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VRMレイアウトの方法論(4) feat.VRM4レポート「縦曲線の再現」
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違いがお分かりになりますか。どちらも勾配を駆け上るキハ58のSSです。 あと10秒…5秒…3、2、1、0。わか... 違いがお分かりになりますか。どちらも勾配を駆け上るキハ58のSSです。 あと10秒…5秒…3、2、1、0。わかったかなみんな？？（殴 左のSSはいわゆる縦曲線を再現しています。注意すれば左のSSの勾配区間と水平区間の境が滑らかなカーブを描いていることがお分かりいただけるでしょう。 VRM4では線路の高度を自由に設定可能になったため、このように滑らかな縦曲線を再現可能になりました。VRM3では線路の高度は5mm刻みに（ほぼ）限定されていましたから、右のSSのように線路がポキッと折れているかのような見た目になってしまいます。 縦曲線を使うと、傍からの見た目だけでなく運転時のリアリティも確実に高めます。 些細なことではありますが、標識類の設置や線路のズレの是正、あるいはこの縦曲線のように、走っていて常に気になる線路周辺の細かく堅実な作りこみが、ときにあっと驚かせるような隠し玉アイディアと同じかそ
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2007/01/10 リンク