新幹線で暗闘長崎対佐賀！ | 特集記事 | NHK政治マガジン

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maketexlsr なにぬるい記事書いてんだ。FGT前提の合意の話がなかったら、佐賀が駄々こねてる印象になる。…これも工作の一環？

2019/12/26 リンク

yas-mal この取り上げ方、佐賀県知事は抗議すべきじゃないの？

2019/12/26 リンク

ya--mada エンド・トゥ・エンドしか潤わないのに土管整備させられて、既存環境にとどめを刺されることを危惧している？とはいえ、例えば、今後の50年を佐賀県で社会インフラを維持できるのかというのも疑問。

2020/01/02 リンク

daybeforeyesterday うーむ

2019/12/28 リンク

doroyamada これだけ表に出ているのに「暗」とは。

2019/12/27 リンク

o-miya 「５択を１つずつ検証していけば、おのずと「フル規格」に収れんされると言うのだ。最高時速200キロで走るような「スーパー特急」の車両は現実に開発されていない」＜開発されるまで開業しないって案じゃないのか？

2019/12/26 リンク

keidge 福岡利権を手放したくない佐賀。どちらにしても東九州には何も恩恵がない。勝手にやりあってくれ。そんな事より、豊予海峡にトンネルか橋作って、九州と四国をつないでおくれ。

2019/12/26 リンク

kenchan3 長崎寄りな記事だな。　まあ明治の一時期は現長崎佐賀県が同じ県だったわけだし、解決するには県統合するというアクロバットな方法を提案する。

2019/12/26 リンク

yas-mal この取り上げ方、佐賀県知事は抗議すべきじゃないの？

2019/12/26 リンク

maketexlsr なにぬるい記事書いてんだ。FGT前提の合意の話がなかったら、佐賀が駄々こねてる印象になる。…これも工作の一環？

2019/12/26 リンク

mahal ツカミ大袈裟過ぎィ！＞かつて同じ肥前国だった、佐賀県と長崎県…世界に向けて扉が開かれていた長崎・出島から入った人や物、そして文化は、佐賀を通じて日本全国に広がっていった。いにしえから往来のあった両県

2019/12/26 リンク

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新幹線で暗闘長崎対佐賀！ | 特集記事 | NHK政治マガジン

かつて同じ肥前国だった、佐賀県と長崎県。江戸時代、世界に向けて扉が開かれていた長崎・出島から入っ... かつて同じ肥前国だった、佐賀県と長崎県。江戸時代、世界に向けて扉が開かれていた長崎・出島から入った人や物、そして文化は、佐賀を通じて日本全国に広がっていった。いにしえから往来のあった両県だが、いまその関係は、かつてないほどこじれにこじれている。その原因は「新幹線」。整備計画の決定から、なんと半世紀近く。九州新幹線・長崎ルートをめぐる、長崎県と佐賀県の文字通りの「暗闘」を取材した。（櫻井慎太郎、坂本眞理）半世紀にしてようやく、のはずが… 福岡県の博多と長崎を結ぶ「九州新幹線・長崎ルート」。山陽新幹線に乗り入れれば、新大阪まで結ばれる。特に長崎県にとっては悲願だ。構想が持ち上がったのは昭和47年。翌48年に整備計画が決定、ことしで46年になる。３年後の2022年度、半世紀を経て、“暫定開業”することが決まっている。対立その原因は… しかし、“暫定開業”とは、どういうことなの

ブックマークしたユーザー

tsukitaro2020/07/30
kenjiro_n2020/01/07
ya--mada2020/01/02
daybeforeyesterday2019/12/28
doroyamada2019/12/27
John_Kawanishi2019/12/27
panchan482019/12/26
defense32019/12/26
o-miya2019/12/26
amourkarin2019/12/26
m892tjaz2019/12/26
togusa52019/12/26
jt_noSke2019/12/26
keidge2019/12/26
kaos20092019/12/26
kenchan32019/12/26
yas-mal2019/12/26
andsoatlast2019/12/26

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