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ＪＲ北への財政支援「困難」　ＪＲ東社長「既に別法人」：朝日新聞デジタル

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    Shin-JPN
    Shin-JPN 資本関係があるわけでも無くわざわざ否定するのも馬鹿らしいくらい当たり前。JR北海道を救済せよ、という意見自体は別にあってもいいが、三島会社の失敗の責を負うなら政治＝国民であってJR東日本の株主ではない。

    2017/03/07 リンク

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    myogab
    myogab その内にJR関東とかJR東京とかにまで分社して地方を切り捨てる日も来るかもね。

    2017/03/07 リンク

    その他
    Barton
    Barton 実際民営化して、別会社だしねえ…。後、株も国が30%程持っているわけでもないし…。/やっぱり公共交通やインフラ系を民営化するのは正しかったのか検証しないといけないと思うのですよ…。

    2017/03/07 リンク

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    sk2233
    sk2233 当たり前、JR東日本利用者の利便性低下にもつながる。首都圏や東北新幹線などの重要路線への投資が優先されるべき。JR貨物の使用料引き上げと、国の関与を強めつつ、廃線を進めて効率化を図っていく以外にない。

    2017/03/07 リンク

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    pre21
    pre21 支援に否定的なコメが多くて意外。株主利益ガーと言うけどそもそも『国鉄改革趣旨に則った事業運営が行われるよう「本州3社が配慮すべき指針」』があったんだから株主様はそのリスクを織り込んで然るべきでは。

    2017/03/08 リンク

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    atoh
    atoh 国がJR東日本の株買い占めてJR北海道と合併させたらええんちゃう(棒

    2017/03/08 リンク

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    dd369
    dd369 JRだけの問題じゃないなあ。北海道のインフラを切り捨てるかどうかの話だから。

    2017/03/08 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 是非やりたいなんて言うわけ無いのでそら当然かと。　ただ政治の話なので。原発処理費用を関係の無い再生可能エネルギー屋にまで負担させる手法を編み出した連中だからきっとやるだろう。

    2017/03/08 リンク

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    REV
    REV 「売ります！雇用と路線維持が条件。持参金つけるよ」に、負担を恐れた民族資本が尻込みするなか、外資が買収、翌日には基幹路線以外廃止し解雇、用地は売却、持参金でﾊﾟｰﾃｨな未来予想図

    2017/03/08 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday こんなん、困難なのか

    2017/03/07 リンク

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    Cujo
    Cujo 経営責任の範疇を超えるような判断を下させるのは政治以外には無理でしょうよ。。。。。。。。

    2017/03/08 リンク

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    paravola
    paravola （金融庁が地銀をリモコン操作しているような具合とか？）麻生財務相は２月２８日の参院予算委で「もともと一緒だったんだから、やたら黒字のＪＲ東日本と北海道と合併するとか...」

    2017/03/08 リンク

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    REV
    REV 「売ります！雇用と路線維持が条件。持参金つけるよ」に、負担を恐れた民族資本が尻込みするなか、外資が買収、翌日には基幹路線以外廃止し解雇、用地は売却、持参金でﾊﾟｰﾃｨな未来予想図

    2017/03/08 リンク

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    ysync
    ysync 東西東海は労組つぶしの民営化のご褒美で山分けされたものだからねｗ 民営化そのものが国の財産の私物化みたいなもので、見た目に出る金は減ってもその分社会・経済が縮小してるんだよね。

    2017/03/08 リンク

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    toronei
    toronei 財政支援ですらこんな扱いなのに、なんで北陸新幹線の経費を浮かして、四国新幹線にあてようみたいな論を堂々と垂れる人がいるのかわからない。

    2017/03/08 リンク

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    atoh
    atoh 国がJR東日本の株買い占めてJR北海道と合併させたらええんちゃう(棒

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    kiyo_hiko
    kiyo_hiko 地方のインフラ銘柄は要注意と。

    2017/03/08 リンク

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    sds-page
    sds-page 北海道も管轄してるNEXCO東日本と合併させよう

