「悲願の鉄道延伸&新駅」実現なるか？さいたまの“鉄道ない田園地帯”に大変化の兆し開発規模拡大を検討へ | 乗りものニュース

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「悲願の鉄道延伸&新駅」実現なるか？さいたまの“鉄道ない田園地帯”に大変化の兆し開発規模拡大を検討へ | 乗りものニュース

さいたま市は、埼玉高速鉄道の岩槻延伸に向けて、浦和美園～岩槻間に設ける中間駅周辺の開発規模拡大を... さいたま市は、埼玉高速鉄道の岩槻延伸に向けて、浦和美園～岩槻間に設ける中間駅周辺の開発規模拡大を検討します。民間事業者のヒアリング結果などを踏まえ、開発規模を拡大することで、延伸の事業性を高めたい考えです。埼玉高速鉄道「中間駅」周辺の開発規模拡大を検討へさいたま市は、埼玉高速鉄道の岩槻延伸に向けて、浦和美園～岩槻間に設ける中間駅周辺の開発規模拡大を検討します。近年の類似する駅周辺開発や、民間事業者のヒアリング結果などを踏まえ、開発規模を拡大することで、延伸の事業性を高めたい考えです。拡大画像埼玉高速鉄道の車両（画像：写真AC）。延伸区間となる浦和美園～岩槻は約7.2kmで、途中に「埼玉スタジアム駅」と「中間駅」を新設することが想定されています。さいたま市はJR京浜東北線に沿って主要市街地が広がりますが、東部エリアは鉄道空白地帯ということもあり、開発があまり進んでいません。ただ、

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railwaypress2024/12/26

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