お探しのページが見つかりませんでした　404 Page Not Found 広島電鉄ホームページをご利用いただきありがとうございます。 下記のような理由のため、アクセスしようとしたページが見つかりませんでした。 入力したURLが間違っているため ページが移動し、URLが変更になったため 掲載期間が終了し、ページが削除されたため メンテナンス中のため お手数ですが、トップページまたはサイトマップから目的のページへ移動してください。 トップページ サイトマップ

国土交通省は、北海道新幹線が青函トンネルを走る時の最高速度を当初予定の時速１４０キロから２００キロ超に上げようと検討し始める。トンネル内では在来線と同じ線路を走る予定だが、貨物列車とすれ違わないようにダイヤを調整してスピードアップしたいという。 続きを読むこの記事の続きをお読みいただくには、会員登録が必要です。登録申し込みログインする（会員の方） 無料登録で気軽にお試し！ サービスのご紹介は こちら 関連リンク北海道新幹線・奥津軽駅デザインが決定　青森(5/30)北海道新幹線、建設費が大幅増　新青森―新函館間(4/17)「青函で活躍」の軌動車、１２日神戸でラストラン(11/11/10)時速２００キロ超の「貨物新幹線」、実用化へ調査(11/10/14)

平成23年5月24日更新 「新潟県並行在来線の運行の課題と方向性」についての資料を公開しました。 「新潟県並行在来線の運行の課題と方向性」についてのご意見などは、下記にて承っております。 〒950-8570 新潟市中央区新光町４番地１ 新潟県並行在来線株式会社 TEL　025-280-5969　FAX　025-280-5143 E-mail n-railway@n-railway.co.jp 平成23年5月10日更新 並行在来線の「運行の課題と方向性」に関する現在の検討状況について、社長が沿線（上越市・糸魚川市・妙高市）住民の方々と対話する集会を開催します。 多くの皆様からの参加をお待ちしております。 上越市　：５月２６日（木）午後7時から午後8時30分まで（上越文化会館） 糸魚川市：５月２７日（金）午後7時から午後8時30分まで（糸魚川市ビーチホールまがたま）

The domain inosenaoki.com may be for sale. Please click here to inquire Inosenaoki.com Related Searches: Accident Lawyers Free Credit Report Credit Card Application Work from Home Contact Lens find a tutor Healthy Weight Loss Related Searches: Accident Lawyers Free Credit Report Credit Card Application Trademark Free Notice Privacy Policy

九段下駅（東京都千代田区）で行われている都営新宿線と東京メトロ半蔵門線のホームの壁の撤去工事で一部が貫通し、地下鉄一元化プロジェクトを進める猪瀬直樹副知事が２１日視察。「一元化が利便性向上に直結することを感じてもらいたい」と語った。　猪瀬副知事は、厚さ２０～４０センチのコンクリート壁２１０メートルのうち幅２メートル開いた現場を視察し「“バカの壁”に穴があいた。一元化の意味を実感してもらえるのでは」と話した。　工事は昨年末から実施されており、約９０メートル分を取り壊し、今年度末に利用開始を予定している。現在は階段を利用する乗り換えが、最短数秒で可能になるが、猪瀬副知事は「サービス一元化は限界がある。料金体系を１つにするには経営一元化しかない」と強調した。

トップ > 滋賀 > 6月21日の記事一覧 > 記事 【滋賀】 信楽高原鉄道が「上下分離」で再建 Tweet mixiチェック 2012年6月21日 再生ビジョンを説明する今井恵之助社長（右）ら信楽高原鉄道幹部＝甲賀市信楽町長野で 甲賀市信楽町に拠点を置く第三セクター、信楽高原鉄道（ＳＫＲ）は二十日の取締役会で、来年四月から「上下分離方式」の導入を軸とする再建計画案「再生ビジョン」を決めた。三十日の株主総会に提案する。 再生ビジョンは、ＳＫＲが保有する車両や線路、駅施設、土地などの設備を甲賀市にすべて譲渡し、ＳＫＲは運行のみに特化する。ＳＫＲはこれまでの第一種鉄道事業者から施設を持たない第二種鉄道事業者になり、甲賀市は第三種鉄道事業者になるという内容。 ＳＫＲは現在、四十二人の死者を出した一九九一年の鉄道事故の補償に充てるため県と市から借りていた融資約二十一億円の債権放棄を求め、大津簡裁

サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。

トップ > 富山 > 6月9日の記事一覧 > 記事 【富山】 地鉄不二越・上滝線の増発実験　２万１０００人　乗客増える Tweet mixiチェック 2012年6月9日 富山市報告　午後３～８時　顕著 富山市が二〇一一年度に始めた富山地方鉄道不二越・上滝線を増発する社会実験で、乗車人数が実験前より３・１％増えた。八日の市議会まちづくりと公共交通対策特別委員会で市が報告した。（永井響太） 社会実験は昨年九月～今年三月末までで、電鉄富山－岩峅寺間で上下七本を増発して利用者の反応や効果を検証。市交通政策課によると、一一年度の乗車人数は六十九万六千人で、実験前の一〇年度より二万一千人増えた。 時間帯でみると、増便した午後三～八時台の乗車人数は平日の電鉄富山方面で実験前より１４％、岩峅寺方面で９・１％それぞれ増加。通勤・通学時間帯の午前八時台でも乗車人数が増えた。 同課の担当者は「増発で外出の機会

湘南台駅（神奈川県藤沢市）に乗り入れている相鉄いずみ野線を慶応大湘南藤沢キャンパス付近まで伸ばす路線（約３・３キロ）の事業採算性を検討してきた検討会は１１日、交通システムを単線の鉄道、概算建設費を約４３６億円とし、採算性の確保には建設資金として無利子資金の調達が必要などとする検討結果を発表した。　この検討会は県と藤沢市、慶応大、相鉄が平成２２年６月に設置した「いずみ野線延伸の実現に向けた検討会」。交通システムとして鉄道とＬＲＴ（次世代路面電車）を検討し、速さと既存鉄道との乗り入れによる広域的なアクセスのよさから鉄道を採用した。新設する２駅周辺の町づくりが進んだ場合の利用者数を、１日約２万５８００人と推計。これを踏まえて単線とした場合の概算建設費を約４３６億円と算出した。　鉄道運行事業者（未定）と整備主体を分離し、建設費を国と自治体が補助するスキームを想定。３０年以内に黒字化するには、建設費

「地方鉄道甲子園」使用しないで　広告代理店、実行委に文書送付 全国の鉄道マニアの高校生が集まり、ことし８月に秋田内陸線で開催を予定しているイベント「地方鉄道甲子園」について、大阪の広告代理店が「商標権侵害に当たる」として、主催する実行委に対して名称を使用しないよう求める文書を送っていたことが２４日、分かった。同日、実行委と秋田内陸縦貫鉄道（酒井一郎社長）が都内で対応を協議、近く方針を明らかにする。 文書を送った阪神電鉄の子会社・阪神コンテンツリンク（大阪）によると、同社は「鉄道甲子園」の名称を商標登録済み。「地方鉄道甲子園」のほかに「地鉄甲子園」という略称も使用しないでほしいとしている。 実行委は「インパクトのある名称で生徒を募ろうと思った。『鉄道甲子園』というイベントが行われたことは知っていたが、商標登録されているとは知らなかった」としている。

◇新幹線全通で負の影響　ＪＲなどと対策研究へ この冬の豪雪で運休が多発した青い森鉄道（本社・青森市、関格社長）で、損害額は１日最大約５００万円に上ることが２２日分かった。同社は１０年１２月の東北新幹線全線開業に伴う特急廃止の影響が大きいと分析。ＪＲ東日本など３社と６月、雪害対策の共同研究会を発足させ、次の冬を前に対策に本腰を入れる方針だ。 青森市内で２２日開かれた県などの利活用推進協議会で報告した。研究会には、青い森鉄道線を利用するＪＲ東とＪＲ貨物、直通運転しているＩＧＲいわて銀河鉄道が参加し、東京都内で６月４日から２日間初会合を開く。民間気象会社の天気予報を活用した除雪車両の早期出動や、除雪を目的とする貨物列車運行のダイヤ改正などが議論される見通し。 今冬（昨年１２月２３日〜今年３月１３日）の豪雪で、青い森鉄道では普通列車など３７２本が運休、１８本が区間運休した。３０分以上の遅れも１１７