格安バス認可取り消し訴訟　両備グループ「一揆」の行方（1/2ページ）

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chinu48cm 中心部住民の支払うバス代は、赤字路線の補填のために支払っているのではない。バス代は輸送に対する対価でしかない。新参入側の運賃が本来の値段。赤字路線を維持する費用は赤字路線の住民や自治体が持つべき。

2019/07/11 リンク

REV 国民が大好きな規制緩和

2019/07/11 リンク

kamiokando 老舗バス会社の言い分が真っ当。これを認めるならタクシーでも認めないと。

2019/07/11 リンク

yaskohik これは…なんとも辛い話。赤字路線廃止提案はごもっともだけど、そう簡単にいかず「一揆」という表現をするくらい官側より立場が弱いんだろう。

2019/07/12 リンク

daybeforeyesterday うーむ

2019/07/12 リンク

tetsu23 「認可には手続き上の不備がある」で訴えるのはさすがに無理があると思うけど、古参バス会社の言い分もわかる。税金で赤字の補填はされてないのかな。

2019/07/11 リンク

ysync 「黒字路線だけを狙ったいいとこ取りを認めれば、地方の赤字路線が脅かされる」東海かな？／なんで東京地裁なんだろう？

2019/07/11 リンク

chinu48cm 中心部住民の支払うバス代は、赤字路線の補填のために支払っているのではない。バス代は輸送に対する対価でしかない。新参入側の運賃が本来の値段。赤字路線を維持する費用は赤字路線の住民や自治体が持つべき。

2019/07/11 リンク

kamiokando 老舗バス会社の言い分が真っ当。これを認めるならタクシーでも認めないと。

2019/07/11 リンク

REV 国民が大好きな規制緩和

2019/07/11 リンク

katamachi 岡山の八晃運輸バス事業認可取消を求める訴訟は8月30日に判決。両備ＨＤ小嶋会長「黒字路線の取り合いを招き、地方の生活路線は半減の恐れがある」国「ＨＤは原告としての適格がない」と請求却下を求めている。

バス

2019/07/11 リンク

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格安バス認可取り消し訴訟　両備グループ「一揆」の行方（1/2ページ）

地方のバス路線をめぐり騒動が起きている。岡山市で、新規事業者が格安で市街地バス路線に参入したこと... 地方のバス路線をめぐり騒動が起きている。岡山市で、新規事業者が格安で市街地バス路線に参入したことに、既存の老舗バス業者が猛反発。赤字の３１バス路線の廃止届を出したり、一部でストライキを実施したりしたすえ、参入を認めた国の手続きに不備があるとして新路線の認可の取り消しを求める訴訟を東京地裁に起こしたのだ。老舗側は「黒字路線だけを狙ったいいとこ取りを認めれば、地方の赤字路線が脅かされる」などと人口減少の進む地方の公共交通のあり方も含めて訴えているが、結論は果たして－。注目の判決は８月３０日に言い渡される。路線廃止やストライキ　騒動となっているのは、八晃運輸（岡山市）の運行する低運賃循環バス「めぐりん」が昨年４月に参入した「益野（ますの）線」。岡山市中心部と東部地区を結ぶルートの大半は、老舗バス業者の両備バス（岡山市）が運行する「岡山西大寺線」と重複する。両備バスにとって同路線は１日１２０便

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J_J_R2021/01/07
emiladamas2019/07/12
wackunnpapa2019/07/12
yaskohik2019/07/12
quick_past2019/07/12
daybeforeyesterday2019/07/12
tano132019/07/11
whale9162019/07/11
misomico2019/07/11
tetsu232019/07/11
ysync2019/07/11
chinu48cm2019/07/11
mgl2019/07/11
Guro2019/07/11
beauty_pigque5ti0n_hope2019/07/11
wkoichi2019/07/11
combinat2019/07/11
swingwings2019/07/11

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