し切れないが、その私でも「凄い」ことだけは分かる…気がする。そもそもこんな学校が公立で出来上がってしまうことが驚きである。 番組によれば、どうやら「30年後にノーベル賞受賞者を出す」ことが目標のようで。皆さんが中学生だ

はてなブックマークが他の道具と違う理由は「はてブの話題をすると、はてなムラビトが反応しやすい」なのではないか、と思います。付帯的な理由として観測範囲の狭さですとか、はてなブックマーク自体が国内に於いて規模的に一番ではないにせよソーシャルブックマークとして「目立っている」というのがあるとは思いますが。 悪口書かれる点については、2chでもmixiでもTwitterなどのマイクロブログでも、あらゆる場で「どんジレ、死ねばいいのに」的な書き込みをされる可能性はありますよね。はてなブックマークの場合、自分のコンテンツに、一枚別の層を作って、自分のコンテンツと結びつけた形で書き込まれるため、嫌悪感を抱かれる方がいるのかなぁ。はてなブックマークでdisられようと、idコールやトラックバックが飛んでこようと、どの道具で書かれても、誹謗中傷されることに変わりはないとおもうのだけど、他の道具ではなくはてなブ

今年１１月の廃車が決まった「０系」。ファンの人気は根強い＝神戸市中央区、ＪＲ新神戸駅（撮影・青木信吾） 日本の高度経済成長期を支えた初代新幹線「０系」が、今年十一月で姿を消す。現在、山陽新幹線（新大阪-博多）だけで運転されているが、ＪＲ西日本が老朽化を理由に廃車を決めた。“世代交代”を象徴するように、昨年七月には電力消費量を低減化し、環境にも配慮した最新鋭の「Ｎ７００系」がデビュー。「０系」の四十四年に至る歴史を振り返り、新たな転機を迎えたＪＲ西日本の新幹線事業を追った。（社会部・金海隆至）　「０系」は東京五輪が開催された一九六四年十月、東海道新幹線（東京-新大阪）の開業と同時に「ひかり」「こだま」として運転を始めた。丸みを帯びた独特の先頭形状は、航空機をモデルに考案され、ファンに長く親しまれた。　最高時速は二百十キロ。翌六五年には東京と新大阪を三時間十分で結び、それまでの在来線特急による

編集元：生活全般板より「昔の自分とは、全然違う人生を歩んでいる人」 1 おさかなくわえた名無しさん :2008/09/02(火) 03:55:10 ID:baZLl+C8 何かをきっかけに、それまでの人生とは全然違う人生を歩んでる人って 結構いると思います。 人間の運命ってわからないものですからね。 それまでの自分には想像もつかない人生になることってあると思います。 ５年前、１０年前、あるいは３ヶ月前など、それまでの自分とガラリと変わった 人生を送ってる人、変わる前と今の生活を書いてください。 一流企業に勤めてたけど、会社が潰れて今はバイト生活とか、 田舎の会社でのんびり働いてたのに、今はニューヨークで商社マンとか、 昔はすごく貧乏だったのに今は超リッチだとか、 ひょんなことから芸能人になって、今は芸能生活を送っているとか、 どんなことでも結構です。 あなたの激動

携帯持ち込み原則禁止　文科省通知、小中学校はすでに９割禁止 (1/2ページ) 2009.1.31 01:00 携帯電話のサイトなどによる「ネットいじめ」の被害が深刻化する中、文部科学省は３０日、小中学校への携帯電話の持ち込みを原則禁止することを各都道府県教育委員会に通知した。高校では持ち込みは認めるが、校内での使用は禁止とした。これまで同省は、学校ごとのルール作りを求めていたが、子供たちがトラブルに巻き込まれるケースが相次いでいることから、国として方針を示した。　通知では、小中学校は「原則持ち込みを禁止すべきだ」としている。しかし、緊急連絡の手段として利用するなどやむを得ない事情がある場合は、例外的に持ち込みを認めるなど弾力的な対応を求めている。　高校では、行動範囲の広がりなどを考慮し、校内への持ち込みは認めるが、校内や授業中の使用を禁止。都道府県や市町村の教育委員会についても、基本的な

