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関西のイコカ・ピタパ　伸び悩みの理由は：朝日新聞デジタル

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.asahi.com
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142users がブックマーク コメント 68
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    mure_tetsu
    芦屋―大阪はイコカで乗れば通常の３００円だが、１２枚つづりの昼特きっぷは１枚約１８７円で４割引き

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    gomi53
    イコカモノハシかわいいのにね。 (´･ω･`)

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    heron0804
    あとは、首都圏に比べて乗り換えが面倒じゃないから。

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    t-sat
    「続きを読む」の先を読むと、なんでこの手の商売が関東で流行ってないか書いてあるのだろうか。

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    asahiko
    時間で区切って、自動的に昼特きっぷと同等の割引が適用されるようにすればいいじゃない。

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    LawNeet
    PiTaPaが流行らないのは自社クレジットにしようとしたせいやろ。Suica形式（手持ちのクレジットカードを登録）にすればよろし。

    その他
    Kakinoki2nd
    ちょうど2〜3日前に駅員さんにPiTaPaのことを聞いたとこ。『赤い点と緑の点ならOKだけど緑の点同士はダメ』とか『梅田の場合は他の梅田もOK』とか意味不明すぎる説明に撃沈。しばらくは回数券でいいや…と思った。

    その他
    ShangriLa
    "芦屋―大阪はイコカで乗れば通常の３００円だが、１２枚つづりの昼特きっぷは１枚約１８７円で４割引きだ" そらそっちを使うな

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    JORG
    ICOCAに関しては導入時期に福知山の事故があって、広報に十分なリソースが割けなかったのも大きいと思う　/　芦屋で10時まで待つ人がこんなにいるんだから他の地域なら推して知るべしか

    その他
    sisya
    単に関東は相互乗り入れがなされているおかげで、ほぼすべてをスイカのみで済ませるのに対し、他の地域はICカードを持ったところで使えない地域が大半だからというだけだと思うが。

    その他
    synonymous
    割引すりゃいいだけじゃないか。なぜできない。

    その他
    machida77
    関西の割引事情とICカード

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    hietaro
    ピタパはとても便利。ETCの普及率を考えれば、割引をちゃんとしてくれればもっと普及率が上がるだろうに、結局そこを避けて通るからこうなるんじゃないかなあ。

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    yP0hKHY1zj
    理由の一つではあるけど、最大の理由で無いことは明らか。

    その他
    cr25
    たしかし

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    skt244
    関係ないけど、定期をカード一枚にしてくださいお願いします

    その他
    tone-unga
    関東は割引きっぷがないからICカードが流行ったと。

    その他
    longroof
    ちょくちょく行くこと増えたのでsmartICOCAもPiTaPaも購入したけどオートチャージしないからiPhoneケースに内蔵できなくてアレヽ(´ー｀)ノ

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    mitshume
    なるほどちょっとでも安いほうを選ぶわけだ、手間がかかっても

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    SasakiTakahiro
    便利さより、安さ。

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    minaminoani
    駅前でたむろしてる、回数券バラ売りのおばちゃんから買うのかと思った（何年前の話やねん）

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    XQO
    その場のお金を浮かせたければ金券ショップ・急ぐならICカード。そう言う選択肢を持つ人もいる。

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    lcwin
    関東の土休券より浸透してるきはする。

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    narwhal
    "芦屋―大阪はイコカで乗れば通常の300円だが、12枚つづりの昼特きっぷは1枚約187円で4割引き"

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    type-100
    周りでも回数券使ってる人多かったなあ

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    rindenlab
    "便利さより、安さを選ぶ"　元々不便は感じてないだろうしなぁ

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    shifumin
    昼間特割きっぷって昼間しか使えないんだな。

    その他
    buhikun
    東京でも京王沿線（新宿除く）は似た傾向。越してきて金券屋が多いのにびっくり。あとＪＲ中央線は高い。

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    yogasa
    PiTaPaがポストペイなのはチャージ機置きたくなかったからでしょ

    その他
    zakkie
    普及しないのはJR西の割引料金体系が原因。私鉄併走の部分だけ区間や時間割引をするからICカードを使うと損をする。ETCぐらい価格で誘導すればすぐに移行するよ。

    その他
    ShangriLa
    ShangriLa "芦屋―大阪はイコカで乗れば通常の３００円だが、１２枚つづりの昼特きっぷは１枚約１８７円で４割引きだ" そらそっちを使うな

    2014/05/24 リンク

    その他
    sisya
    sisya 単に関東は相互乗り入れがなされているおかげで、ほぼすべてをスイカのみで済ませるのに対し、他の地域はICカードを持ったところで使えない地域が大半だからというだけだと思うが。

    2014/05/24 リンク

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    AKIMOTO
    東京メトロにも時差・休日回数券あるよ

    その他
    syu614
    関西のひとがタコパしなくなった記事かと思った。ちがった。

    その他
    mure_tetsu
    mure_tetsu 芦屋―大阪はイコカで乗れば通常の３００円だが、１２枚つづりの昼特きっぷは１枚約１８７円で４割引き

    2014/05/24 リンク

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    achakeym
    関東だけど、鉄道よりもコンビニや自販機で使っている額の方が多いな

    その他
    luccafort
    いや単純に私鉄で使えないとかチャージ出来るところが少ないとかだと思う。 京都戻った時にICOCA買ったはいいがチャージ出来なくて困るわ、改札が専用改札がなくて混雑してるわで諸々使いにくかった。

    その他
    edechang
    関東では全てSuicaな私も関西に帰ると金券ショップの切符で乗ってる。昼得切符は神。

    その他
    Kakinoki2nd
    Kakinoki2nd ちょうど2〜3日前に駅員さんにPiTaPaのことを聞いたとこ。『赤い点と緑の点ならOKだけど緑の点同士はダメ』とか『梅田の場合は他の梅田もOK』とか意味不明すぎる説明に撃沈。しばらくは回数券でいいや…と思った。

    2014/05/24 リンク

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