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    fuldagap
    fuldagap Googleからアク禁を食らってないんであれば、跳ぶ前に見ろって感じでまあ。

    2009/10/23 リンク

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    kenjiro_n
    kenjiro_n 広軌化が横風対策に有効であったとしても特に首都圏では改軌を行うには（コメント欄のやり取りを含めても）規模が大きくなりすぎているのをわかっていない。/結局筆者は鉄道好きではないのか。釣られてしまった。

    2009/10/17 リンク

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    kumakuma1967
    kumakuma1967 鉄道方面では土地なんざ一切いらない変電設備の更新や監視もさぼって地絡だ火災だとやらかしつつ、より儲かる金融(suica)や不動産業に資金回して儲かってよかったね.....民営化ってそういう事でしょ。

    2009/10/15 リンク

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    REV
    REV 「日本も左ハンドルに」とか「英語を公用語に」とか、ネタをまだまだ隠し持っているに違いない。

    2009/10/15 リンク

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    tuisumi
    tuisumi 首都圏の私鉄も狭軌多いのにね

    2009/10/14 リンク

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    mahal
    mahal id:t298ra氏の論破が完璧すぐる件。／それはサテオキ、生きてる間に一度は都心での改軌作業は見てみたいので、さしあたり京王と都営新宿線を馬車軌から標準軌にして、京成と接続して欲しい。

    2009/10/14 リンク

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    t298ra
    t298ra ではなぜ新幹線が運休するのか。//この人は語り口がどことなく天漢日乗っぽいなあ。

    2009/10/14 リンク

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    TakahashiMasaki
    TakahashiMasaki （これも農村のせいです（うそかくな

    2009/10/14 リンク

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    dgwingtong
    dgwingtong 中二棒やな。一度は通る道。

    2009/10/14 リンク

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    metalmax
    metalmax この人あんまり鉄道に詳しくないんじゃ・・・

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    shoot_c_na
    shoot_c_na トンデモに近いなぁ…。首都圏で標準軌なの京急・京成グループ路線と直通する浅草線、あと地下鉄の一部じゃん。私鉄でも圧倒的に狭軌なことに説明が付かない

    2009/10/14 リンク

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    suzu_hiro_8823
    suzu_hiro_8823 JRが止まったのは羽越線事故で叩かれ、風速の基準が厳しくなったためでしょ。高架になってればやや強い風が吹くだけで止まる（exＪＲ京葉線・東京メトロ東西線）１フィートばかり軌間が広くても止まるだろうね。

    2009/10/14 リンク

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    usataro
    usataro こりゃコメントの誤りに引っ張られたな。首都圏の私鉄でも標準軌は一部。西武や東武は狭軌だが台風時特に運転中止にはなってない。標準軌化にはトンネルやホームの規格変更などリニア以上の社会的影響を伴う。

    2009/10/14 リンク

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    satoschi
    satoschi それも一理か。

    2009/10/14 リンク

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