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    ono_matope
    “現在1本当たり2~3分程度を要している遮断時間が、27秒ほど短縮される見込みという。”

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    ogawat1968
    “市は2014年度から、同踏切を含む矢向-武蔵小杉間で連続立体交差事業に取り組み、高架化を目指しているものの実現のめどは立っていない。”

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    NOV1975
    駅近の踏切はどこでも到着前に進行方向側の踏切が閉まっちゃって出発まで開かない、はよくあるけどそれが改善されるってことかな?電車が詰まって時間調整でなかなか出発しない、まで対応できればよい。

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    qinmu
    平間駅前踏切。

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    zyugem
    列車種別で踏切のタイミング変えるやつ。一番開かない時間帯は快速も走ってないからあんまり変わらないような?

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    jt_noSke
    そうかい、へぇ

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    ctw
    ctw 安易に「AI活用」て言わないのいいね

    2020/02/04 リンク

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    ROYGB
    “平間駅の停車列車と通過列車を判別した上で効率よく開閉することが可能となり” 駅の近くの踏切だと急行などの通過待ちで止まってる電車にも反応して延々と遮断機が下りてることがある。

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    katamachi
    南武線平間駅前踏切の遮断時間。8時台に1時間あたり48分遮断→踏切新システムで2020年度末に8分短縮。停車列車と通過列車を区別して警報開始点に時間差「1本当たり2~3分程度を要している遮断時間が、27秒ほど短縮」

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