「中央線グリーン車」はどれだけ“稼げる”のか特急すらお役御免も問題なし？驚きの投資効果を試算 | 乗りものニュース

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「中央線グリーン車」はどれだけ“稼げる”のか特急すらお役御免も問題なし？驚きの投資効果を試算 | 乗りものニュース

JR中央線快速と青梅線では、ダイヤ改正をもってグリーン車のサービスが始まる一方、特急「はちおうじ」... JR中央線快速と青梅線では、ダイヤ改正をもってグリーン車のサービスが始まる一方、特急「はちおうじ」「おうめ」が廃止されます。グリーン車導入にかかる巨額の投資で、輸送力と収益はどのくらい確保できるでしょうか。グリーン車導入の投資額は約860億円 JR東日本が2025年3月15日（土）のダイヤ改正から、中央線快速と青梅線でグリーン車のサービスを開始します。その一方、都内区間のみで運転される特急「はちおうじ」「おうめ」が廃止されます。拡大画像 JR中央線快速で使用されるE233系電車。グリーン車の連結が始まった（2024年12月、柴田東吾撮影）。グリーン車の導入にあたっては、2階建て車両が57編成分（114両）製造されました。決して小さくない投資です。グリーン車を連結した列車は10両編成から12両編成になりますが、すでに2024年10月から12両編成での運転が始まっており、順次その数を増や

鉄道

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John_Kawanishi2024/12/29
takeishi2024/12/26

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