【独自】日航機の隔壁「警告」した内部文書入手　元事故調査官・斉藤孝一氏「初めて見た」 | 西日本新聞me

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yP0hKHY1zj 最終的にボーイングが責任を認めたということは事故調査においてこのような事は完全に考慮されているのでは。

2022/08/12 リンク

kazkun これ、偽造の可能性は無いものかね？B社複数人で意思決定されたものなら事故後すぐ出てきてもおかしくない。なぜ今頃か。

2022/08/12 リンク

remcat >日航のボーイング747－100SR機（事故と同型機、計7機）は、ボ社の推奨値より高い気圧に保つ「与圧」を行って運航 >日航の技術者が安全性を懸念し、ボ社に早期のSSIを進言したことがきっかけだった

2022/08/12 リンク

daij1n しかし、ことの問題はそもそも修理ミス。リベットの列を2つ作る予定が実際に１つ。なぜ指示書と違う作業を行ったか、ボーイング社は回答を一切していない。

2022/08/12 リンク

daruyanagi “文書の存在は専門誌で指摘されていたものの、全文は公になっていなかった” まぁ、でも JAL の技術者が「これどうなん？」って聞いたレスポンスに過ぎないってのは確かなんだよね

2022/08/12 リンク

zu2 “事故機を含む同型機について、事故原因となった後部圧力隔壁を含む胴体部分の疲労度に懸念を示した上で、運航する日航に対し、機体を詳しくチェックする補足的な検査の「前倒し」を求めていた”

2022/08/12 リンク

bn2islander これガチの内部文章なのでは…(もしそうだった場合事件の構図が色々変わってくるよね。なぜボーイングがあれほど頑なに情報を伝えなかったのかとか)

2022/08/12 リンク

piripenko “製造元が実は、機体の安全性に疑問符をつけていた－” “事故の予見可能性につながる事実であるにもかかわらず、元調査官の証言通り事故調に報告がなかったとすれば、検証の機会さえ奪われたことになる”

2022/08/12 リンク

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【独自】日航機の隔壁「警告」した内部文書入手　元事故調査官・斉藤孝一氏「初めて見た」 | 西日本新聞me

「こんな文書は見たことがない。日航から報告もなかったのでは」。1985年8月の日航ジャンボ機墜落事故か... 「こんな文書は見たことがない。日航から報告もなかったのでは」。1985年8月の日航ジャンボ機墜落事故から12日で丸37年。「ミスター隔壁」とも呼ばれたベテランの元調査官、斉藤孝一氏（77）は、こう証言した。西日本新聞が入手した内部文書を読んだ反応だ。日付は、事故発生の約1年4カ月前。製造元の米ボーイング社から、日本国内の駐在員を介し、日本航空の技術者に渡った英文のテレックス。事故機を含む同型機について、事故原因となった後部圧力隔壁を含む胴体部分の疲労度に懸念を示した上で、運航する日航に対し、機体を詳しくチェックする補足的な検査の「前倒し」を求めていた。 ...

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I_am_Prowrestler2022/08/12
yasuhiro12122022/08/12

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