[B! 飛行機] 「お飾りだった」元社長の独白　赤裸々に明かされる三菱航空機の混乱：東京新聞 TOKYO Web

polymoog 外国人技術者を招いた時のトップはMU300元担当者。この人がいた時が出荷に至るに最後のチャンスだろうにわずか二年半で離れるとは。経営も技術者も官僚組織となってしまい一人の努力実力ではどうにもならなかったと

2023/04/13 リンク

Listlessness お隣の中国はFAAの型式証明なんか知ったことかと独自に型式証明だして国内線でバンバン飛ばして技術を磨いている。

2023/04/13 リンク

estragon “「どうして三菱航空機の技術者は言うことを聞かないんだ」。素直に教えを受け入れない現場を前に、元ボーイングの技術者らは、あきれて日本を後にした。”

2023/04/14 リンク

tick2tack 予算と人事と事業を親会社が掌握してた。“ 特に、人事権がなかったことが苦しかった”形式証明取得を優先しようとしたが招致した元ボーイングの技術者達と日本の技術者たちがうまく協力できなかった

2023/08/23 リンク

avictors 江川氏の後任で13年1月から15年3月末まで社長。技術畑出身で、MU300の開発、TC取得も経験。TC取得実務に通じた米・ボ社OBの協力を取り付けたが名航技術者は誰も耳を貸さなかった。しかし人事権も親会社にあり進退窮まる。

2023/08/23 リンク

suzu_hiro_8823 いかにもニッポン(-_-)zzz

2023/05/19 リンク

kamm 現場トップに権限を渡さない三菱重工本社も、現場の日本人技術者も変にプライドが高く、かなりどうしようもない組織だな。成功の目はいくらでもあったのに自ら潰していった

2023/04/26 リンク

2023/04/14 リンク

gwmp0000 "連載MJの本質　未完の国産旅客機第4部" 国産ジェット旅客機「MRJ」「やめてしまうと技術自体がなくなってしまう航空機を造れる国は少ないだからこそもう少し粘ってほしかった」親会社三菱重工業が全権限

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pikopikopan ジェット機作れないのも仕方ないのね・・組織がオワコンだとなにも出来ないししないんだろうな

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Listlessness お隣の中国はFAAの型式証明なんか知ったことかと独自に型式証明だして国内線でバンバン飛ばして技術を磨いている。

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【連載】MJの本質　未完の国産旅客機第4部三菱重工業が開発を凍結中の日本初の国産ジェット旅客機。機... 【連載】MJの本質　未完の国産旅客機第4部三菱重工業が開発を凍結中の日本初の国産ジェット旅客機。機体の登録記号は「MJ」と三菱ジェットの頭文字を持つ。今回は、三菱重工業の開発子会社「三菱航空機」の元トップが、羅針盤のない航海に乗り出して混乱する社内の様子を赤裸々に語る。川井昭陽（てるあき）元社長の独白が始まった―。（中日新聞経済部）