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    teracy_junk
    teracy_junk 『駅ナンバリングの手法は日本や韓国をはじめとするアジア諸国で非常に活発に行われている一方、欧米ではまるで普及していない』これをガラパゴスと呼ぶ在英ジャーナリスト様

    2017/10/31 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2017/07/08 リンク

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    dzod
    dzod イギリスのチューブも枝線の多さが大概だと思うけど、あれ外人が見ただけで目的にたどりつけるようなもんか?あと統一された図なら東京時刻表にある(見やすいとは言っていない)

    2017/07/07 リンク

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    katamachi
    katamachi そりゃ、東京の都市交通が一元化されていないんだから路線図も見辛くなるよ。23区内だけでもいくつ鉄道&バスの事業者があることか……

    2017/07/07 リンク

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    makou
    makou いちおうこれ貼っておきますね。https://www.reddit.com/r/dataisbeautiful/comments/6cq5ka/tokyo_metro_map_vs_geography_oc/

    2017/07/07 リンク

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    shidho
    shidho 知ってた。タイの観光地図って本当に中心部しか載ってないからバスが変なところに行くと途端に不安になる。スマホの普及で本当に楽になった。(日本の話をしていない)

    2017/07/07 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 2002年ぐらいなら統一しようぜってのはメリットがあったかもしらんが、今となっては記号さえ付けば別にどっちでもいいんじゃ感あるが。あと最後の記号云々については欧米対応遅れでガラパゴスじゃねーだろ

    2017/07/07 リンク

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    sharia
    sharia まあ、日本の私鉄は独立国家みたいなもんだから、京成電鉄に乗ってるのであれば、京成電鉄の路線図を見るのが一番だと思うんだが(何の解決にもならない解答だけど)・・・。

    2017/07/07 リンク

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    nakex1
    nakex1 統一フォーマットよりも外部を含めた切磋琢磨のほうがいいな。「のりかえ便利マップ」は外部発案の成功例。駅ナンバリングは輸出すべき(他国も早く導入すべき)アイデアだと思う。

    2017/07/07 リンク

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    Fushihara
    Fushihara 「スイカ(Suica)とパスモ(PASMO)が使える全路線ルートマップ」のリンクくだちゃい

    2017/07/07 リンク

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