東海道新幹線の高架、「Ｎ７００系」が列をなす基地、敷き詰められたようにコンテナが並ぶ貨物ターミナル、川沿いの桜……。 「０系」を展示する摂津市安威川南町の「新幹線公園」（１８００平方メートル）は、甲子園９個分の広大な新幹線鳥飼基地（大阪車両所）北側に、ひっそりたたずむ。全国的な知名度こそないが、実は府外からもファンが訪れる穴場だ。０系が昨年で４４年の歴史に終止符を打ち、“遺産”として新たな脚光が集まる中、地元では「街の顔として全国的に知られる一大名所になれば」と期待を寄せる。０系が残る街を歩いた。（山本慶史） 摂津市役所から南の安威川を越え、ターミナル北側の堤防を北東へ約４００メートル。１４４本の桜並木、コンテナを次々と運ぶ車両を横目に歩いて行くと、おなじみの〈団子っ鼻〉が目に入った。先頭車両だけだが、存在感がある。車体の細かなサビや窓枠のほこりの塊が時代を感じさせる。運転室はレバー式ハン

1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/01/28(水) 23:03:30.68 ID:CeqEMv3h0 何知りたい？ ■世界を見る目が変わる５０の事実 ※回答者が次々と変わっています。ご了承ください。 3 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/01/28(水) 23:05:19.05 ID:tQMYGF6Z0 パンにゴマがついてるのとついてないのがあるのは何で？ >>3 ハンバーカーなどの安い商品にゴマ付きパン使ってたら儲けられないから 13 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/01/28(水) 23:08:24.80 ID:tQMYGF6Z0 ゴマ抜きとかできるの？ >>13 お店に人に頼めばゴマのついてないパンで作ってくれるかもしれません お店の対応次第です 6 名

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1233074871/ 912 ：名無しさん＠自治スレにてローカルルール議論中：2009/01/30(金) 01:31:19 ID:Cw2ucitU0 山登りとマラソンする人の気が知れないとずっと思ってたが ジム行くようになって最近ジョギングにはまりつつある。 最初は3分走るのにもゼーゼーだったけど今はやっと30分で4キロ。 目標は1分4キロ走れるようになりたいなあ 913 ：名無しさん＠自治スレにてローカルルール議論中：2009/01/30(金) 08:27:47 ID:E1PUfXe90 後の新幹線である。

心理, 雑感なんか、ちょっとだけ昔の事を思い出したので、忘れないように書いておく。当時の自分は、まあ、とにかく人と接触する事が嫌いで、そのくせ、妙に気位の高い所がある随分と屈折した青年だった。（屈折してるのは今もたいして変わらんがｗ)それで、以前もここに書いたけれど、その屈折は病的なレベルに達し、毎日、鬱々とした気分で塞ぎこみ、外出もせず、凄まじい自己嫌悪と不安に襲われては、頭痛と吐き気で、トイレに駆け込んで胃液を吐くだけの生活をしてた。精神的にも肉体的にも健康とは言い難い状態だった。しかし、そんな状況でも、いや、そんな状況だったからだろうか。他人に同情されたくない、といつも思っていた。 出来ることなら、誰にも理解されずに生きていたい、自分は自分だけの物にしておきたい他人に自分の感情を横取りされるのが不愉快で仕方ない安易に理解されたような顔をされるより、複雑に誤解されたい自分が死ぬことすら

同じ「日本語」でも、そのビジネス的意味や意味しているモノが違うので、口頭でわかったつもりになっても、全然思っていることが違うということは、まぁよくある話。 それを解決するために「仕様書」とか「指示書」とか「資料」を作るわけだ。 ・相手と距離が取れてなくて、わかったつもりになっていつもトラブルになる人 ・人に物を伝えることがうまくない人 ・必ずしも自分の得意分野ではない話 あたりでは、必ずパワーポイントやExcelで図や表を使った資料を作って共有して欲しい。 もしあなたがその立場にないのであれば、「自分の解釈が間違ってないか、こういうの作ってみたんですけど見てもらえますか？」と確認を促そう。（メールで送って終わりじゃなくてMtgで話そう！メールはコミュニケーションとして不完全だから。） そこで伝えて欲しいのは、 １．コトバの意味や目的を改めて書く。 ２．そこで、やること ３．そこで、やらない

