｢JR北海道の路線維持｣国はもっと関与すべき

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Barton 道路及び高速道路は国・自治体が金を出して整備、除雪してくれるからねえ…。一方JRには自前でやれ、とは…。後、分割民営化の負の面も直視して、責任をとっていかねばならないと思うのよ。北も努力した結果だしねえ

2017/12/03 リンク

TakamoriTarou 色々と批判はあるけど、鈴木宗男が現役だったら、きっとロシア回りの国際鉄道を作るとか言いだして金集めるとか、なんとかしたんだろうなあとか思ったりもする。

web

2017/12/02 リンク

daybeforeyesterday うーむ

2017/12/01 リンク

tsutsumi154 まだ維持してたの?さっさと潰せばって言いそう。札幌圏ですら赤ってのが限りなく終わってる

2017/12/01 リンク

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｢JR北海道の路線維持｣国はもっと関与すべき

JR北海道が「当社単独では維持することが困難な線区」として10路線13区間を公表したのは2016年の11月28... JR北海道が「当社単独では維持することが困難な線区」として10路線13区間を公表したのは2016年の11月28日。それから1年が経過した。これまでのところ、これらの路線をどう維持するかについての話し合いは、進んでいるとはいえない。同社の厳しい状況は深刻さを増すばかりだ。11月7日に発表した2017年度の第2四半期決算では、営業赤字がこれまでで最大の146億円に。単体では北海道新幹線の運輸収入が前年同期比で15億円減少するなど、鉄道の減収と修繕費の増加により21億円の経常赤字となった。ホテルや札幌駅の商業施設が好調だったため、連結では14億円の経常利益を確保したものの、関連事業でなんとか経営を支えている状況だ。 JR北海道の路線維持問題は、いまどうなっているのだろうか。「自助努力が必要」 JR北海道と北海道、北海道市長会、北海道町村会のトップは10月29日、2回目となる4者協議を行った。

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kangiren2017/12/10
Barton2017/12/03
neet_modi_ki2017/12/02
TakamoriTarou2017/12/02
kechack2017/12/02
repunit2017/12/02
andsoatlast2017/12/02
thesecret32017/12/02
dassahdj2017/12/01
big_earth_Han_Anti2017/12/01
hitokotoan2017/12/01
wfunakoshi2352017/12/01
GoldenCookie2017/12/01
dofffeesr2017/12/01
juckboxz2017/12/01
Alnair2017/12/01
pokotan52017/12/01
Cat-Tram2017/12/01

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