北海道新幹線､なぜ｢1日10往復｣だけなのか

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北海道新幹線､なぜ｢1日10往復｣だけなのか

2015年3月の北陸新幹線金沢延伸に続いて、2016年3月には北海道新幹線の新青森―新函館北斗間が開通する。... 2015年3月の北陸新幹線金沢延伸に続いて、2016年3月には北海道新幹線の新青森―新函館北斗間が開通する。だが、一部に新造車両「H5系」がニュースにはなっているものの、現時点では北陸新幹線ほどの話題を提供しているとは言いがたい。ともすれば、新幹線の試験運転のために寝台特急の「北斗星」が廃止されたというニュースの方が大きな関心を呼んでいるぐらいだ。東京直通「10往復」という運行計画の波紋そんな中、8月末に流れた報道では、「東京から新函館北斗の直通電車『はやぶさ』は1日10往復、これに加えて新青森発、盛岡発、仙台発の区間運転列車『はやて』がそれぞれ1往復、全体で北海道新幹線の運行は1日13往復」という運行計画が明らかとなった。これに加えて、年末年始やお盆などの多客期には1日最大4往復程度の臨時列車が検討されている。これは正式な発表ではないが、地元の函館市長、北斗市長が新聞にコメントを

el-condor これでも、現行白鳥/スーパー白鳥と比べると輸送力倍増に近いから、こんなものなのでは。在来線と新幹線の車輌のキャパシティの差ってあんまり認識されてないよね。

2015/09/09 リンク