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10人死亡の陸自ヘリ事故、正常なエンジン切って墜落か　防衛省調査：朝日新聞デジタル

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10人死亡の陸自ヘリ事故、正常なエンジン切って墜落か　防衛省調査：朝日新聞デジタル

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serio 片方のエンジン故障で間違えて正常なエンジンを停止させてしまう事故は意外と発生している。メーデー民におなじみ「ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故」や「トランスアジア航空235便墜落事故」がある。

2024/01/27 リンク

poko_pen 事故調査は時間がかかるもの（下手すれば年単位）なのに、「半年も隠していた」と言えるだけの根拠は有料部分にでも書いてあるの？／下手に経緯いうと素人があーだこーだと憶測や誹謗中傷するからやらんのよ…

mahal こういう話を聞いたら「現場猫…」とか思う前に「どちらが正常かを可視化させたり即座に操作を確認出来る手順が追加される必要」みたいな議論をしたくなるのが、正しいメーデー脳、というお話かな

www6 師団長が10人乗ってるというのが異様な雰囲気をつくっていた可能性は？何気ないプレゼンに役員10人が鎮座してる状況でパワポが動かなくなったら・・・というのはあんま想像したくない

takeda25 故障というのはいろいろな原因で正常でないことが起こっているわけだから、必ずしもわかりやすいインジケーターで示せるものじゃないと思うよ。

a-design-for-life このヘリコプターとパイロットはわざわざ熊本の駐屯地から沖縄まで飛行してきた。陸上自衛隊のヘリコプターとパイロットを洋上飛行させて遠路沖縄まで行かせた理由は何か。これが事故の遠因では。

Windymelt フライトシムとかやると分かるが、故障は「こっちのエンジンが異常です」みたいな分かりやすい形では現われない。それを判断するのはクルーなので。計器ごとぶっ壊れることもある。そうなると運試しになる

mil-軍事

blueboy 明らかに操作ミスをしたのに、操作ミスだと認めないので、論理的には「意図的にやった」となり、自殺行為をした、という結論になる。破綻した論理。　https://x.gd/BHFZf 　音声情報を半年以上も隠していた。 https://x.gd/B62VJ

lepantoh Xだとこれは他国に撃墜させられたのに隠しているという陰謀論もあったな。尖閣諸島付近の中国漁船衝突でも海保の殉職者のデマがあったし…"自分が望む国に不都合な形"で亡くなったことにして大騒ぎする人には驚く

avictors 正常時それぞれに緑ランプがついてて右のエンジンが故障したら右が赤ランプになるみたいな表示なら間違えないだろうから、「エンジンに不具合があります」みたいな表示だったのかな？

fuga_maito https://mainichi.jp/articles/20240302/k00/00m/040/169000c 『操作ミスの可能性は低かったです』記事を受けて朝日はどうする。成沢解語記者は検索すると防衛系記事の専門の人みたいだし、訂正か補足ぐらいするよね

2024/03/03 リンク

milanotoday 二つあるエンジンの状況を直感的に把握、操作できるようにはなっていないのかな？もっとも、あれだけ偉い人たちを乗せてエンジントラブル、その時の心理的重圧は相当なものだったのだろう…

2024/02/02 リンク

hate_flag 火災が発生したエンジンへの燃料供給をカットしようとして（カットしないと燃え続けて機体がヤバくなる）正常なエンジンのほうへの燃料供給を止めちゃった、という稀によくある事例なのかな

2024/02/01 リンク

rainbowviolin 誤解してる人がいるが師団長が10人じゃないぞ、師団長（陸将）1人と佐官4人、階級未公表2人、あとは尉官以下だぞ。

2024/01/31 リンク

lovely 間違って正常なエンジンをオフってまれによくある……高度があればなんとかなったかもしれないけど……

2024/01/30 リンク

Gragra ブコメ>透明性がないと思うなら開示請求すりゃいいのに。出てきた情報に「怪しい」とか「嘘だ」っていうだけなら小学生でもできるんよ。

2024/01/28 リンク

waterperiod エンジンじゃないけど、以前弊社のシステムのリモートバックアップストレージを電源オフにしようとした外注先が誤ってメインのストレージの方をオフにして阿鼻叫喚に陥ったことがあるので十分あり得るミスだと思う。

njamota 専門家の評価なしに情報を小出しにリークするのは文春砲と同じ煽り（による販促）記事だ。その情報がどういう意味を持つのか我々素人にはわからないし、下手すれば陰謀論をつかまされるだけ。

bt-shouichi “2基のエンジンのうち1基にトラブルが起きていたことが防衛省の調査でわかった。安全確保のため異常が生じたエンジンを切ろうとし、誤って正常な方を切ったことを示すデータも”

sato0427 あり得る事故とはいえオートロ入れなかったのはなぜ？確か引き揚げたブレードが根元で破断してたはずだけどそれはどうなったんだろう。誤操作が理由なら運用再開は問題ないが…

enderuku ヘリコプターって飛行機みたいに滑空する力がないからローター終わったら即落ちするイメージある。浮遊感出たら俺ならパニックになって操作ミスるだろうな

Big_iris 正月明けの旅客機衝突事故もそうなんだけど航空機の人身事故が起きると随分と楽しそうに語り始めるメーデー民？という人種にいい印象がない。

lli 卑近な例えで申し訳ないけどRAIDでも正常な方を外してしまったという話は聞く。ましてや飛行中に起きたら冷静に判断するのは難易度高そう。

daij1n ちなみに、正常なエンジンの方をミスして落ちた事故は過去にもある。事故調査では動きに不審があれば、精神面、健康状態、職場他プライベートまで調査されるんで自殺と事故は明確に区別される。

nezuku 異常を収束させようとして正常側を止めてしまったのか / メーデーでも複数回挙がるぐらいには起きている事例で、何か間違えやすい要因があったのだろうか

punkgame 異常の可視化とか無理でしょ。ホース一本穴空いただけで支障きたすのに全部品にセンサーつけてもそれでも分からねーよ。

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