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【大雪】JR京都線で立ち往生した新快速の乗客がSOS「満員で5時間。助けて」｜京都新聞デジタル　京都・滋賀のニュースサイト

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.kyoto-np.co.jp
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118users がブックマーク コメント 46
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    nakakzs
    これ見ると、昨年か一昨年に、東京で悪天候予測時に前もって運休とした判断は（あとでいろいろ言われても）英断だったと思う。

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    ROYGB
    一般的に電車が止まってから、徒歩での移動になるまでの時間は長い。もう少し早い判断は出来ないものか。

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    rgfx
    このまとめによると大変に乗客の扱いが厳しい状況だった模様。いや、これはキツいよ。　https://matomebu.com/train/rail20230124-9/

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    pulldown
    でもまぁ電車止めないといけないぐらい悪天候で、客をそんなあぶない外に放り出す判断なんてできないよなとも思う

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    petronius7
    客に悪天候下で線路を歩かせるとか、まさしく現場猫一歩手前な訳で、客と現場の悲痛な声に耐えて安全側の『出るな、待ってろ』と指示したJR西の司令は素晴らしいと思うよ。以前大事故を起こしたからこその判断では？

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    ueshin
    仕事帰りの満員電車で5時間も閉じこめられたら、もう耐えられないと思う。EVの閉じこめに近いと思う。最寄りの駅で降ろすとかの即断はなぜできなかったのか。上層部はなにをやっていたのか。

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    straychef
    トイレある車両はあるのかな　そこまで移動できればまだいいけど5時間で人数考えたら降りてそのへんに行けない限り大惨事になってるのでは

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    last10min
    複々線の京都線で外を歩かせる判断は万に一もなかったと思う。昭和の鉄道事故では複々線で跳ねられたくさん死んだケースがあるから。

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    ouf842
    5時間缶詰にしたあげく結局深夜に歩かせてんだから詰められるのは残当

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    napsucks
    何かあっても駅に退避できる程度まであらかじめ減便するなどの対策が必要そうだね。椅子取りゲームで駅からあぶれる列車が出ちゃうとこうなる。

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    maguro1111
    正当な理由無く他人の身体拘束するのは本来犯罪だよな…。しかも駅は目の前。こんな状況でも無理に脱出したらその人が罪と多額の賠償に問われるの理不尽

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    u4k
    JR西は前回の超大型台風で計画運休したものの台風被害が予想外に小さかったために逆に多くのクレームが寄せられたらしい。間違った学習しちゃったんじゃないかと疑ってる…

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    tantakatanZ
    らしく無いな。いつも台風とかの時は先に運休計画してたのに

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    ouf842
    ouf842 5時間缶詰にしたあげく結局深夜に歩かせてんだから詰められるのは残当

    2023/01/25 リンク

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    demcoe
    駅のすぐそばで止まった電車から降ろさないのは、流石に融通効かなさすぎに思えるなぁ。自分なら漏らしそうだから余計に

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    casa1908
    この寒さの中で客を降ろさなかった司令部GJみたいなコメント多いけど、山ん中じゃねーんだぞ。すぐそばに駅が見えてるんだぞ。

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    hyolee2
    JR西日本が無能であることが明白

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    quick_past
    トイレがまんするのも大変やろこれ

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    poko_pen
    ↓ポイント故障の原因も大雪での影響だから。ポイント故障の復旧作業してて直すつもりでいたので動くかもしれないので外出せない、悪天候もあり安全に移動する為の誘導員を確保出来ないという側面もあるから。

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    mohno
    「満員電車で５時間。助けてください。みんなトイレに行きたがっている」←ヤバい。/通勤でもトイレか遅刻の二択で悩むことがあったからなあ。/運休したらしたで“帰れない人”から文句を言われたのだろうけれど。

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    puppints
    新快速はトイレは2個あるけど、水流すのNGになったとツイートにあるね。辛い…

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    moandsa
    自分なら座り込んでいただろうに、立って待ってた人は偉い…。

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    ysync
    ツイッターで見かける車内風景的には大したことないな。トイレがやばいくらいで、首都圏の人身事故だとほんとぎゅう詰め（180％くらいかなあれ）の中で待たされるからね。

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    prophet2047
    客降ろして転んで怪我したらバカが責任取れとかいうからな。ゼロリスクバカが幅を利かせる日本では安全を優先しましたというのが経営者として最も的確な判断。巻き込まれた人はお気の毒

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    inaba54
    日本の四季って素晴らしいけど、雪に慣れてない地域が多いから、 少し積もっただけですぐ問題が起きるよね。しかも毎年。

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    last10min
    last10min 複々線の京都線で外を歩かせる判断は万に一もなかったと思う。昭和の鉄道事故では複々線で跳ねられたくさん死んだケースがあるから。

    2023/01/25 リンク

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    kettkett
    コレ、コロナ感染したらその車両に乗ってた人皆詰んでてもおかしく無かったから、緩くなって良かった

    その他
    petronius7
    petronius7 客に悪天候下で線路を歩かせるとか、まさしく現場猫一歩手前な訳で、客と現場の悲痛な声に耐えて安全側の『出るな、待ってろ』と指示したJR西の司令は素晴らしいと思うよ。以前大事故を起こしたからこその判断では？

    2023/01/25 リンク

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    CavalleriaRusticana
    　漏らしてしまって、低体温になる危険だってなくはないから怖っ。

    その他
    zgmf-x20a
    私は18:00ごろに京都駅を通過した長浜方面行き新快速に乗ってた。長岡京過ぎたところや京都駅および山科駅手前で長時間停止したけど、高槻京都間で車内トイレに行列ができていた。こんなの初めて。想像を絶する。

    その他
    htnmiki
    「みんなトイレに行きたがっている。命が危ない」ここだけ切り取ると「漏らしたくらいでは死なんよ」となるけどそういうことではないんだよな。つらい。

    その他
    posmoda
    漏らした人もいるんだろうな.

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    takanq
    高槻あたりまで行った電車は仕方ないと思うが、京都山科間の電車も立ち往生したみたいなので、それはなぜ出発したのか?と思う。

    その他
    ueshin
    ueshin 仕事帰りの満員電車で5時間も閉じこめられたら、もう耐えられないと思う。EVの閉じこめに近いと思う。最寄りの駅で降ろすとかの即断はなぜできなかったのか。上層部はなにをやっていたのか。

    2023/01/25 リンク

    その他
    napsucks
    napsucks 何かあっても駅に退避できる程度まであらかじめ減便するなどの対策が必要そうだね。椅子取りゲームで駅からあぶれる列車が出ちゃうとこうなる。

    2023/01/25 リンク

    その他
    pulldown
    pulldown でもまぁ電車止めないといけないぐらい悪天候で、客をそんなあぶない外に放り出す判断なんてできないよなとも思う

    2023/01/25 リンク

    その他
    jrjrjp
    こんな状況誰かブチ切れて非常用ドアコック使いそうなものだが日本人は偉いな。

    その他
    miruto
    満員電車で5時間立ち往生とか地獄だな…にしても、こうなるのは前日からわかっていたのにどうして…。

    その他
    pikopikopan
    運休しちゃえばよかったねえ・・

    その他
    rgfx
    rgfx このまとめによると大変に乗客の扱いが厳しい状況だった模様。いや、これはキツいよ。　https://matomebu.com/train/rail20230124-9/

    2023/01/25 リンク

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