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厳しい運賃事情 元請けほど利益は薄く…｜物流ニュース｜物流ウィークリー
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ドライバー不足から各運送会社では、協力会社による配送を求めるケースが多い。荷主企業の元請け会社で... ドライバー不足から各運送会社では、協力会社による配送を求めるケースが多い。荷主企業の元請け会社でも自社車両だけでは配送が補えないことから、同業他社で傭車協力を得るのが現状だ。こんな中、大手量販店に対して調達物流を行う大阪市の運送Ａ社では、「同業他社で配送の協力傭車を得ている。自車５０台余りで傭車は閑散期と繁忙期で大きく異なるが２０台程度傭車に来てもらっている。労働時間の短縮（働き方改革など）やドライバー不足から、人件費の高騰で運賃の値上げが求められるケースが多い。傭車協力会社からは、運賃値上げが認められなければ継続して傭車協力できないなどと要求されることが多く、元請け運送会社では荷主に再三の値上げも求めにくい。現状では荷主と傭車協力会社との板挟みの状態」と説明する。 同東大阪市で自車５０台を保有し、傭車協力十数台を毎日運行している運送Ｂ社では「今まで傭車協力会社によって、人材と車両を専属で
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2019/05/29 リンク