京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」【日曜特番・北陸新幹線敦賀以西の整備】｜社会｜石川のニュース｜北國新聞

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京都で米原ルート求める声　小浜なら「メリットない」【日曜特番・北陸新幹線敦賀以西の整備】｜社会｜石川のニュース｜北國新聞

●自民府議、原生林影響や工費懸念北陸新幹線敦賀以西の整備を巡り、現行の「小浜ルート」から「米原ル... ●自民府議、原生林影響や工費懸念北陸新幹線敦賀以西の整備を巡り、現行の「小浜ルート」から「米原ルート」への再考を求める声が京都府で強まっている。小浜ルートは巨額の工費や環境への影響が懸念されるためだ。とりわけ駅ができない京都北部への恩恵は薄く、地元の自民府議は「米原ルートが現実的」と強調する。「米原」「小浜」で主張が入り乱れる中、このまま「敦賀止まり」が長期化すれば北陸と関西の双方にとってマイナスだとする指摘もあり、議論の促進が望まれる。（政治部・作内祥平） ●国定公園突っ切る２０１６年に与党が合意した小浜ルートは、敦賀駅から小浜市を経由し、京都駅まで南下する。福井県境を越えて京都府に入ると、長いトンネル区間が続く想定で、国内有数の原生林「芦生（あしう）の森」を含む京都丹波高原国定公園を突っ切っていく。ここは多様な生物が生息する京大の研究林でもある。「北陸の人には伝わりにくいかもしれ

Janssen 京阪神の人間からすれば、どんなルートに新幹線を通そうと富山行きのサンダーバードより優れたパフォーマンスを発揮できるはずないから冷めた目で見てる。北陸はもう車で行く場所。

2024/05/12 リンク