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    dd369
    dd369 JRだけの問題じゃないなあ。北海道のインフラを切り捨てるかどうかの話だから。

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    alovesun
    alovesun 理屈ではそうだろう。それは理解する。が、感情が追いつかんのだ。助けてくれ！！！(まぁどう考えても北海道やら四国やら分社化された段階で無理ゲーですし)

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    teo_imperial
    teo_imperial よしよし。JR北は既に不要な存在で潰すべきと思っているのでこれで良い。

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    PowerEdge
    PowerEdge 3000億の利益出すグループが100億の赤字出すグループ支えるくらいやってあげてもいいのでは……冷たいのう

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    daibutsuda
    daibutsuda JR九「うちが支援する」でな展開希望！

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    eroyama
    eroyama NEXCO北海道と合併するといいでしょう

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    tarodja3
    tarodja3 　　...北海道を潰す気か、第三国にでも売り渡す（明け渡す）つもりか！？...残すのなら国が出る(財投支援)番だろうが！、、、

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    yogasa
    yogasa 合併させよう

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 是非やりたいなんて言うわけ無いのでそら当然かと。　ただ政治の話なので。原発処理費用を関係の無い再生可能エネルギー屋にまで負担させる手法を編み出した連中だからきっとやるだろう。

    2017/03/08 リンク

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    pre21
    pre21 支援に否定的なコメが多くて意外。株主利益ガーと言うけどそもそも『国鉄改革趣旨に則った事業運営が行われるよう「本州3社が配慮すべき指針」』があったんだから株主様はそのリスクを織り込んで然るべきでは。

    2017/03/08 リンク

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    mohno
    mohno 当然だろうな。あえて言うなら「統合する意味を持たせるなら、今より厳しいリストラと廃線が待ってるだけ」だと。赤字補填のために統合させられたら国鉄から“民営化”した意味がないわけでね。

    2017/03/08 リンク

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    eirun
    eirun そりゃ株主からすれば利益背任でしょう。

    2017/03/08 リンク

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    kastro-iyan
    kastro-iyan とは言っても元国営なんだから国のために何とかしろよ

    2017/03/08 リンク

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    joe1978
    joe1978 経営統合しかないかー

    2017/03/07 リンク

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    coper
    coper もうJR東日本は政府出資会社ではないのだから、麻生太郎がいつもの軽口を叩いたくらいでJR北海道を支援することにはなりっこない。

    2017/03/07 リンク

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    Barton
    Barton 実際民営化して、別会社だしねえ…。後、株も国が30%程持っているわけでもないし…。/やっぱり公共交通やインフラ系を民営化するのは正しかったのか検証しないといけないと思うのですよ…。

    2017/03/07 リンク

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    myogab
    myogab その内にJR関東とかJR東京とかにまで分社して地方を切り捨てる日も来るかもね。

    2017/03/07 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday こんなん、困難なのか

    2017/03/07 リンク

    その他
    Shin-JPN
    Shin-JPN 資本関係があるわけでも無くわざわざ否定するのも馬鹿らしいくらい当たり前。JR北海道を救済せよ、という意見自体は別にあってもいいが、三島会社の失敗の責を負うなら政治＝国民であってJR東日本の株主ではない。

    2017/03/07 リンク

    その他
    sk2233
    sk2233 当たり前、JR東日本利用者の利便性低下にもつながる。首都圏や東北新幹線などの重要路線への投資が優先されるべき。JR貨物の使用料引き上げと、国の関与を強めつつ、廃線を進めて効率化を図っていく以外にない。

    2017/03/07 リンク

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    uehaj
    uehaj 統合してもデメリットだけだしね。普通に株主代表訴訟コース

    2017/03/07 リンク

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    hankyu_taiga
    hankyu_taiga 「既に別法人」この言葉に冷淡さを感じるなぁー。確かに企業としては別やろけど、北海道新幹線ではお互いに協力してるわけやしなぁー。

    2017/03/07 リンク

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