JR四国鉄道事業の赤字、年115億円　自治体負担に慎重　公共交通のゆくえ - 日本経済新聞

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daybeforeyesterday うーむ

2018/03/31 リンク

izayuke_tarokaja "鉄道事業単独での黒字は国鉄の分割・民営化当時から見込まれておらず、自治体関係者からは「国の役割の明確化が欠かせない」などと自治体負担に慎重な意見が相次いだ"

2018/03/30 リンク

poko_pen 国鉄だったらとっくに捨てられていたが、民営化したことで生き延びられたのはある。ただ、四国、北海道は西か東と一緒にしておくべきだったな

2018/03/30 リンク

kaeuta 「衰退はするけど出来る限り維持したい」が地方行政のスタンスだから、国にどうにかして欲しいという無責任が蔓延る。鉄道を維持したいならWIN-WINになる行政の設計が必要だが、しないならいつ撤退されても仕方ない

2018/03/30 リンク

katamachi JR四国が自治体と懇談会。自治体側は「（赤字は）事業者、自治体、利用者の責任ではない」……って、無責任な認識だなあ。

2018/03/30 リンク

bakebakebake 四国と北海道は最初のプランから無理があるからなあ。

2018/03/30 リンク

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JR四国鉄道事業の赤字、年115億円　自治体負担に慎重　公共交通のゆくえ - 日本経済新聞

四国4県とJR四国は29日、鉄道網維持に向けた懇談会を開いた。同社は鉄道事業の収支状況を報告。路線別は... 四国4県とJR四国は29日、鉄道網維持に向けた懇談会を開いた。同社は鉄道事業の収支状況を報告。路線別は出さなかったが、年約115億円の赤字構造であることが示された。収入の底上げに向けては周期性のあるダイヤの整備などの提案があった。ただ、鉄道事業単独での黒字は国鉄の分割・民営化当時から見込まれておらず、自治体関係者からは「国の役割の明確化が欠かせない」などと自治体負担に慎重な意見が相次いだ。「四

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taiki-sasaki2019/12/23
daybeforeyesterday2018/03/31
andsoatlast2018/03/30
fujichu_uzushio1852018/03/30
izayuke_tarokaja2018/03/30
bobcoffee2018/03/30
poko_pen2018/03/30
Shiokaze982018/03/30
kaeuta2018/03/30
getdog2018/03/30
hatehenseifu2018/03/30
katamachi2018/03/30
Babar_Japan2018/03/30
jt_noSke2018/03/30
bakebakebake2018/03/30
kechack2018/03/30
Cat-Tram2018/03/29

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