“トラック自動運転” 高速道路で実証実験人手不足の軽減に? | NHK

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laranjeiras クローズドなのでイレギュラーが少ないし、道幅広いし、対向車ないし、信号ないし、曲がり角ないし、荷物たくさん積めて長距離走れて人員削減効果高いからビジネスになるし、レベル4実用化の本命だと思ってる。

2024/12/04 リンク

sgo2 id:straychef ネタにマジレスするなら荷物が少なくてもベルト全体を動かさないと駄目な点、砂塵やら錆やらによるエネルギー損失、各拠点に人を張り付かせないと荷物を受け取れない点を考慮するとトラックの方が効率的。

2024/12/04 リンク

straychef 高速道路にベルトコンベヤー的なレーンを設けて大きな荷物はもうそこに置けば自動で東京から大阪まで流れるようにしたらいいんじゃね　大量のトラックが行き来するのは無駄では

2024/12/04 リンク

differential まぁここまでは「できるのが見えてる」自動運転。ただし片側一車線の高速道路どうすんの問題はあるんよね／高速の混在レーンでのレベル4運用はまだもう少し。一般道は相当むずい(レベ4はまだ見えない)

2024/12/05 リンク

theta 第二東名を作る際に、貨物鉄道線を併設する案があったんだけど無くなっちゃったんだよね。トラックの自動運転と比べてどっちが良かったんだろ。https://ja.wikipedia.org/wiki/東海道物流新幹線構想

鉄道ネタ

2024/12/05 リンク

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“トラック自動運転” 高速道路で実証実験人手不足の軽減に? | NHK

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gogatsu262024/12/07
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yasuhiro12122024/12/04
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kotowaza10332024/12/04
yamamototarou465422024/12/04

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