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シンガポールに出現した｢無人空港｣の凄み

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:toyokeizai.net
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    IthacaChasma
    IthacaChasma 「少数の不便に配慮」を理由に旧態依然としたシステムを温存し続け、社会コストが高くなり、企業は国際競争に負けてきたのが日本。コンビニ・ショッピングモールに負ける商店街のようだ。

    2017/12/24 リンク

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    quality1
    quality1 人件費高いからね。日本だと人件費安すぎて機械化メリットが薄いので

    2017/12/24 リンク

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    yoko-hirom
    yoko-hirom 伝統的用法「凄み」を目にする前にネットスラング「辛み」「分かりみ」に馴染んだ者が多いようだ。ネットのみを情報源にする者の弱み。流行りの通俗情報しか知らない。

    2017/12/24 リンク

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    djkaz
    djkaz アメリカでこそこういうのやってほしい。長く並ばされる上に愛想のカケラもないおばちゃんに荷物を投げられ、TSAのセキュリティ検査で身ぐるみ剥がされるあの体験。911以降、人権も尊厳もない不愉快な思いしかしない

    2017/12/24 リンク

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    prdxa
    prdxa 全部こうしてほしい、しかし機械でチェックインしようとすると高確率でなぜか途中までしかいけなくて結局カウンターに行けって言われるのあれなんでなん？

    2017/12/24 リンク

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    tengo1985
    tengo1985 NEC関わってんのかな？ https://goo.gl/Bhw1Qy

    2017/12/24 リンク

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    poko_pen
    poko_pen 受託荷物や入国審査の自動化は日本でも一部で導入され始めてるけどね。ただ、旅慣れてない人にはこういうのは逆に不便だから人の補助が必要で全面切り替えは難しいだろうね。

    2017/12/24 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou シンガポールの話を見ると、北朝鮮もやりようによってはこんな風にできたはずなのにどうしてああなったのかと思うよなぁ

    2017/12/24 リンク

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    narippi
    narippi 堂々と各技術の実証実験をしているかのようなターミナル。シンガポール航空がT4に移転してないとか、保安検査のタイミングが違うからT1〜T3とは行き来できないとかの点も押さえたい。

    2017/12/24 リンク

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    nakatakex
    nakatakex いや、この凄みの使い方ってずーっと途切れることなく使われてるでしょ。違和感表明した人に釣られてゲシュタルト崩壊した？

    2017/12/24 リンク

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    blueribbon
    blueribbon 「（出国審査ゲートでは）手荷物預け機と同様、ゲートに内蔵されたカメラが顔写真を撮影し、パスポートと照合。さらに指紋認証も行われ、承認されるとゲートが開く。」

    2017/12/26 リンク

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    matsui899
    matsui899 表側も重要だが裏側がどのくらい自動化されているかしりたい

    2017/12/25 リンク

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    mkusunok
    mkusunok これはすごい。ぜひ日本でもやって欲しいな

    2017/12/25 リンク

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    Cujo
    Cujo 『無人空港』じょうきゃくもにんげんじゃなくなってろぼっとになってるのかとおもった（

    2017/12/25 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2017/12/25 リンク

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    rgfx
    rgfx 「「LCC専用ターミナル」は不要だった」いっぽう、「とりあえず貧乏人には安普請のハコモノで賄えばいいだろう」という見解の我が日本。

    2017/12/24 リンク

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    xinsg
    xinsg 利用するために周辺へ小旅行でもいくかな！

    2017/12/24 リンク

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    tsurutashihori6670397
    tsurutashihori6670397 無人空港っていう発想がすごいね

    2017/12/24 リンク

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    rainysinger
    rainysinger オンラインチェックイン未対応、原則有人カウンター利用のLCCを使うと 無人化というのは 客にとってもメリットかなりあるって分かる。

