朝日新聞デジタル：三菱自、ガソリン軽商用車から撤退へ　ＯＥＭ販売に - 経済・マネー

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sakuragaoka 「三菱自、軽商用車をすべて電気自動車に」とも言える

2013/08/30 リンク

kjweb 気が付くと軽トラックはスズキとダイハツの二大勢力に…

2013/08/30 リンク

TakamoriTarou これでミニキャブが無くなると全ての軽トラックはフルキャブタイプになるわけか。うーむ…。あと電気自動車は続けるそうだけど、アイミーブトラックはどうなっちゃうんだろ。ちょっと考えちゃうな…。

web
社会

2013/09/02 リンク

sakuragaoka 「三菱自、軽商用車をすべて電気自動車に」とも言える

2013/08/30 リンク

wideangle スバルもやめたし、残ってるのはダイハツとスズキか、あとホンダ。

2013/08/30 リンク

jt_noSke へぇ

2013/08/30 リンク

daybeforeyesterday うーむ

2013/08/30 リンク

kjweb 気が付くと軽トラックはスズキとダイハツの二大勢力に…

2013/08/30 リンク

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朝日新聞デジタル：三菱自、ガソリン軽商用車から撤退へ　ＯＥＭ販売に - 経済・マネー

三菱自動車は２９日、ガソリンエンジンで走る商用の軽自動車の開発・生産から今年度中に撤退すると発表... 三菱自動車は２９日、ガソリンエンジンで走る商用の軽自動車の開発・生産から今年度中に撤退すると発表した。来春をめどにスズキからＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けての販売に切り替える。　軽自動車は、日産自動車との共同開発車や電気自動車に経営資源を集中させる。軽商用車はピークの１９８８年度には約２５万台を販売したが、昨年度は３万１千台。三菱自の世界販売の約３％だった。　三菱自が他社から軽のＯＥＭ供給を受けるのは初めて。「ミニキャブバン」と「ミニキャブトラック」のガソリンエンジン車の生産は年度内で打ち切る。「ミニキャブ」シリーズは６６年に生産を始め、シリーズ全体の累計で約４７０万台を生産したものの、販売が減り、開発費が負担となっていた。　電気自動車の軽商用車「ミニキャブ・ミーブ　バン」と「ミニキャブ・ミーブ　トラック」は、開発から販売まで自社で続ける。関連記事スズキと三菱自がリコ

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kamm2013/09/02
TakamoriTarou2013/09/02
pycol2013/08/31
sakuragaoka2013/08/30
uduki_452013/08/30
hejihogu2013/08/30
cloverleaf242013/08/30
andsoatlast2013/08/30
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wideangle2013/08/30
jt_noSke2013/08/30
elzofinally2013/08/30
daybeforeyesterday2013/08/30
fazz06112013/08/30
kjweb2013/08/30
Unimmo2013/08/29
ROYGB2013/08/29

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