クルマが実用的価値だけなら、今の自動車業界のサイズはきっとありえないわけで、何がしかの精神的価値の充足があったものが消滅したのが「若者のクルマ離れ」の真相であるなら、 「行きたくてもクルマを使わなくては行けない場所が減った」 というのは無視できないかな。 昔は、それこそゼロヨンとかドリフトとか夜景とか、場合によってはナンパスポットなんて言う「遊び場」があったわけだが、そういうものは社会の成熟、都市化の波でことごとく消滅した。 ゼロヨンやドリフトは、テレビゲームの中に収まり、夜景も六本木ヒルズ展望台のような便利な場所ができ、ナンパは携帯電話の向こうに移行した。 精神的価値がジマンパワーにあるのであれば、クルマによる自慢力を発揮する活力ある場所と言えば、現在はオタク層による「痛車」あたりが目立つぐらいか。 駐車場などの維持費の高さは挙げられるが都会が高いのは昔から変わらない話であって、それがク

4年間続けてきた社会人学生ですが、無事卒業できたので勢いで殴り書き。 自分が受験したときにこの手の情報が落ちていなかったので、誰かのためになればと。 2003年8月当時のスペック 2000年に工業高校を卒業。 大学に進学したかったものの、お金の都合がつかず就職をした。 地方で、電子家電のOEM下請けをする会社で生産技術業務を行う。製品の設計開発をしたかったが、「大卒じゃないと開発部門に移動できない」と宣告され、大学に行こうと決める。 仕事が一段落した2003年8月に退職、受験モードに入る。 受験 ターゲットは、「都内、国立、理系、夜間コースがある某大学、電子情報系の学科」。理由は学費が安く、理系ではそこそこ名前が知れているから。 夜間の場合、前期日程では数学、英語、理科の3科目のみで良い。（理科は1科目でよいので物理に絞ってその他は無視した。） 8月の時点で貯金は100万少し、車は売った。

関西３空港のあり方について「伊丹（大阪）空港の廃止も含めて検討する」と表明していた大阪府の橋下徹知事は３０日、「検討を指示したが、『廃止』には至らなかった」と報道陣に語った。国土交通相や地元の兵庫県知事も巻き込んでの騒ぎを起こしたが、表明からわずか半年で「伊丹廃止論」を撤回した。 　橋下知事は昨年７月末、関西空港の予算要望で上京した際、「伊丹廃止論」を表明。冬柴国交相（当時）が「素人の発言」と批判するなど、波紋を広げた。 　その後の議論を踏まえ、橋下知事は３０日、関空活性化の提言案を発表。「関空が出入国の拠点空港になれば構わない」と述べ、一転して「３空港で役割分担」との従来路線に落ち着いた。３空港の「一体運営」を目指す考えも一時示していたが、「勉強不足だった。制度の壁があり、府だけではできない」とこちらもトーンダウンした。 　一方で、国の航空行政は「戦略性がない」と批判、約１兆１千億円の有

ＪＲ西日本は３０日、平成２２年春に入社予定の社員を、今春なみの計１３００人採用すると発表した。１７年４月のＪＲ福知山線脱線事故の教訓から安全性向上にさらに力を入れるため、過去最大規模で人材確保に取り組む。非正規社員の契約打ち切りや正社員の削減が相次ぐ中で、積極的な採用姿勢は雇用の受け皿として期待が高まりそうだ。　２２年度の採用では、大学などの新卒者を対象とした総合職に、初めて転勤地域を近畿、福岡など各ブロック内に限定する「エリアコース」を導入する。総合職は約２００人で、このうちエリアコースは約１３０人。転勤地域が限定されないコースは約７０人となる。　また契約社員や経験のある既卒者を対象に、約２７０人を正社員に採用する。運転士をはじめ運輸、技術部門の現業に就く「プロフェッショナル」は、新卒、既卒者を合わせて約８３０人となる。　同社の今春の採用者数は２０年度に比べて２４４人多い１３４０人。新卒