    2017/12/24 リンク

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    mori99
    mori99 羽田の国内線はこんな感じだよね。国際線も荷物預けぐらいは自動化して欲しい。そして、凄みは、むしろ古臭いんじゃないかと思うぐらいに昔から使われている

    2017/12/24 リンク

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    natu3kan
    natu3kan 日本が経済成長せずインフラにカネをかけてない間に経済成長してる国にどんどんインフラ追い越されていく。20年経ったら周辺諸国にインフラ抜かされてそう。日本は大型コンテナ船が寄港できる港がないってマジ？

    2017/12/24 リンク

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    homarara
    homarara システム障害が起きたらどれだけ足止めされるか分からんな。

    2017/12/24 リンク

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    Sediment
    Sediment あとで

    2017/12/24 リンク

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    kachine
    kachine これだけやっても「長期的な人員数を20％ほど抑えられる」程度なのか。普段は見えないところに保安要員的な人員がたくさんいるのかしら？

    2017/12/24 リンク

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    teppay75
    teppay75 先月、帰国のキャセイはここからだった。国際線なのにパスポート出してから荷物通して3分程度は感動もんだよ。人は見守り役だけ。ゲート付近にもゲーセンあったり快適で、間違いなく世界一だと思う。

    2017/12/24 リンク

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    narippi
    narippi 堂々と各技術の実証実験をしているかのようなターミナル。シンガポール航空がT4に移転してないとか、保安検査のタイミングが違うからT1〜T3とは行き来できないとかの点も押さえたい。

    2017/12/24 リンク

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    nakatakex
    nakatakex いや、この凄みの使い方ってずーっと途切れることなく使われてるでしょ。違和感表明した人に釣られてゲシュタルト崩壊した？

    2017/12/24 リンク

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    shigoto783
    shigoto783 日本でも人件費が上がれば自動化が加速するのかな。

    2017/12/24 リンク

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    qpni
    qpni シンガポールにはやると言ったらやる……「スゴ味」があるッ！

    2017/12/24 リンク

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    filinion
    filinion 「凄み」は昔からある用法、という意見もあるが、「凄みがある」「凄みを利かせる」の「凄み」って、「すごい」とはニュアンスが違うと思うんだよな…。まあ、そういう意味で「凄み」って書いてるのかも知れんが。

    2017/12/24 リンク

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    wyukawa
    wyukawa 自動化するのは良いけど、機械がうまくうごかないパターンもよくあるのでその辺大丈夫なのかな。

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    hihi01
    hihi01 「LCC専用ターミナル」は不要だった。

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    djkaz
    djkaz アメリカでこそこういうのやってほしい。長く並ばされる上に愛想のカケラもないおばちゃんに荷物を投げられ、TSAのセキュリティ検査で身ぐるみ剥がされるあの体験。911以降、人権も尊厳もない不愉快な思いしかしない

    2017/12/24 リンク

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    yoko-hirom
    yoko-hirom 伝統的用法「凄み」を目にする前にネットスラング「辛み」「分かりみ」に馴染んだ者が多いようだ。ネットのみを情報源にする者の弱み。流行りの通俗情報しか知らない。

    2017/12/24 リンク

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    type-100
    type-100 おそらく「凄い」のニュートラルな名詞形として「凄さ」ではなく「凄み」が使われている例。興味深い。

    2017/12/24 リンク

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    teruroom
    teruroom シンガポールが先進的すぎて旧態依然とした我がニッホのたそがれを痛感するニュースであった。

    2017/12/24 リンク

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    gendou
    gendou これがベーシックになる近未来。ワクワクゾワゾワ。

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    YoshiCiv
    YoshiCiv 凄「さ」ではなく凄「み」とは、日本語の変化を感じる。

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    slkby
    slkby 凄み…凄み？

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    BigHopeClasic
    BigHopeClasic 日本の老人が右往左往した挙句飛行機乗り遅れが続出して、日本だけでブラックリストに載るパティーン。

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